光阴似箭，日月如梭，转眼间，我们又迎来了新的一年。随着时间流逝，不仅我们自身年龄增长，我们的爱车也在逐渐"变老"。那么，你知道你的爱车可以使用多久吗？何时应当报废呢？今天，我们就一起来聊聊汽车报废的那些事儿！
此前，中国机动车报废标准始于1997年7月15日发布的《汽车报废标准》，其规定私家车强制报废标准为年限不足10年或行驶里程不足10万公里。随着中国汽车工业的蓬勃发展和车辆技术水平的提升，这一标准显得过于严苛。于是，2000年的《汽车报废标准规定》中，虽然仍然对私家车设置了年限限制，但可以通过年检的方式将报废年限延长至15年。2006年，商务部就《机动车强制报废标准规定》征求意见，其中首次取消了小、微型非营运载客汽车的使用年限限制。
目前，我国执行的机动车报废规定以2013年5月1日实施的《机动车强制报废标准规定》为准，该规定综合考虑了道路交通安全、大气污染治理等多方面因素。现总结各类机动车的报废规定如下：
已注册机动车满足以下情形之一的应当强制报废，其所有人应将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由其按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并交公安机关交通管理部门注销报废书、号牌、行驶证。
根据《规定》，不同类型机动车的使用年限如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用年限为8年，中型出租客运汽车为10年，大型出租客运汽车为12年；
（二）租赁载客汽车使用年限为15年；
（三）小型教练载客汽车使用年限为10年，中型教练载客汽车为12年，大型教练载客汽车为15年；
（四）公交客运汽车使用年限为13年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用年限为10年，中、大型营运载客汽车为15年；
（六）专用校车使用年限为15年；
（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用年限为20年；
（八）三轮汽车、装有单缸发动机的低速货车使用年限为9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）为15年；
（九）有载货功能的专项作业车使用年限为15年，无载货功能的专项作业车使用年限为30年；
（十）全挂车、危险品运输半挂车使用年限为10年，集装箱半挂车为20年，其他半挂车为15年；
（十一）正三轮摩托车使用年限为12年，其他摩托车为13年。
值得注意的是，对于小、微型出租客运汽车（不含纯电动汽车）和摩托车，省级政府管理部门可根据实际情况制定比上述规定更严格的标准，但不得低于以下年限：小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。
如果车辆：
（一）经过修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；
（二）经过修理和调整或采用控制技术后，向外界排放污染物或噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；
（三）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未获得机动车检验合格标志的。
也应当强制报废。
《规定》中对微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车未设定使用年限限制， 国家对达到一定行驶里程的机动车实行引导报废。
达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由其按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并交公安机关交通管理部门注销报废的书、号牌、行驶证：
（一）小、微型出租客运汽车行驶里程达60万公里，中型出租客运汽车达50万公里，大型出租客运汽车达60万公里；
（二）租赁载客汽车行驶里程达60万公里；
（三）小型和中型教练载客汽车行驶里程达50万公里，大型教练载客汽车达60万公里；
（四）公交客运汽车行驶里程达40万公里；
（五）其他小、微型营运载客汽车行驶里程达60万公里，中型营运载客汽车达50万公里，大型营运载客汽车达80万公里；
（六）专用校车行驶里程达40万公里；
（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶里程达60万公里，中型非营运载客汽车达50万公里，大型非营运载客汽车达60万公里；
（八）微型载货汽车行驶里程达50万公里，中、轻型载货汽车达60万公里，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）达70万公里，危险品运输载货汽车达40万公里，装有多缸发动机的低速货车达30万公里；
（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶里程达50万公里；
（十）正三轮摩托车行驶里程达10万公里，其他摩托车达12万公里。
可能各位细心的读者看到这里已经有些迷惑，我们不如具体聊聊非营运车型，也就是常说的私家车。虽然非营运车型又细分为微型、中型、大型轿车，中型客车，大型客车，但后两者我们暂且不讨论，毕竟家里买辆考斯特或大金龙的人不在多数。所以我们就重点讨论常见的比如五菱宏光、捷达、凯美瑞、奔驰C这类乘用车在家庭使用场景下的报废年限。
根据规定，非营运中的微型客车、大型轿车没有报废年限，但行驶里程达到60万公里后，会进行引导性报废。换句话说，你的爱车没有强制报废年限，但行驶里程一旦超过60万公里，相关机构