电子手刹、自动驻车、自动启停，这些配置如今已十分普遍，许多车型都有配备。但真正理解并能合理利用它们的却不多，甚至有些人连它们的区别都搞不清楚。今天就来聊一聊，它们究竟是什么，以及如何正确使用它们。
如今，电子手刹的普及程度非常高。它通常在挡杆旁有一个带有P标识的按钮。与机械手刹相比，电子手刹不仅体积更小，而且使用起来更方便，无需费力地拉动手刹。
它的工作原理与机械手刹类似，都是通过刹车片挤压刹车盘产生摩擦力，使车辆静止，但其工作方式更加复杂。
当今最常见的电子手刹为卡钳式电子手刹，电机集成在制动卡钳中，日常停车时使用电机制动，行驶时使用液压制动，需要有电子线路介入后轮的刹车系统，传递信号。
还有一种是拉线式电子手刹，它通过开关控制一个电机，该电机带动卷线器，带动拉线，最终锁紧后轮，与传统机械手刹的工作方式类似，只不过用手刹拉杆变成了按钮。
在紧急制动情况下，电子手刹能够通过ESP控制单元对全部四个车轮施加略小于全力刹车的制动力，当车速接近静止时，驻车手刹制动才会介入。配备了电子手刹的车辆并不适合漂移或甩尾，这也是主打运动和操控的宝马3系仍然坚持使用机械手刹的原因之一。
自动驻车，即AUTO HOLD功能，通常位于电子手刹后面。而且，电子手刹与AUTO HOLD是联动的，有时使用AUTO HOLD时会有电子手刹介入。
AUTO HOLD并不是利用电子手刹来进行驻车制动的，而是依靠智能刹车系统，前提是车辆必须配备ESP等刹车控制系统。
这是因为AUTO HOLD本身就是ESP的一个扩展功能，由ESP部件进行控制。一般情况下，在等红绿灯等短暂停车且很快就会起步时，由ESP控制刹车来完成驻车制动。如果停车时间较长，电子手刹会介入进行制动。
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汽车新功能帮你告别烦心事
配备了AUTO HOLD功能的汽车可谓是驾驶员的福音。有了它，在等红绿灯时，无需挂N挡或拉手刹，只需控制好油门和刹车即可，轻松上手，避免了手忙脚乱的情况。
自动启停：省油神器还是心烦源？
自动启停本是厂家为节能而研发的实用功能，但如今却备受吐槽，许多车主一启动车辆就迫不及待地关闭它，这是为什么呢？
自动启停的工作原理是这样的：当车辆怠速停车时，发动机自动熄火停止工作，空调和音响等车内设备不受影响。当需要前进时，发动机再次点火启动。
问题就出在这个重新点火启动阶段。有些汽车启动后噪音大、抖动明显，严重影响驾驶舒适度。甚至有些汽车需要等一两秒才能重新点火，这让后面的车等得心急如焚。关闭启停功能已成为车主的共识。
发动机频繁启动是否会造成影响？
不用担心，频繁的点火启动一般不会对发动机造成什么负面影响。在等红绿灯时，熄火时间只有几十秒，发动机温度不会迅速下降，机油也能顺畅润滑，影响微乎其微。
省油小利器：自动启停的优势
尽管存在一些吐槽，自动启停对于省油确实有明显效果。据权威机构测试，配备自动启停功能的汽车每年可节省10%至15%的燃料。对于那些注重经济性的车主来说，开启启停功能不失为省钱妙招。注意：涉水时务必关闭启停功能！
无论是自动驻车还是自动启停，都是为提升驾驶便捷性而设计的实用功能。合理利用这些功能，不仅能让驾驶更舒适，还能节省不少开支。如果你的爱车配备了这些功能，千万不要浪费，充分利用它们的优势，让驾驶更轻松、更省心。