回顾跌宕起伏的2020年，我们迎来了充满希望的2021年。进入2021年后，国六排放标准正式实施。国六排放标准的实施也就意味着大多数大排量自然吸气发动机车型将逐渐淘汰。
随着众多经典车型淘汰，对于那些热爱大排量自然吸气车型的人来说，难道仅有的乐趣就要失去了吗？事实上，市面上仍然存在一些大排量自然吸气发动机车型能够应对国六新政，今天我们就来盘点和推荐几款目前在中国市场仍能热销的大排量自然吸气发动机车型。
现代帕里斯帝
发动机：3.5L 272马力 V6
现代帕里斯帝近期备受关注，它是一款车身长度达到4980mm的7座大型SUV，名副其实的大家伙。这款大家伙还配有3.5L V6发动机，匹配8AT变速箱。值得一提的是，这款车在全进口的身份下，售价仅为29.88-32.98万元。
在目前市场上，30万左右的价位内，同排量自吸的新车屈指可数，相信大排量爱好者听到都蠢蠢欲动。帕里斯帝原装进口的3.5L自然进气V6发动机，最大功率272马力，最大扭矩336牛米。虽然动力数据和同级别的增压对手相比并无优势，但流畅细腻的工作状态确实是对手们无法提供的，这也是这台车的最大亮点。
事实上，帕里斯帝的卖点并不止那台同价位唯一的3.5L V6发动机，宽敞的乘坐空间，丰富的舒适配置，都给了市场选择它的理由和信心。帕里斯帝面临现代品牌力下降和车型自身认知度低两大问题，好在懂它的自然会懂。
Jeep大切诺基
发动机：3.0L 234马力 V6
想必喜欢越野的朋友，对Jeep大切诺基都不会陌生，这款骨子里充满阳刚气质的SUV，拥有出色的四驱能力与不俗的公路行驶能力，深受消费者的欢迎和好评。特别是在这个大排自吸车型纷纷“退场”的时代，大切诺基在动力总成方面并没有向小排涡轮增压“妥协”。
新车依旧搭载3.0L和3.6L的V6自吸发动机，并且满足国六的排放标准，这一点确实很难得，让部分钟爱大排量自吸的消费者还有追梦的机会。现在想要拥有一台3.6L以上排量，满足国六排放标准，配置全面的进口SUV车型，大切诺基毫不夸张地说，是唯一的选择。
一汽红旗H7
发动机：3.0L 231马力 V6
作为中国一汽旗下的中高端品牌，红旗汽车曾经的年销量基本就是几千台的水准，可以说在中国车市几乎没有存在感。从2018年开始，红旗汽车就像“开了挂”一样，销量增长幅度势如奔马。其中，H7可谓是新红旗夺回“曾经排面”的车型之一。
红旗H7整体形象较为大气，配置也非常丰富，最受关注的还是动力方面，这款红旗H7匹配了1.8T、2.0T和3.0L3款发动机，其中的3.0L发动机是一汽自主研发的，使用的是六缸版本，最大马力231匹，峰值扭矩300牛米，工信部百公里油耗为9.1L。从销量占比来看，3.0L发动机车型更多是象征身份地位而已，并非主力销售车型。
<img image_type="1" img_height="
雷克萨斯凭借其卓越的品质和良好的口碑，在国内市场中备受瞩目。雷克萨斯RX作为其首款配备混合动力系统的SUV车型，搭载了3.5L六缸自然吸气发动机和双电机，综合最大功率达到230kW，为车辆提供了澎湃而顺畅的动力输出。
大排量自然吸气发动机的优势在于动力充沛，但油电混合系统的加入使雷克萨斯RX兼具了百公里6.9L的低油耗，实现了动力输出和燃油经济性的兼顾。这套动力组合既满足了对大排量自吸的追求，又保证了出色的燃油经济性。而市场供不应求的火爆现象也充分证明了雷克萨斯RX的受欢迎程度。
在“节能减排”的大趋势下，技术进步将促使性能强劲且节油的小排量涡轮增压发动机逐渐取代大排量自吸发动机。大排量自然吸气的线性感是目前小排量增压发动机无法匹敌的，这赋予了它们独特的魅力。随着时间的推移，大排量汽车将变得愈发稀少，甚至消失不见。如果您有入手大排量自吸汽车的想法，请不要犹豫，抓住机会。