大家好，我是小李。最近汽车市场的竞争非常激烈，导致很多4S店的生意难以维持。原先的高定价会导致无人问津，而低价格又会亏本。在价格战的竞争环境下，4S店依靠卖车赚取利润可能微乎其微，甚至是保本经营。为了继续生存，如今4S店都在大力推行汽车以旧换新和低首付购车的方式，紧跟市场的潮流才能避免被淘汰。前不久，我走访了几个汽车市场，发现只要我提出全款购车，销售人员总会以没有现车为由让我预定。但当我换个同事，以预算有限、想低首付购车的理由进行询问时，对方却表示可以调车回来，最晚一个星期就能到货。
这种情况并非个例，许多消费者在购车时遇到类似的待遇。当他们表示想要全款购车时，往往会被引导办理免息贷款或告知没有现车，需要等待订货。事实上，4S店有时确实没有现车，因为车市行情不景气，为了降低风险，各大4S店都不敢囤积太多现车，除非主机厂强行要求他们进货。即使是在主机厂的压力下进了一批现车，4S店也会通过各种综合优惠促销的方式来降低售价。如果你希望获得更大折扣，那就只能办理贷款。针对这种情况，我咨询了几位在4S店任职的同学和朋友，他们的回答大致与我之前的猜测一致。
实际上，许多4S店出售汽车并不赚钱，全款购车甚至会亏本。我朋友所在的那家4S店的老板亏损严重，准备在月底进行装修，引进国产新能源汽车，看看能不能扭亏为盈。这也是他们的创收方式之一。4S店也在探索其他途径来增加收入，比如推出保养优惠套餐、机油升级优惠套餐等等。新能源汽车终身质保的条件之一就是要在4S店进行维修保养，这也成为4S店创收的手段。即使有消费者上门购车，也不能拒之门外。毕竟全款购车尽管亏本，但如果有后续的售后维修保养行为，还是可以盈利的。4S店将现车优先供应给贷款的客户，如果全款购车可以等待就预定，不可等待的也没有办法。
很多人不知道贷款购车对于4S店而言有多么高的利润。我曾贷款购买过3辆汽车，对于贷款购车的额外费用以及4S店的获利方式，我有比较深入的了解。只要你同意贷款，无论你是免息贷款还是低首付贷款，无论你的还款期限是3年还是5年，4S店都能额外赚取不少钱。有些费用只需在4S店增设一个职位就能解决，比如帮助消费者办理贷款的贷款专员。一般来说，只要你同意贷款，一切手续都由这个专员负责。表面上看起来很麻烦，实际上很简单，但他们却会收取3千到5千不等的服务费。除去贷款专员的工资，这部分费用算是4S店的纯利润。有时卖一辆车只赚一两千，而办理一次贷款就能赚两三千了。但这并不是全部，还有2个项目利润非常高。
比如车辆在4S店上牌和安装GPS的费用。这两项费用也是4S店的利润来源之一。自己去上牌只需要大约150元左右，但许多人嫌麻烦，担心自己搞不定，在贷款时又被4S店要求必须在4S店上牌等等，所以只能同意支付这笔费用。而上牌的费用一般是1000元。前几天我去看车的时候，销售人员给我算购车清单的时候也收取了1000元的上牌费。上牌其实没什么难度，只要在手机APP里申请，销售人员指导一下就可以了。之后车牌到了之后，你可以自己去车管所安装，也可以带回4S店再进行安装。这部分钱很轻松就能赚到。而安装GPS简直就像捡钱一样，因为它的成本真的很低，在网上花不到100元就能买到和4S店安装的一模一样的设备，但4S店通常收费1500元，除去设备成本和工时费，依旧赚了一大笔。从服务费到上牌到安装GPS这3个项目就能多赚5千左右。为什么不建议你选择贷款呢？除了这3个项目，4S店还有其他项目可以额外创收。
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