2024年北京车展备受瞩目，凭借网络名人直播的推动，行业话题甚嚣尘上。对于流量，所有汽车企业都渴望，寻求更大流量无可厚非。
在流量喧嚣之下，在热闹落幕之后，在喧嚣退却之际，我们不禁也会思考：仅凭流量，恐怕难以造就好车。吹嘘过度，最终会反噬自身。
广汽本田e:NP2极湃2 图/企业供图
对于计划购车的消费者来说，有话题度并非坏事，但在付款时，他们还是希望购买一辆可靠、放心的汽车，并与一个口碑良好的品牌同行。
在北京车展现场，广汽本田通过自己的长期主义，为消费者带来了稳定可靠、值得信赖的产品“e:NP2极湃2”。广汽本田表示，企业仍将继续推出智电时代的优质产品，为中国汽车用户带来最可靠、放心的极致体验。
用户核心需求是品质，广汽本田以真品质铸就高保值率
时间的浪潮此起彼伏，唯有最坚固的礁石才能经受住 岁月的洗礼。
对于企业经营亦是如此。只有那些拥有深厚技术底蕴、远大品牌愿景，并与时俱进的汽车企业，才能真正为用户带来可靠无忧的品质用车体验。
而广汽本田就是这样一家深耕中国市场，为了中国市场积极转型，拥抱变革的企业。
自20世纪90年代进入中国市场以来，广汽本田一直在引领行业的发展。无论是产品还是服务，所谓有路有本田，已经是互联网持续数十年且从未休止的美誉。
从飞度到雅阁，从冠道到皓影，还有已经开始实现本地生产并向海外出口的奥德赛，广汽本田的轿车、SUV与MPV都是消费者最可靠的伙伴，每一款车也都有着自己的圈层文化。如今，广汽本田已经拥有了超过1000万名中国用户，正在向着新千万迈进。
广汽本田始终坚持为每一位用户打造最放心的汽车 图/企业供图
得益于广汽本田的出色品质，企业在2020年-2023年连续4年蝉联J.D. Power新车质量认证IQS第一名。在《中国汽车保值率风云榜》中，广汽本田凭借卓越的技术实力与优良口碑多次斩获合资品牌汽车厂商保值率排名大奖——2023年上半年第一，2021、2022年第二名。
“面子是自己挣来的”，是一句“话糙理不糙”的俗语。在汽车市场迭代速度加快的背景下，二手车市场承受了巨大压力，但广汽本田仍然是二手车商十分喜爱的产品。而背后，正是广汽本田出色的品质保证。
在采访广汽本田高管时，广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华坚定地说：“智能化不仅仅是用于娱乐、用于宣传的噱头，更应该严守安全这条生命线，无论哪个时代，安全应是汽车制造企业的底线。”在经历了车展一天10场专访后，广汽本田对于底线的坚守仍让记者感到发人深省。
如今，在电气化与智能化的时代，广汽本田坚守品质，追求极致与卓越，再次推出了优质产品e:NP2极湃2。从燃油车到电动车，从机械结构到智能化的入场，相信广汽本田一定能持续带给用户可靠而惊喜的产品。
极致的品质融入电气化，e:NP2极湃2的魅力不止于外观
令人感到振奋的，是中国汽车市场新车如同雨后春笋层出不穷，但事物都有两面性，过快的产品研发周期是否会导致 产品品质出现疏漏？
好在总有企业不是一味追求“快”，而是追求给用户可靠安心的体验。像广汽本田，基于广本特色质量管理体系，在将新车交付给用户前，一定会坚持48人月的完整研发+验证周期。
在如此严谨负责的态度下，广汽本田在北京车展为消费者带来了广汽本田Honda品牌第二款纯电车型e:NP2极湃2。该车型在实用性、操控性等多个维度大幅跃升，限时惊喜价仅为15.98万元。
广汽本田e:NP2极湃2售价 图/企业供图
极湃2定位为纯电轿跑SUV，设计上充分展现了优雅与个性的结合，让其保留本田家族化设计的更富科技感。
在一眼动心的优雅外观之下，是广汽本田多年传承的硬核技术——优质的驾控体验。
这款车搭载了高功率电机，响应敏捷、加速丝滑、转向精准，在强大的动力外，提供了“车随意动”的操控体验与驾乘人员皆可享受的“压倒性舒适感”，带来精益求精的电感驾趣。
我们知道，燃油车时代的零百加速对于发动机和变速箱的要求很高，能够进入6秒已经是很优秀的表现。但在电气化时代，电机只要转速够，就能较为容易地实现4秒甚至3秒的加速成绩。
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以“交通事故零死亡”为终极目标，广汽本田坚守守护安全
正如文中所述，广汽本田贯彻长期主义理念，为旗下燃油车系打造出尊崇的驾驶品质、乘坐品质和安全的底蕴。与此新发布的纯电动车e:NP2极湃2同样展现了卓越的驾乘体验。
产品和技术之外，“坚持”同样值得关注。
在行业高速发展的浪潮中，追求流量似乎成了企业的生存之道。但对于汽车而言，大尺寸屏幕、高级别智能驾驶、花哨的装饰配置，似乎成了标配，其背后隐藏着什么呢？
请允许我们从根本上思考这个问题。
汽车最高时速可达120公里/小时，而人类步行速度约为3公里/小时。高速行驶带来的爽快感和便捷性不言而喻，智能化则让驾驶变得更加轻松和愉悦。
但如果车辆失控引发事故，对人体的伤害可能是毁灭性的。
广汽本田e:NP2极湃2智驾科技 图/企业供图
传统汽车作为机械结构，通过物理原理能够较好地保证车辆平稳运行。但智能化兴起后，大量电子元器件进入车内，它们是否能够持续稳定地服务消费者，需要更长的验证周期。新闻报道中出现的半路断电、车机系统崩溃黑屏等问题，都是真实存在的。只有经过充分的验证，才能将更高安全的产品交付给用户。
有些品牌将产品研发验证周期控制在一年半，有些品牌需要两年，而广汽本田仍坚持48个月的完整研发+验证周期。这可能被认为“不合群”，被质疑“跟不上时代”。但在交通事故发生时，当辅助驾驶系统失灵或门把手打不开危及人身安全时，静下心来思考广汽本田“不合群”的意义。
2023年，各大车企竞逐电气化与智能化，广汽本田提出“2050年交通事故零死亡”安全愿景，袁小华表示：智能化的初衷是安全，车企应将安全放在首位。
简单而真诚。
期待在流量褪去、喧嚣平息之后，长期主义的价值坚守和本真能够得到更多人的认可和理解。
写在最后：汽车产业的蓬勃发展对社会和个人都有益，但跨越式进步的过程中，生命不应成为试错品。
有些企业将不完善的辅助驾驶交给用户，让他们去实践，去试错，再收集问题解决问题。但生命只有一次，用户不应该成为车企试错的“小白鼠”。
车载屏幕再大，也不如手机；座椅再舒适，也比不上家中的床。四个轮子带来的极致体验，需要可靠性和安全性来保障。相信广汽本田这样的长期主义企业能为用户带来最真实可靠的价值，也期待e:NP系列能取得更好的市场成绩。
文/白昊天
编辑/岳彩周
校对/柳宝庆