标致408深度解析：是时候撕掉误解的标签了吗？
标致408，一款搭载1.6T强劲动力和PSA赛车级底盘悬架的车型，本应在市场上掀起波澜，却遭遇了销量滑铁卢。2020年仅售出8872辆的成绩令人唏嘘。许多人将其归为“被误解的好车”，那么，它究竟值不值得购买？今天我们就以2020款 360THP 十周年质臻版为例，深度剖析这款车的性价比，看看它是否真的名副其实。
价格分析：入门即享优惠
这款车型的厂家指导价为13.97万元，目前优惠力度较大，裸车价已经降至10万元，相当于优惠了约4万元。购置税8849元，保险4500元，上牌费用1000元，总落地价格约为114000元。值得注意的是，这已经是标致408 1.6T车型的入门版本了。
优点：动力强劲，设计精致
外观：大气犀利，辨识度高
标致408的外观设计大气时尚，U型前脸搭配点阵式进气格栅，与两侧犀利的鹰眼造型大灯相得益彰，营造出极具攻击性的视觉效果。LED日间行车灯的加入也提升了行车安全。美中不足的是，大灯依然采用了卤素光源，略显遗憾。
车身侧面线条流畅，尾部设计紧凑，层次感分明。经典的四爪尾灯极具辨识度，点亮后效果出众，令人过目不忘。
内饰：简洁清爽，略显老气
标致408的内饰设计简洁清爽，层次分明。9.7英寸触控液晶屏画面清晰，反应灵敏。空调出风口处的银色线条点缀，提升了车内精致感。整体设计风格略显老气，缺少了时下流行的悬浮式屏幕和游艇式挡把等元素。
动力：加速迅猛，低速顿挫
动力方面，标致408搭载了与宝马集团联合开发的1.6T涡轮增压发动机，最大功率170马力，相比之下，大众EA211发动机最大功率仅为150马力。与之匹配的是爱信6AT变速箱。这套动力组合加速表现出色，中高速提速迅猛，但低速时顿挫感较为明显，影响驾驶体验。
缺点：细节待优化，保值率堪忧
人机交互：UI界面需优化
标致408将许多功能集成在触控屏上，但UI界面设计不够人性化，部分常用功能隐藏较深，操作不便捷，影响使用体验。
底盘悬架：舒适有余，操控不足
虽然标致408的底盘调校偏向舒适性，但其采用的扭力梁式后悬架与多连杆式悬架相比，在操控性方面仍存在一定差距。
设计缺陷：维修成本高
标致408存在一些反人性化的设计，例如空调滤芯和电池安装位置较为隐蔽，拆装不便，导致维修成本较高。
品牌影响力：保值率低
标致408销量低迷，品牌影响力不足，导致其保值率偏低。零配件相对较少也是一个潜在问题。
总结：80分的性价比
标致408是一款优缺点明显的车型。它拥有强劲的动力，但低速顿挫感明显；操控性不错，但底盘悬架类型略逊一筹；价格优惠，但在竞争激烈的市场中优势并不明显。
如果满分100分，标致408的性价比可以打到80分左右。对于追求性价比，并且能够接受其缺点的消费者来说，标致408仍然是一个值得考虑的选择。对于注重品牌影响力和保值率的消费者来说，或许还有更合适的选择。