随着生活水平的不断提高，大部分家庭都已拥有了汽车。汽车的出现确实极大便利了我们的生活，但与此随着油价的上涨，有车一族也承担着巨大的经济压力。即使是一个普通的家庭，一辆汽车每月的燃油费用也需要1000元左右，这对于工薪家庭来说，也是不小的经济负担。
油价的持续上涨，使得新能源汽车脱颖而出，尤其是纯电动汽车，诸如特斯拉、比亚迪等车企推出了多款纯电动车型。不知大家是否还记得，几年前，电动汽车并不被人们所认可，“油改气”这一模式一度风靡整个汽车市场。那时，我们还看到过许多奥迪、宝马都进行了“油改气”，除了私家车，教练车、出租车更是将“油改气”视为新宠。时至今日，“油改气”车型依然数量众多，但现在购买的新车却很少有选择油改气的。
汽车油改气是指将原先使用燃油的机动车改装成燃烧天然气的过程。汽车油改气的优点有：经济效益高、社会效益好、安全性高。但其缺点也非常明显：气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较短；天然气发动机大多是由汽油机改装的，因此汽油汽车在改用天然气后，其功率往往会下降10%~20%左右；天然气是气态燃料，不易储存和携带，需要加压或液化装瓶，还需要投资额度高于汽/柴油加油站的加气站，在加气站较少的地区，加气会十分困难。
不可否认，天然气价格低廉且无污染，更重要的是不必担心续航问题，从表面上看性价比很高，但这是否就是大家突然放弃这一改装方式的原因呢？其中究竟隐藏着什么不为人知的秘密。
一、不仅花费多，而且见效慢
如果选择“油改气”，最大的诉求便是省钱。如果改装完成后，使用成本与使用汽油的车相差无几，恐怕没有一个人愿意改装。话虽如此，但从紧凑型轿车的改装成本来看，加上气瓶、电线、增压器等硬件套装，一般需要5500元左右。这只是必要的费用，如果长期使用还需要另行计算。天然气平均每公里需要0.3元左右，随着汽油价格的上涨，天然气的优势确实非常明显。按照8.0L/100km的油耗+92号汽油计算，每公里约0.6元，要行驶1万公里才能节省3000元。而在高强度的情况下，纯燃烧天然气也需要近两年才能省出改装成本。相比于时下的纯电动汽车和混合动力汽车，这种做法显得多此一举，到头来你会发现并没有节约多少钱，反而还会导致车辆损坏。
二、加气麻烦，加气站数量稀少
目前，“油改气”受到严格管制，禁止个人用户擅自改装燃油管路。即使你有广泛的人脉和很强的动手能力，也离不开核心凭证和后续的年检问题。
除此之外，加气成了头等大事。目前，紧凑型轿车的天然气瓶只有十几升容量，在纯燃烧天然气的情况下，最多只能行驶200公里，如果上高速公路，高速服务区的加气站寥寥无几。如果你所在的城市位于西气东输沿线，加气可能会方便一些，但如果周边没有天然气供应，仍然需要切换到燃油模式。还有，我们可以直接使用汽油，而不必拖着一个几十斤重的气罐，岂不是更方便吗？
新能源汽车全面超越
正如前面所述，新能源汽车已成大势所趋。纯电动汽车无论在驾驶体验还是经济成本方面，都对燃气汽车构成降维打击。电动驱动响应迅速，无噪音，且电能成本远低于燃气，且更加稳定。目前，城市公交、出租车、网约车等已普遍采用混合动力或纯电动车型，在用车成本上，新能源汽车优势明显。
从成本、效率、安全隐患等方面来看，“油改气”已逐渐被淘汰，成为历史。