近期，一位朋友的爱车问界 M5 于底盘处不慎刮蹭到石块。返程后，电池正常使用且无提示警报，然而朋友仍然顾虑电池外壳受损情况，故至 4S 店进行检查。
该辆问界 M5 为增程四驱至臻版，其电池由宁德时代提供，型号为 40kWh 三元锂电池。据朋友描述，送修期间，其与 4S 店及保险公司进行沟通，得知“赛力斯和售后均无权限维修或判断电池状态”。处理方式为“请宁德时代当地售后前来检查，并花费四百元出具检查报告，报告结果为直接更换电池”。最终，更换费用得以由保险公司承担。
该事件引发对于 40kWh 电池高达近 8 万元售价的广泛关注。按照三元锂电池约 1000 元/1kWh 的市场行情，推测该电池采购成本约为 5 万元以内。但在售后环节，其售价却翻了一倍。
一般情况下，私家车新车期间多会购买车险。随着车辆使用年限增加，尤其是当车辆使用频率降低转为非主力车时，部分车主可能会仅续保交强险。但对于电动汽车，张局提醒，电池价值相对稳定，不会随汽车整体价值大幅贬值。即使在车辆使用多年后，更换电池仍可能需要花费数万元。尽管届时保险费用可能仍然较高，但建议电动车车主务必购买商业险。否则，一旦发生类似电池刮擦更换的情况，损失将十分惨重。
文|张局
图|车主提供