长期以来，我对自行车情有独钟，我那辆随处可见的自行车在不知不觉中陪伴了我7年，5000公里。虽然它配备了智能防盗和无极变速，但大多数时候，我都不确定是自己骑车还是它骑我。看了几天的论坛后，出于便携性和运动需求，我准备选择一辆 20 英寸的折叠车，以下是市场上的几款主流产品：
经典车型，无需多言。宽裕预算的首选，价格在 2400-3000 元之间。
欧亚马的明星车型，16 速，双碟刹，从配置上比 P8 好，但仅仅谈论配置对自行车来说并没有什么意义。
入门之选，论坛评价不错。
配置、价格和评价都很不错，但我对福特的品牌标签不感兴趣，即使是捷安特，我也一样。
知名度较低的品牌，在自行车论坛中口碑不错，配置和价格都合适。
其实在选择过程中，我只是在 P8 和 KY028 中摇摆不定，选择 P8 将来一定不会后悔，它的保值和升级空间都不错，但价格差了近一半。如果有靠谱渠道的话可以 2300+ 拿下。
前几天正好碰上狼途推 2016 新款，送头盔和一堆配件，又奇怪的领了张 120 的券，所以果断下手了。狼途号称是给捷安特代工折叠车，在车友中口碑一直不错，也算是国货精品，在这个浮躁的时代也没去搞什么智能自行车，还是比较合我的口味的。
韵达的小哥，你还是没有放过我....
<img image_type="1" img_height="450" img_width="600" mime_type="image/jpeg" src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/6929/583698326~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1714944840&x-signature=5hjDwFNWRpAey65Z%2Fk6jqgSjfBw
车辆本身状况完好，但仅使用一个箱子进行运输，并交由韵达负责配送。这是否妥当，实在令人担忧。
配有 8 速指拨，操作便捷。
折叠扣。
车把折叠扣。
备受诟病的车座，日后可能需要更换。
就变速系统而言，两辆自行车均采用速联变速系统。它们均产自速联工厂，P8 所使用的 X7 也是大行定制的 8 速版本，仅兼容 9 速（定制版的原因在于，如果自行购买原装套件，您会发现导线槽底部标明了 9 或 10 速，而定制款没有。后拨材料有所不同，定制款 X7 为铁质，而原装 X7 为铝制。与原装 P8 相比，定制款 X7 的体积也稍大一些）。X4 后拨缩小了切入角，是 X7 的进阶版本 X5 的低阶版本，理论上比 P8 的好（X5 是 X7 的改进版本，某些车友可能不知道这一点。它变速更快、更灵敏。从目前来看，速联在市场上普及率较低，因此一些不懂行的车友对其提出了质疑）。狼途使用的是指拨，操作时没有转把变速的摩擦感，变速更快。牙盘质量不相上下。（速联已实现几乎全线的国产化，所谓的进口之说是噱头罢了）
这是一位卖家的评价，尽管我个人认为这款车肯定不如 P8，但看到他如此认真，我也将其添加进来。
<p中心对齐内容：
骑行体验：
简单试骑了几公里，均速为 19.7。调整后，20 的巡航应该可以达到。第二天早上试了短途，中途多次停车调整，感觉长时间骑行达到 20 的均速还是有难度的。下坡时用 8 速最高可加速到 40+，车身稳定，在可控范围内。
未来升级计划：
下一步升级计划包括更换 MTB-959V 刹车片、Velo Plush 坐垫或猪头包，长远计划更换双盘。在青岛这种上坡和下坡交替的城市，16 速齿轮还是很有必要的。
防盗方案：
（车锁是为了防止对小偷释放嘲讽，轻按即可解锁，基因识别，比指纹锁高级得多。有需要的朋友可私信，机会难得）