我在北京租共享汽车的初体验
我是东北来的老泽哥，刚到北京想开车。
但没有车牌，也没有指标，只能等到五年之后才能摇号。
这可咋整？
没车牌想开车，找共享车就对了。
寻找共享汽车平台
现在共享单车这么火，今天老泽哥就来体验下共享汽车。首先在网上搜了几眼共享汽车的App，又在苏州桥的家附近找了找，看看什么平台的共享车经常出没于此。
在人民大学附近发现了零星几台TOGO途歌平台的共享汽车，车型是smart-smart fortwo。在苏州桥下停车场发现一排Go Fun首汽共享汽车，车型是奇瑞新能源-奇瑞eQ 。
注册App和缴纳押金
然后分别从App Store下载了两款App。
注册账户都是用手机号码，将身份证正反面拍照以及驾驶证拍照，通过审核后就是租车前的最后一道步骤——缴纳押金！
相比于途歌的1500元人民币押金，Go Fun的押金就接地气很多了，是699元人民币。对于刚来北京、手头比较紧张的我来说，一次性拿出1500块钱，这个月百分百就拉饥荒了（东北话：借钱度日）。
所以尽管途歌有smart fortwo，而且价格也没比奇瑞eQ高多少，但我面对并不亲民的押金时，怂了。
预订和选车
机缘巧合，正好双11买了一个包，周五就送到公司了还没取。本想着周一上班就背着新包，索性体验共享汽车时顺便取个快递也是可以的嘛。
我在手机上看了一下，App显示苏州桥下停车场有9台可选择的车辆。当到停车场的时候，发现一共停了11台车，还有还有一台江淮iEV5。后来还车的时候恰巧看到共享汽车的工作人员修车，才知道停车场多出来的两台是坏的，就在App下线了。
选择好车辆以后，我刚要点预定车辆，结果提示我选取还车点。原来这种共享车不是随便停放的，可以选取首汽自己家的还车网点，也可以选Fun网点。这种网点应该是与其合作的停车场，方便租客在需要时就近停车。
停车需要缴纳一定的费用给共享汽车App，名曰还车费。我看了周围的几个Fun网点，大约在10元12元左右。
查看车况和上车
选择好还车地点之后，下面的按键变成一整个绿色的“预定车辆”。
按照App指示来到预定车旁，App要求租客以拍照的形式留下车辆使用前的照片，并以此反馈车况。
我按照要求的三个方向拍了几张照片，分别是45度左前，45度右前和正车尾。
不过在拍照过程中出现了两个小问题：一个是拍好的照片总是灵异般上传失败，还好能用多拍几张来解决；第二个问题是如果前一位租客把车停的特别靠后，这样你拍正车尾的姿势就会很魔性，请各位自行脑补。
拍完反馈车况的照片，下面还有三个选项，让你从车况评价中选择一个。由于我一直操作手机，没注意车况。定睛一看，确实挺脏的。
从车头到车尾，从车上到车下，除了被雨刷器擦过的地方，剩下的地方无一不是灰蒙蒙的。从远处看，我还以为达喀尔开设租车组了呢！所以我选的是车况一般。
反馈车况结束之后，就是打开车门了。我按照操作，用身份证刷取挡风玻璃右下角的感应器以开启车门，但试了5遍都没有成功解锁。
只好求看到手机App界面的人脸识别选项，结果刷开居然只用了0.76354秒。
车内状况
作为一名真正的预言家，我不需要夜晚就能知道车内一定是脏的。果不其然，如果单凭脏的程度去分辨车内还是车外，只怕是我的眼镜度数又涨了。
车门是脏的，把手是脏的，座椅是脏的，所以老泽衷心地建议各位读者朋友们如果选择这种交通工具，请自备一大包纸。
大幅修改后的内容：
交警同志，开车一定要遵守交通规则，这是老司机教你做人的基本原则。
小车开起来后，方向比较松散，需要时刻握紧方向盘。经过网络查询，发现这辆车是2015款奇瑞eQ豪华版，理论上应该配备后倒车雷达。当我把车停在公司楼下时，只有在后轮压到地块限位器时，它才发出一声象征性的提示音。
另一个不足之处是，过弯后需要加大油门才能让方向盘自动回正。这种缓慢的回正速度让我措手不及，好在及时手动扶住了方向盘。所以提醒广大萌新司机，刚开始驾驶时要时刻注意安全。
电动车也有其优点。它强大的推背感，尤其是在20-60km/h之间的加速，绝对令人印象深刻。
它的车身宽度为1620mm，灵活性很强。在拥堵的道路上，当右转岔道被排队直行的车辆堵死时，它可以轻而易举地穿梭过去，留下后面的白色速腾望尘莫及。
还车时，同样需要拍照记录车况，但这次需要提供五张照片。上传照片后，便可通过手机遥控锁门。需要注意的是，下车时务必带走随身物品，因为如果遗忘在车上，下一位租客可以轻松取走。
这次用车花费约为27.8元，因为购买了10元的不计免赔服务，但第一次用车可享受3小时之内用车1元的优惠，所以实际费用仅为11元。
对于理赔问题，我假设以下场景：共享车被追尾，严重损坏，无法继续行驶。正确处理步骤应该是：报警、报保险、联系客服。客服给出的三种理赔方式中，有一个共同点：如果车辆无法行驶，道路救援费用（10公里以内200元）需要由租客承担。
车辆计费停止时间为进入维修厂的时间。如果当日无法前往维修厂，或道路救援下班、车辆没电等情况发生，则无法停止计费。
维修期间，所有维修费用均需租客先行垫付。不计免赔服务仅适用于3天内维修完毕的情况，否则租客需要支付停运费（每天200元）。将所有材料准备齐全后发送至租车公司邮箱，垫付费用将在40个工作日内返还，但北京地区需要三个月。
总而言之，这种按需租赁模式比日租模式更灵活自由，但如果需要长时间用车，还是日租更划算。而在车型、车况和出险理赔方面，还有待改进。
今天和大家分享了共享汽车的使用心得，欢迎大家留言分享自己的租车经历，或提出宝贵意见。