11月，蔚来和理想均实现了月度交付新高，但另一匹黑马却放缓了增长势头。
自今年3月以来，AITO问界系列的月度交付量持续攀升，8月首次突破万辆，10月达到12018辆，创下品牌历史新高。到了11月，AITO问界却一反常态，交付量下滑至8260辆。
华为的光环开始变弱了吗？据悉，销量下滑不乏疫情等因素的影响。销量下滑或许不足为奇，但问界在产品规划上确实暴露出了一些问题，成为AITO品牌向上之路上的“绊脚石”。
2021年4月，在上海车展前夕，华为与小康旗下赛力斯品牌合作的消息正式公布。华为智选赛力斯SF5——由赛力斯SF5车型改款而来。该车还得到了华为的大力支持——大多数支持并不是针对产品本身，而是针对营销和销售渠道。这款车成为华为“智选模式”下的第一款车型，正式进入全国华为门店，发布会也是由华为余承东亲自站台。
华为智选赛力斯SF5发布会 图源：华为
这款车的“华为含量”并不高。仅配备了HUAWEI SOUND音响系统、华为三合一电机等，而车机并没有使用鸿蒙系统，而是仅配备了华为HiCar功能（手机映射）。品驾曾与一位华为MDC产品部（华为车BU下属部门）员工讨论，为何赛力斯SF5上的华为音响水平欠佳。该员工表示，主要原因还是赛力斯SF5的“基础”问题，华为方面能做的改动并不多。
即便如此，在华为的支持下，这款车从曾经的月销量几百辆甚至几十辆的水平，一度达到月销量2000辆左右。
说到赛力斯的母公司小康汽车，由于早期的产品和宣传主要是面包车。特别是多年前在央视，由王宝强代言的东风小康面包车广告已经深入人心。人们很难将这样一个品牌与“电动化”“高端”等词汇联系起来。
为了改变这一局面，为了能够生产出更令华为满意的车型。2021年底，由赛力斯和华为共同打造的AITO品牌正式发布，今年8月，小康股份正式更名为赛力斯，意图非常明显——改变大众印象，从面包车制造商转型为新能源汽车新势力。
AITO品牌的车型全部由华为和赛力斯双方合作打造。华为不仅提供智能座舱等技术领域的支持与设计协助，还在宣传与销售方面由华为全权负责，不仅AITO品牌的车型在华为发布会的“压轴时间”发布，华为余承东也多次为这款车“站台”进行宣传工作。更重要的是，该品牌车型还进驻全国各地华为门店销售。
问界M5 图源：AITO汽车
华为的品牌影响力无需多言。此前，品驾在文章中曾介绍，有不少AITO问界车主扣掉车标，换成华为标的现象。华为在电子消费品领域建立的渠道优势，与当今“汽车进商场”的主流趋势正好相符。
不仅仅是在宣传与渠道上华为拥有强大的“魔力”，也在产品上赋能。最突出的就是智能座舱方面，凭借华为在手机、平板等产品打下的基础，直接将AITO品牌在智能座舱领域的水平拉到了第一梯队。
与此AITO品牌的首款车型问界M5能够取得阶段性成功的原因，除了渠道、知名度和产品力方面，问界M5的“直接对手”其实并不多。从动力类型来看，与其他增程式同期产品相比，问界M5的尺寸小于岚图Free、理想L7等增程式车型，相应地，其起售价也远低于这两款车型，在一定程度上避免了与这两款车型的正面交锋。
与其他品牌相比，蔚来、小鹏等专注于智能化的新势力定价也要更高，而与价格更具优势的比亚迪等品牌的混合动力产品相比，问界在智能化上又有比较突出的优势。
问界M5以“巧劲”取胜。但AITO品牌更需要后劲。
从乘联会公布的数据来看，今年11月，问界M5、M7两款車型销量均较上个月下降2千辆前後。问界M7作为該品牌旗下第二款車型，擁有更大的车身尺寸和超過30万元的起售价。但這款产品也没能给人们带来更多惊喜。智能化仍然局限于智能座舱领域，未能为华为在智能驾驶等方面帶來技术。反观這款车型的对手，小鹏G9、理想L7、L8等车型近期均已上市，而比亚迪王朝、海洋系列也均有竞争力更强的旗舰产品。
前段时间问界M7在中保研碰撞测试中，出现了A柱弯折的情况，更是引发了不小的争议。而在问界M7上市之初，这款产品是否是东风风光ix7的“改款”争议也持续不断。
受挫的M5和M7，其根本原因还是在于，产品力有待进一步加强，特别是在这个新能源车“卷”翻天的时代下，智能化是亮点，但也不是唯一的制胜因素，需要有更全面的发展。
今年以来，英伟达和高通分别发布了大算力车载SoC芯片，其目的之一就是支持未来汽车“舱驾融合”的发展。可以预见，在未来智能座舱与智能驾驶将成为一款车不可或缺的两个方面，对于主打智能化的车型来说更是如此。
今年10月，华为与北汽极狐合作的车型极狐阿尔法S HI版本正式在部分区域上线城区NCA功能（城区导航辅助驾驶），华为在智能驾驶方面的能力也得以体现。华为近年来在智能驾驶领域投入巨资，产品覆盖激光雷达、超算平台和软件算法等领域，可提供智能驾驶全栈式解决方案，目前已在两款Huawei Inside模式车型上落地。
图源：极狐汽车
华为在智能驾驶方面已经有了成熟可落地的技术，但为何看似更“亲儿子”的问界还没有用上？
一位曾在华为车BU任职的技术人员告诉品驾其中