二手车交易“没有中间商赚差价”？广告词中看似美好的承诺其实暗藏玄机
新华社济南7月30日电(记者王阳)“没有中间商赚差价，卖家多卖钱，买家少花钱。”凭借多渠道、高频率的广告投放，瓜子二手车直卖网近年来频频出现在大众视野，家喻户曉。
记者实地调查后发现，瓜子网声称的“没有中间商赚差价”与实际运营模式并不相符。其“保卖”服务从个人手中收车出售，同时也有中间商活跃于平台上。
自称“没有中间商”，却亲自动手收车销售
近日，记者通过瓜子网APP预约购买一辆日产轩逸轿车。车主介绍车辆道：我这辆车只开了不到两年，平时主要用于日常代步，偶尔假期自驾出行。为了腾指标，现在需要出售。有感兴趣的朋友联系看车吧！
记者向瓜子网济南销售人员提出见车主协商价格。这位销售人员表示，可以联系车主，但担心车主没有时间。随后对方告知记者，这是“保卖”车辆，由公司从个人手中收来的车，价格已定，无法与车主商谈。表示：“车况良好、车主急于出售的车辆，我们会通过‘保卖’服务收过来。瓜子网先支付卖家八成车款，保证车辆在一定时间内卖出，之后再支付全款。如果车主无急售需求，则会挂在二手车个人交易栏目中。”另一位销售人员补充道。
记者来到瓜子网位于济南的“保卖”车行。车行并非店面，而是地下车库的一部分，内有100多辆待售车辆停放。
曾担任北京市旧机动车交易市场和电商平台管理职务的王萌为记者算了一笔账：瓜子网“保卖”车辆收取卖家车价2%服务费，向买家收取4%服务费、700元左右过户费、约1000元的GPS安装费；如果“保卖”车辆上架七天内成交，买家必须通过瓜子网贷款，还需收取车款2%的贷款服务费，贷款三年又需收取相当于车款3%的金融返利，还不包括强制性购买保险，这些费用加起来至少包含10%的利润。
对此，瓜子网相关负责人向记者解释称，推出“保卖”服务旨在提升客户体验，让客户可以集中看车，本质上仍是个人对个人的买卖。
中国消费者协会律师团团长邱宝昌律师指出，瓜子网广告中明确而具体的承诺与实际履约情况存在偏差。买卖双方无法直接协商价格，而是分别与瓜子网签订合同，且无法获知对方合同内容，中间过程缺乏透明度。瓜子网收取双方多种费用并从中获利，且有些费用并非消费者自愿选择，存在霸王条款。
记者注意到，瓜子网在广告中宣称“仅为信息发布平台”，然而裁判文书网络上的多份法院判决书显示，瓜子公司为“有资质的中介公司，系合同居间服务方”。
号称“直卖”，却有二手车商隐身交易
[此段略，保留意思是：除了平台自己收车来卖，瓜子网有的员工将优质二手车源直接卖给了二手车商，有的二手车商也在瓜子网上倒卖车源。]
[此段略，保留意思是：曾供职于瓜子网多年的管理人员张某披露，与车商关系较好的销售人员会经常合作卖车。只要车主同意，且车商认为车况好有赚头，就会迅速促成交易。]
[此段略，保留意思是：记者联系瓜子网客服咨询，得知个人车证照齐全即可在平台上挂卖，无需其他验资手续。业内人士指出，线下的二手车商实际上属于瓜子网交易链条中的一环——车商既可以平台购车，也可以卖给个人消费者。由此可见，瓜子网平台上并非完全没有中间商。]
针对上述情况，瓜子网有关部门负责人表示：无法确保平台上100%没有车商买卖车辆，将二手车卖给车商属于个别销售人员的行为。至于车商挂车销售，平台也在持续严打严惩中，目前还处于行业发展中的阶段性问题。
专家建议修改广告词
中国人民大学法学院教授刘俊海表示，瓜子网在广告中自称为直卖网，即C2C模式——消费者个人之间的电子商务行为，但实际上，其商业模式中包含了B2C,即企业对消费者的买卖关系。这种情况下，应当明确无误地告知消费者。该广告词涉嫌虚假广告，具有误导性。
事实上，今年4月，北京市工商局丰台分局就因广告“卖家最高多卖20%”等表述“表示不清楚、不明白”，处罚瓜子网母公司车好多旧机动车经纪(北京)有限公司30万元。
“一般来说，在C2C商业模式中，电商平台通过提供信息服务促成交易，企业通过服务、交易环境而获取收益，这种服务商品的收费项目等均应明确告知。但瓜子网的广告却含糊不清，误导了消费者，造成了行业不正当竞争，涉嫌违反了广告法、反不正当竞争法、消费者权益保护法等。”北京工商大学商业经济研究所所长洪涛表示。
“瓜子网的广告让消费者以为能够降低成本、获得最大利益，这种宣传是有缺陷的。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出。
有专家认为，瓜子网的广告需要修改。“广告最重要的是真实性、合法性。实话只说一半等于撒谎。”刘俊海说。
中国汽车流通协会常务理事贾新光认为，应健全二手车交易制度，包括注重诚信、车辆档案透明可查、形成价格参考标准等。
专家建议，企业应对消费者履行信息披露义务，全面尊重消费者的知情权、选择权、公平交易权、安全保障权。监管部门应对企业广告打擦边球的行为进行处罚，维护消费者权益。
来源：新华每日电讯