资深驾车人士大多青睐于AT变速箱，但与其说它最好，不如说是均衡且稳定。
AT变速箱凭借其流体动力+齿轮传动方式的先天优势，在耐用性方面表现出色，一般在合理使用和保养的情况下可以与车辆同寿。
结构特性使其在扭矩承受方面具有较高的极限，同时内部齿轮均采用高强度渗碳钢材质，经久耐用。液力变矩器较之于其他类型变速箱中的对应部件拥有更长的使用寿命。
与手动变速箱相比，AT变速箱的操作更加便利，避免了因误操作导致的变速箱过热问题；而与双离合变速箱相比，AT变速箱具有更强的承受能力，不易打滑，从而减少了离合器片更换的频率。
在换挡速度方面，双离合变速箱传统上占据优势。近年来的AT变速箱，例如爱信8AT，已能实现100毫秒的换挡时间。
换挡平顺性方面，CVT变速箱凭借其无级变速的特点脱颖而出。AT变速箱也已发展至6AT、8AT，甚至9AT和10AT，多档位设置缩小了档位之间的传动比差异，使得换挡过程更加平稳，接近于CVT变速箱的效果。
四 AT同样注重油耗
过去，AT变速箱一直背负油耗较高的名声。但随着变速箱技术的不断进步，AT变速箱也在节能方面取得了长足发展。
高速行驶时，AT变速箱能够完全锁止液力变矩器，实现100%硬连接，从而提高传动效率，降低油耗。多档位设计使AT变速箱能够根据不同工况选择最合适的传动比，从而达到节省燃油的目的。
虽然AT变速箱并非油耗最低的变速箱类型，但其与其他变速箱的差距已大大缩小。
AT变速箱兼顾耐用性、换挡速度、平顺性和燃油经济性，均衡且稳定。难怪资深驾车人士会对它情有独钟，这也充分说明了它的产品力。