汽车故障通常通过不同的方式呈现：机械故障以噪音体现，而电子故障则表现为仪表板故障灯点亮。机械故障通常缓慢发展，而电子故障往往突然发生。一旦仪表故障灯亮起，车主亟需及时解决问题。
前几日，一辆外地牌照的上海大众朗逸驶入汽修厂。车辆仪表显示三个故障灯同时亮起：防侧滑、发动机和EPC，导致车主不敢继续行驶，就近开到汽修厂检查。
大众朗逸的仪表故障灯如图所示：绿色区域为EPC故障灯，红色区域为防侧滑灯和发动机故障灯，中间蓝色区域为电瓶故障灯，右侧为手刹灯和安全带灯。该车辆行驶里程已达十万公里。
下图展示了该辆朗逸的车铭牌，车龄11年，排量1.6升。车主表示车辆此前未出现其他问题，运转正常。
汽修师傅获取基本信息后，使用电脑检测。故障代码如图所示，通常情况下，此类故障可以通过清洗节气门解决，但本例并非如此。
汽修师傅首先清洗了节气门，空气滤芯所在位置如图中箭头所示，节气门位于其下方，拆卸相对容易。
下图展示了汽修师傅拆下的节气门，积碳严重，污垢较多。汽修师傅解释，节气门过脏会导致发动机、防侧滑和EPC故障灯亮起。汽修师傅清洗并安装好节气门后，故障灯仍未消除。
汽修师傅发现，虽然清洗后最初点亮的三个故障灯已消除了一个，但防侧滑和EPC故障灯依然存在，他认为节气门可能已损坏。经检查插头后，问题所在才得以明确：节气门插头中有一根电线断裂，如果不仔细观察，根本无法发现。
下图展示了汽修师傅连接断线后，故障码已消除，仪表故障灯也已熄灭。车主问到，为何会出现断线的情况，汽修师傅表示，这种情况相对少见，可能是线路老化所致。
故障码消除后，汽修师傅顺势检查了机油，发现已接近下限。车主表示自上次保养已行驶三千公里，估计机油消耗约一升。按照此推算，三千公里消耗一升机油并不算严重。恰逢车主携带了机油，便添加了一些。