有人说豪华品牌卖的是标，去掉标就一文不值。大众辉昂，与奥迪A6L同平台，被誉为大众新旗舰，却走上了老旗舰辉腾的道路，销量平平，成了“叫好不叫座”的段子车型。但它收获了不少好评，究竟是真的一文不值，还是被低估的精品车型呢？
外观设计上，辉昂比辉腾更像一台放大版的帕萨特，中网、大灯都采用了大众家族式设计，乍看之下容易混淆。但实车体验完全不同，帕萨特前脸较窄，辉昂则显得格外宽阔，这种比例差异是辉昂外观最具辨识度的特点。
辉昂的长宽高为5074/1893/1463mm，轴距更是达到惊人的3009mm，图片无法展现它的庞大，亲眼看到实车才能感受到它比帕萨特强悍的气势，妥妥的大众版奥迪A6L。这种巨大的尺寸比例差异可不是加长就能达成的。
辉昂的车尾如果加上奥迪A6L的贯穿式镀铬饰条，会更加出色。但实际上辉昂没有，而且牌照还安装在后备箱盖上，活脱脱的帕萨特设计。如果像老辉腾或现在的迈腾一样，将牌照挪到保险杠上，并将字母放大，效果会更好。
内饰方面，抛开布局设计，辉昂的做工用料和配置都达到了奥迪A6L的水平，特别是米白色与黑色的搭配，营造出浓厚的豪华感。中控的大尺寸屏幕和复杂的实体空调面板也是一般大众车所没有的，彰显了它的高级和豪华。即使遮住大众标，内饰的T字形布局也过于大众化，难以与普通大众车区分开来，即使搭载膝部气囊、丹拿高级音响等配置，也无法掩盖这种平凡感。
米白色的座椅超出想象的高级，调节范围全面，还配备座椅按摩，展现了豪华车的标准。副驾驶老板键同样实用，毕竟辉昂对标奥迪A6L，买它的人很可能是一位低调的老板，确实需要老板键。
高配车型后排也配备按摩功能，空间表现与奥迪A6L同平台，十分出色，不输奔驰E级。论乘坐舒适性，辉昂不是最好的，但也算得上是豪华车中的优秀水平。
动力方面，辉昂搭载了2.0T高功率发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350N·m，匹配7挡DCT变速箱。你可以把它理解为挂着大众标，套着大众壳的奥迪A6L，动力表现与奥迪A6L 45 TFSI车型完全一致。如今奥迪A6L等车型销量越来越好，与全面2.0T化带来的油耗降低和养车成本下降密切相关。辉昂的工信部综合油耗为7.1L/100km，单就加油而言，与帕萨特并无太大区别。
从产品力来看，辉昂没有明显的缺陷，它绝非一台简单的大号帕萨特，各方面都要比普通合资车强得多，高级感和豪华感也远超一般合资车。但销量不佳并非产品力问题，而是因为这车太像帕萨特了，还没到实际体验的阶段，很多人就被劝退了。如果你不在乎品牌，只在乎豪华，想要一台真正舒适，性价比又高的豪华行政级轿车，那么辉昂就是最好的选择之一。