天津的高速铁路已经成为人们出行的首要选择。与普速铁路时代相比，高铁时代天津的交通出行发生了巨大的变化。目前，从天津乘坐高铁可以到达多个目的地。文中详细介绍了天津始发和过路的高铁车次，并对这些车次进行了分类和分析。
主要车站车次数量
天津通高铁的火车站包括：天津站、天津西站、天津南站、塘沽站、滨海站、滨海西站、滨海北站、武清站、军粮城北站和蓟州站。
下图显示了天津主要通客运的火车站的高铁车次数量：
天津西站
天津西站是过路高铁最多的车站，共98趟。主要包括：
单向停西站的动集D3和D7
石秦动车D67
东北跨线车G12和G26
秦皇岛1对始发G17
北京至东北车G3（G4）
秦邯管内G62
北京至唐秦的G89
天津南站
天津南站在京沪高铁正线，共有95趟高铁。
上行（前往北京、沈阳方向）
G1、G7、G9、G11、G15、G17、G19、G21、G23、G25、G27、G29、G31、G33
G41、G43、G45、G47、G49、G51、G53、G55、G57、G59、G61、G63、G65
下行（前往上海、青岛、福州、杭州方向）
G2、G4、G6、G8、G10、G12、G14、G16、G18、G20、G22、G24、G26、G28
G30、G32、G34、G36、G38、G40、G42、G44、G46、G48、G50、G52、G54
G56、G58、G60、G62、G64
始发车次
天津西始发高铁共130对，其中：
到北京的有121对，包括走京津城际的35对，走京沪高铁的3对，天津始发的60对（不停武清的45对，停武清的15对），滨海始发的23对。
到其他城市的有9对，包括到邯郸、秦皇岛、石家庄、东北、山西、山东、华东、西北、东南、中南、西南等地。
空白地区
目前，天津高铁尚未覆盖江西和西南三省（云南、贵州、广西），以及其他几个很少有高铁或天津没有高铁线联通的省份。
高峰期车次
高峰期高铁车次包括到沈阳的G4369和到运城北的G4279。
高铁车次规律
文中还分析了高铁车次的一些规律，例如：
G1、G5、G7、G11、G15、G19、G23、G27、G31、G35、G39、G43的末尾数字之和为3的倍数。
G2、G6、G10、G14、G18、G22、G26、G30、G34、G38、G42、G46的末尾数字之和为2的倍数。
G3、G9、G13、G17、G21、G25、G29、G33、G37、G41、G45、G49的末尾数字之和为1。
以下是天津高铁列车通达情况的修改版，保留了原有 HTML 标签：
下行共有 46 趟始发于北京南的高铁列车，其中 2 趟为跨线车，始发于天津西站。停靠天津南站较频繁的高铁包括上海、青岛、济南（3 趟通勤车）、合肥、福州、盐城（各 1 趟，分别途经连盐线和徐盐线）等。其余列车主要为通勤车或夜间列车。其中，下行京沪高铁大标杆列车有 G5、G9 和 G15，均停靠天津南站。
上行共有 48 趟高铁列车，其中 46 趟终到北京南，3 趟终到天津西。停靠天津南站较频繁的高铁仍然是上海和青岛，盐城车与下行一样有 2 趟，此外还安排了沧州、德州、济南始发的 3 趟早班进京列车。其余列车主要为通勤性质。上行京沪高铁大标杆列车仅有 1 趟，为 G14，停靠天津南站。
- 天津站
随着多趟列车不再停靠天津站和天津西站，天津站的过路高铁列车已较少，现按上下行分开统计。天津站共有京滨城际列车 47 趟，其他列车 16 趟。
天津站的主要过路高铁仍然是京津城际，即北京南和滨海间的高速铁路，为 C25 次列车；另有 1 对京沈高铁大标杆 G219/220 列车，其余列车基本只在站内短暂停靠。
- 蓟州站
蓟州站隶属天津，其列车与市区无关，主要涉及京哈线的列车。由于数量较少，此处不详细说明。蓟州站没有高铁列车，仅有动车 7 趟。
上图为天津的高铁列车通达范围图。红色区域表示始发高铁的范围，黄色区域表示过路高铁的范围。总体而言，天津重点地区均有始发高铁，通达度较好。过路高铁主要来自北京和东北地区，覆盖了多个热点地区。
存在的问题包括：
云贵桂三省仍未通达高铁
前往山西只能在太原中转
内蒙古地区长期处于铁路空白
标杆车数量较少，出行时间较长
对于东部和东南部地区，出行选择较为丰富。西北和西南地区则需要习惯在北京或石家庄中转。
受秦沈、京沪和京广高铁饱和的影响，天津的津秦和津保线虽然相对富裕，但仍难以增加列车班次。希望京沈高铁年底通车后，天津可以开行更多前往东北（尤其是大连）方向的始发车。若想大幅增加天津的列车班次，只能寄希望于新线路开通，如京雄商高铁、津潍高铁和津承高铁。京石高铁、津沧高铁和雄忻高铁的推进也有助于推动经济发展，方便民众出行。
下一篇文章将统计天津的过路普速列车情况和通达范围，敬请期待。