对于现代的超级跑车而言，双缸对向发动机和轴传动似乎有些落伍。对于高性能巡航跑车，宝马的这项黄金组合却有着令人惊艳的表现。可预设多种模式的电子减震和动力模式，结合DTC和ABS，使得R1200RS能够应对不同的骑行环境和需求，帮助骑士从容驾驭各种场景。
R1200RS基于R1200R打造，采用与R1200GS和R1200RT相同的液冷DOHC双缸对向发动机，最大马力125hp，峰值扭矩12.75kg-m。与现役的GS和RT相比，R1200RS更加注重中段扭矩输出。R 1200 RS具备双人三箱巡航功能，与之前的Boxer发动机的宝马巡航跑车相比，R1200RS拥有更小的车身。
除了性能之外，实用性和舒适性也令人印象深刻。R1200RS相较于超级跑车S1000RR更实用且舒适。除了高位转向把手和泊车大架，它还比街车R1200R提供了更好的气流保护和弯道操控。
RS版跑车的轴距比街车R版长15mm，达到1530mm，但两车的后倾角仍保持62.3mm。其中的奥秘在于RS版的前叉底部：其轴心并非对齐前叉柱，而是向前移动。这种设计增加了前倾角，同时延长了轴距，令RS版在直路和高速时的稳定性更佳，但不会影响其转向灵活度。
在燃油效率方面，配备扰流整流罩的R1200RS必然比街车R1200R更出色。由于车身较轻，车头面积较小，R1200RS的燃油效率也优于R1200RT。根据厂家提供的数据，在90km/h定速巡航时，R1200RS每升汽油可行驶24.39公里。而在120km/h定速巡航时，每升汽油仍可行驶18.18公里。如果以90km/h的速度进行长途旅行，R1200RS的18升油箱理论上可以提供长达439公里的续航里程。
