2018年2月7日，位于西五环的首钢医院内，一座智能立体六层停车楼，其电子显示屏清晰地显示着剩余停车位。一名车主候立在大楼前，静候电子机械装置将车辆“送货上门”。此停车楼原有停车位仅七、八十个，难以满足医患的停车需求，停车成为医院一大难题。立体停车楼建成后，停车位扩充至455个。停车问题在近期北京两会中成为代表委员热议的话题。
北京静态交通研发示范基地展出了十余种停车“神器”，其中包括双环形智能圆形塔库、平面移动智能立体车库以及垂直循环立体车库，旨在探索小空间释放大空间的可能性，提升停车智慧水平。
首钢厂东门附近，北京静态交通研发示范基地内，一辆公交车在立体公交车库中完成了惊险的180度调头。这调头动作并非出自车辆自身，而是由机械装置承载。首钢城运公司工程副总工程师肖树坤解释，智能机械式立体车库适用于公交站场，在狭小空间内快速调头，解决供需矛盾。智能立体车库系统与公交智能调度系统联动，提升了公交管理、维保、充电的自动化和智能化水平。
公交司机轻而易举将车辆驶入车库门口，经刷卡后，升降机精准地将公交车运送至数米高处，并自动觅得空闲车位停放，全程无需人工干预。一座四层立体车库，原本能容纳6辆公交车，如今可以放置24辆。“铰链式公交汽车立体车库正在研发，它能同时容纳公交车和小客车，实现在不同时段的错峰停车。”
三款共享单车设施，可将单车分门别类、整齐停放。形似一把大伞，共享单车停在上层，下层可作休息区或绿化带。
占地800平方米的双环形智能圆形塔库，别名“圆塔酷”，高8至10层，每层可停放30辆车。
在“圆塔酷”中，停车无须人工操作。车主只需将车停放至机械平台上，后续的移动、挪车等作业均由机械完成，输送平台自动调整校准车辆停放位置，取车时还可自动掉头。
形如过街天桥的“云街酷”，可横跨街道上方。沿道路打造辅助设施后，建成下挖式停车装置，车主将车停放于其上。机械装置将车辆托起并移动至跨街车位。“此类停车位可与过街天桥平行建造，高度相符。”肖树坤表示，一条3.5米宽的街道可放置6辆车，若建4层，容量可达约20辆，大大缓解路侧停车压力。
依托路侧绿地，单边巷道堆垛类立体停车库无需占用路面空间，并在建成后复原绿地。车辆驶入机械装置，被托举至二、三层停车位停放。“此类停车库相当于路侧停车，却不会侵占路面空间，既解决了停车问题又保证了道路畅通和绿地景观的维护。”
首钢医院在两栋楼宇间新建六层平面移动智能立体车库。当初七、八十个停车位如今已扩充至455个，“一车难求”成为首钢医院乃至很多医院停车的现状。
智能立体停车库中有两层专门停放体型较大的SUV，其他四层停放普通小汽车。一位车主表示，此类停车库相比传统停车库的优点在于无需自己寻找车位，也不必反复调整停车位置。
一层共设8个出口，每个出口处都显示着剩余车位数量。一辆灰色轿车在指定位置停下后，车主锁定车门并按动按钮，直接前往门诊楼。
不到两分钟，灰色轿车已在四层的空位顺利停妥。车主已步入门诊大楼。
“车库内部具备智能调整功能，能自动纠正停车细节，精准地将车停至合适位置，车主无需久候。”肖树坤说，取车时，车主只需输入车牌号，机械装置即可将车辆取至一层出口。“车主到达出口后直接上车即可出发。”肖树坤补充，在这样的停车方式下，车主不必担心车辆被剐蹭，输送平台会自动调整和校准车的位置，取车时还会自动掉头。车主可以通过首钢城运“慧停车”App自行预约取车时间，无需等待即可直接离开。
每到夜晚，首钢医院的停车位向周边居民开放。居民张先生表示，以前自己的车只能停在人行道上，很不方便。“好位置，去晚了都没了。”
肖树坤表示，通过共同利用车位，停车楼实现了8成的利用率。既为居民的停车难题提供了可行方案，也为提高智能停车场的收入探索了新途径。一些地区已开始启用手机App，为下载该App的车主实时推送停车场空满信息和优惠活动。
市政协委员、民进中央委员、民进北京市委副主委李昕调查发现，居住区停车位占各类停车位总数的57.85%，单位大院占3.58%，都可作为共享停车的重要参与方。计算显示，中心城区通过互联网共享停车每天可释放约20万个车位。“应将共享停车方式纳入城市静态交通建设规划，通过政策和硬件的制定和投入，切实解决停车难题。”
<img image_type="1" img_height="510" img_width="680" mime_type="image/jpeg" src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/615b000385cfd7c6981e~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s
交通拥堵和停车位紧缺已成为“大城市病”，停车难已成为社会痛点。肖树坤认为，城市空间有限，智能停车场通过天空和地下双重拓展，可充分利用有限土地资源，在解决停车难方面发挥重要作用。
智能停车场集车牌识别、停车引导、后台管理、电子支付于一体，提供车位管理、信息发布、预约取车、车位引导等服务。它还可与智慧城市平台对接数据，规范占道停车秩序，改善局部交通，缓解拥堵。
智能车位的造价受车库形式影响，从2万元至五六万元不等，且运营过程中设备需维护。
萧鸣政表示，智能停车场的自动化程度高，前期安装成本较高，后期养护和管理也需投入人力物力，造成运营成本压力。车主体验的便利性和机械效率也影响着市场走向。
在首钢医院停车楼，一名车主输入车牌号后，两分钟内，机械装置已将车辆送达。入口处的机械装置正将一辆黑色轿车送至三层停车位。
来源：北京晚报 记者 赵喜斌