mt是什么意思，肌肉紧张

汽车专业术语解读：AT、MT含义解析
引言：
了解汽车专业术语对于车主尤为重要。本文将深入解析以下两个常见的变速器术语：AT和MT。
AT：自动变速器
自动变速器（AT）使得驾驶操作更加简便。许多人错误地将其与无级变速器混淆。实际上，大多数自动变速器仍采用有级变速，根据车速和发动机负荷自动变档。它只能在一定范围内实现扭矩传递的变化，因此不能被称为无级变速。
AT使用注意事项：
换挡时机：
换挡时机取决于车速和发动机负荷。
油门开度较大时，发动机负荷较大，变速器处于较低挡位。
相同车速下，油门开度较小时，发动机负荷较小，变速器可处于较高挡位。
根据油门变化可一定程度上控制换挡时机。
加速性能：
起步后保持较大的油门开度，变速器会在较高车速时升入较高挡位，提高加速性能。
平稳行驶时轻抬油门踏板，变速器将自动升挡，使发动机保持较低转速，获得更好的经济性和驾驶舒适性。
降挡：
当需要快速加速超车时，踩到底油门踏板，变速器会强制降1个挡位，获得良好的加速性。
下坡滑行：
由于单向离合器的使用，不是所有挡位都能像手动变速器那样利用发动机反拖作用来控制下坡滑行速度。需要将操纵杆挂到3、2、1限制挡位，才能实现这一功能。
MT：手动变速器
手动变速器（MT）是一种原始的变速器，采用干摩擦式离合器和齿轮组。由于每挡齿轮的齿数固定，因此各挡的变速比是确定的，称为“级”。
MT构造：
手动变速器的基本结构包括两轴一中轴，即输入轴、输出轴和中间轴，以及一根倒档轴。输入轴前端与发动机通过离合器连接，传递扭矩。中间轴上的齿轮与输入轴齿轮常啮合，输出轴上的齿轮与中间轴齿轮通过操纵装置啮合，改变转速和扭矩。
MT换挡：
同步问题：
输入轴和输出轴以不同速度旋转，在换档时需要“同步”。强行啮合不同转速的齿轮会损坏齿轮。
同步器：
旧式变速器采用“两脚离合”换档方式。现代变速器使用同步器，通过摩擦作用同步齿轮转速，实现平稳换档。
惯性同步器：
惯性同步器通过锁止角实现摩擦同步。在摩擦力矩的作用下，待啮合齿轮的转速会迅速调整到与同步锁环转速相同，消除惯性力矩，实现换档。
MT的特点：
传动直接
结构简单
性能可靠
适合追求原始驾驶乐趣的车主
总结：
AT和MT是两种不同的变速器类型，各有优缺点。车主应根据自己的驾驶偏好和需求选择合适的变速器。了解专业术语有助于更好地理解和使用汽车，确保安全高效的驾驶体验。