今年抢票异常困难，提前半个月也一票难求。除了最后几天花大价钱找第三方代抢（而且还不一定能抢到），还有什么办法经济高效地买到回家车票呢？接下来就分享一下我的保底车票捡漏方案！
众所周知，春运期间，小站抢不到直达车票基本已成定局。除了抢票，只能进行一次或多次【中转】。虽然麻烦点，但能保证除夕前买到回乡车票！
（春运抢过票的人都知道，后面心态都崩了，只要能回家，什么条件都能答应，哪怕多麻烦或花钱都行！）
下面以【深圳】到【来宾】为例，分享我的捡漏心酸史！
先简单科普一下，从广东到广西的高铁路线安排。一般来说，分为南北两条线，过去主要走北线（柳广线），途径贺州、桂林北、柳州等，终点站通常设在柳州。
现在更倾向于南线（南广线），途径梧州、贵港等，终点站设在南宁。
南北线路会在中间汇合，因为来宾正好处在广西中部，属于两线路交汇处，所以南北线都可，南线略快，因为它几乎是直线，经过的站点少。但也经过来宾的直达线会少一些，因为它只是贯穿南北的中间城市。如果我们要买票的话，选择柳州或者是贵港、南宁作为终点站，车程肯定会更长，因为他们是两条线的必经之站。
果然，打开12306一搜，深圳到来宾就一班车，所以在春运买到直达不太现实，大部分人会选择中转方案。
1️⃣一次中转：
最方便的中转站是广州南，广州南直达到来宾的车很多，因为同时包含南北两线。
其次是贵港，这个属于南线，只要能买到贵港的票，只需要一站就可以到来宾，两个站的车次也很多。
2️⃣两次中转：
最后就是广州南-柳州，需要进行2次中转，先从深圳到广州南，再从广州南到柳州（终点站），最后从柳州到来宾。
最关键的票是广州到柳州，但因为现在南线的车次比较多且快，大部分人都会买这个，所以剩下来的北线将会更多。我这一次也是买到了北线的票，南线基本上抢不到，最后捡漏也只能捡到这个票了。
虽然这个方案很麻烦，但是有时候是不得已的选择，想要在除夕夜之前回到家，这个方案可以作为保底，它的好处是：
1️⃣在南线已经完全买不到的情况下，它还是能捡漏一两张，而南线最后几天捡漏很难
2️⃣柳州到来宾每天有几十趟车，无论什么时候回去都能买到票，即使是在春运时期也一样，而且火车、客车 45～50 分钟也能到，交通方式更多样化
3️⃣深圳到广州车次也不少，不过由于是大中转，到广州南的车基本很难买到，可以选择广州的其他站，比如深圳站/深圳北站到广州东，最近还新增了深圳到新塘站。
其中广州东离广州南近些，大概30~50分钟，这是期间比较困难的地方，因为是异站换乘，要多花费大约1个小时的时间，但是在实在抢不到票的情况下，这个是最佳的方案了。
还可以考虑错峰回家，早几天或者晚几天，对于时间上可以选择的打工人，咱们就不跟他们挤了，但是对于必须要买票又买不到票的人，希望这个保底攻略，可以给你一些帮助！
虽然是保底攻略，也需要花费时间，比如柳州到广州南的往返车票，是最关键，也是最难抢的，需要那几天蹲点，持续刷新，直到发现有票为止，据我的经验，一般时不时刷一下，就会有一两张票，但南线基本上是一张也刷不到！
一般相隔一站的车，车次总是多的，因为不要求几个站同时都有票，限定条件宽松。但多站抢票，就会存在占线路的问题，就像广州到来宾的车这么多还抢不到票，就是因为无法满足所有经过的站都有票的条件，这也就是为什么中转是可行得通的原因。
2023 年8月，中国铁路就曾发文介绍，运能阶段性紧张时，铁路部门会把长途列车的票额，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，以实现运力资源利用的最大化。
该介绍中表示，在长途票额充足时，铁路部门会根据需求变化动态调整票额投放，自动分时段将部分票额转移到沿途各站，满足短途旅客需求。