近年来，玛莎拉蒂面临着一些负面影响。这一点体现在销量上，但我们不能忽视玛莎拉蒂作为超豪华品牌的地位和卓越的性能，它也因此收获了一批忠实粉丝。我个人更青睐保时捷，巧合的是，保时捷和玛莎拉蒂这两款车我都没有，但我都很想拥有，但我更希望拥有一辆保时捷 911。
保时捷内饰
算了，钱包不支持我的理想，还是继续讨论正题吧！无论是在路上还是在车展上，看到这些豪车都让人忍不住多看几眼。我认为保时捷最经典的车应该就是——保时捷 911，而玛莎拉蒂的经典车型应该是——玛莎拉蒂总裁。
作为一流的国际豪华品牌，为什么许多人更喜欢保时捷而不是玛莎拉蒂？我认为主要是因为以下几点。
在我看来，保时捷在外观方面更时尚运动，内饰选材精良，做工考究，乘坐舒适度非常好。玛莎拉蒂的车型头部很漂亮，尾部确实一般，动力不错，声浪足够迷人，但内饰略显不足，尤其在细节处理方面确实做得不够完美，感觉一款百万元豪车非常粗糙。
玛莎拉蒂内饰
在做工方面，保时捷更胜一筹，装配工艺精良，用料更精致。玛莎拉蒂至今还在使用炮筒式仪表盘，我无法理解它是想传达一种怀旧情怀还是在装睡。
不能只看保时捷裸车价，我堂哥 2013 年买了一辆 macan s，历经艰辛，最终以 68 万元订车。有趣的是，等全部选配完成后，落地价已达 93.6 万元。路上行驶的这类车不能用常规思维衡量，绝大多数 2.0 的 macan 都进行过选配，一般人很难在 4S 店讨到裸车便宜的价格。
玛莎拉蒂的目标客户主要是高端消费群体。例如白领、业界精英以及近年来涌现的网络红人等。因为它本身就是一件奢侈品，不适合大多数人群，对于普通上班族来说，除非家境殷实或意外横财，否则购置玛莎拉蒂只能算是奢望。
与玛莎拉蒂相比，保时捷更注重实用性。也就是说，玛莎拉蒂纯粹是一件奢侈品，而保时捷的实用性要强一些，这就是为什么保时捷销量如此高的原因，除了它是一辆豪车之外，这也有一定的道理。
玛莎拉蒂和保时捷都是不错的品牌，即使保时捷现在看起来有些“烂大街”，但不可否认，这也是其实用性强的一个表现。
玛莎拉蒂
保时捷在日常生活中很常见，而玛莎拉蒂数量比较稀少，保有量就更少了，所以很多人会觉得玛莎拉蒂更显档次！
因为保时捷与玛莎拉蒂相比，所涉及的市场范围更广，售价从几十万到几百万，既有低端又有高端。所以存在低价车不足为奇，而作为豪华品牌的玛莎拉蒂一直倾向于“窄”一点的市场，只纵向发展，所以价格略高。
对于一些不思进取的年轻人，时尚地起了个新名词“啃老族”。玛莎拉蒂以前经典车型的款式多年不变，即使改款也是小打小闹。几年前流行的粗糙内饰，现在已经不符合现代审美了，它自视高端豪华，不肯低头，不降价也不创新，有可能最终会被市场抛弃。
玛莎拉蒂最著名的可能是总裁系列，玛莎拉蒂是一家著名的意大利赛车和跑车制造商，徽章是三叉戟，海神波塞冬的神器，这是一家百年品牌，也赢得了许多赛车胜利，为玛莎拉蒂赢得了声誉。
保时捷
总结：个人觉得，保时捷一眼就能看出与众不同，这就是我更喜欢保时捷的原因。很多人喜欢保时捷，而玛萨拉蒂只是看起来还行，