今天给大家分享一辆顶级豪车——奔驰迈巴赫S级的检测案例。
迈巴赫与宾利、劳斯莱斯并称为世界三大顶级豪华轿车品牌，价格不菲，是不少商界大佬的挚爱。凡是它们出现的地方，都是高端场所。
今天这辆迈巴赫S450，新车价格算得上亲民，139万的厂商指导价与顶配的宝马740相当。如果再加上选配，价格可能就接近宝马750了。这种级别的豪车对许多家庭来说是难以负担的，普通车主在路上遇见也会及时规避，因为一不小心撞到，维修费用可能足以倾家荡产。
今天的客户从西安飞了两个小时过来，外表看来并没有老板的特征，着装和发型都很普通，也没有暴发户的俗不可耐，但言谈举止却透着果断和靠谱的气度。他说买这辆车主要用来接待客人，如果没问题的话必须拿下。看来他的生意十分兴隆，已经到了需要顶级豪华D级轿车来撑门面的程度了。
车行介绍说原车主是当地电子厂的大老板，这台迈巴赫平时开得很少，车况极佳，外观没有划痕。由于原车主想换一辆宾利，所以才将这辆迈巴赫出售。作为检测师，我更相信自己的眼睛看到的，接下来我们就一起来验证这辆迈巴赫的车况到底如何，首先先了解一下车辆的基本信息。
车型年款：迈巴赫S级 2018款 S450 4MATIC
出厂日期：2018年4月
上牌日期：2018年12月
表显里程：1293KM
车行报价：138.88万
检测地点：江苏苏州
这辆车只开了一年多，行驶里程只有一千多公里，如果里程真实的话，基本上算得上是精品，和新车没什么区别。但也不能掉以轻心，万一有意外呢？这也是客户找我们检测的目的，那么这辆S450会有什么惊喜吗？
下面我带上检测专用手套开始动手。有些人可能会问，为什么要戴手套？戴着手套摸漆面能确定吗？难道不热吗？实际上，对于这种顶级豪车，车行十分讲究。为了避免在车辆清洁后，手出汗留下指印，影响美观，所以我忍着热戴上手套来进行检测。
车身外观没有发现明显的划痕，全车贴了透明车衣，可能是工艺不够精细，细节没有处理好，车膜有多处起泡的现象。不过对外表美观影响不大，对于一辆才跑了一千多公里的车来说，老化是不存在的。
全车玻璃生产日期与车辆总装出厂时间相符，没有二次打胶更换的痕迹，可以确定为原厂玻璃。
检测漆面是一个单调枯燥的过程，我们先在一个不易受损喷漆的地方取一个漆面厚度数值，作为基础的参照点。前后机盖、叶子板和车门都不适合，因为这些地方经常会发生剐蹭磕碰，车顶有时候也会被高空坠物砸到，导致二次喷漆。如果前后挡风玻璃没有更换，那么两侧A柱和C柱作为基点是最合适的。
经过对A柱和C柱的检测，加上车衣厚度以及原本车漆厚度，目前的漆面数值大概是260um±30um左右。再参照以往奔驰车漆的正常数值，凭借我初中没毕业的学历，经过一番简单的计算，心中已经有了答案。
前机盖和两前叶子板的漆面数值起伏不大，没有二次喷漆的痕迹。
后尾盖和后叶子板状态良好，没有二次喷漆的痕迹。
车顶、四车门以及门框内都没有发现喷漆痕迹。全车原版原漆，符合我的预期，基本排除了严重碰撞事故的可能性。接下来，我会重点检查车辆是否有水泡以及发动机、变速箱、底盘三大件的情况。
发动机舱内几乎保持着新车的状态。这辆迈巴赫S450是入门级车型，搭载了V6布局的3.0T双涡轮增压发动机，最大功率367马力，最大扭矩500牛米，匹配9挡手自一体变速箱和带多片离合器的全时四驱系统，这套动力系统使得这辆长达五米的顶级豪车百公里加速仅需5.9秒。
前机盖、两前叶子板和两前大灯完好无损，前部水箱框架和冷却器也没有异常。两前减震器塔顶没有二次喷漆和修复痕迹，进一步证明了车辆前部和侧面的无碰撞事故历史。
在车行的同意下，我拆掉了发动机上的饰盖，观察内部情况。发动机上部的各个附件螺丝没有受力拧动或拆卸痕迹，也没有发现漏油或漏水的情况。
空调管路和压缩机都没有拆卸痕迹，发电机皮带外观没有破裂或老化，张紧轮和导向轮也都是原厂状态。
左右气门室盖垫、进气歧管和水管都没有异常，发动机吊耳也没有吊装痕迹。综合以上观察，基本排除了发动机吊装分解维修的可能性。
由于车辆使用频率较低，机油已经超过半年没有更换，我需要尽快更换。冷却液冰点和刹车油含水量都正常。电瓶目前有一些电量不足，暂不影响使用，后期需要注意观察。
接下来，我将检查内饰。与中高配车型相比，S450增加了座椅，但取消了按摩座椅功能。车载冰箱、小桌板、夜视、全速自适应巡航、后排安全带气囊等功能大部分都能选装。
这辆车的内饰颜色比较少见，但不太好打理，容易脏，维护成本会高一些。买得起迈巴赫的人通常不会在意这些细节。我有点杞人忧天了！听说原车主额外支付了费用选了这种内饰颜色，并且等了很久才拿到车，所以这辆车还是比较受欢迎的。
车内没有异味，门饰板没有拆装痕迹，各个功能按键没有磨损和损坏，只是门把手有点脏，需要清洁处理。
刹车踏板和油门踏板几乎没有磨损和使用痕迹，方向管柱内没有泥沙和锈迹。座椅螺丝没有拆卸痕迹，座椅骨架滑轨没有生锈，底部线束井然有序。
检查驾驶舱内的保险盒、点烟器和安全带卡扣，均无拆卸或生锈痕迹，排除内饰泡水的可能。
功能配置测试未发现异常，但后排娱乐遥控器电池缺失，无法测试后排显示器。
OBD检测车身模块存在故障代码，判定为电瓶亏电，可清除，不影响正常使用。
路试中，车辆整体表现良好，加速迅猛，换挡灵敏，隔音效果出色，对颠簸路面的过滤性佳。发动机、变速箱工况正常。后排座椅舒适性高，增加了座椅按摩功能会更加完美。
路试结束后进行底盘检测，前后悬架均采用双叉臂式独立悬架，保障了乘坐舒适性。
发动机下护板螺丝未动，为观察细节部分，决定拆下护板。客户交了定金后，同意拆卸护板。
拆卸下护板后，发动机底部无螺丝拆卸或渗油痕迹，未发现托底剐蹭现象。
发动机和变速箱油底壳无拆卸，连接处无漏油，固定螺丝无拧动拆卸痕迹，再次验证了发动机和变速箱无拆卸分解维修。
前后防撞梁、排气管、后差速器和四轮减震器无拆卸或漏油痕迹，后围板无钣金整形修复，验证了后部无追尾事故。
四轮刹车片和刹车盘无拆卸更换，四轮轮胎均为2018年，符合车辆总装出厂时间，仅左前轮毂有轻微剐蹭，可后期翻新处理。
经过两个多小时的底盘检测，车况详情已向客户介绍。客户很满意，并询问了后期维护事项和成本。我建议客户询问能否将商业保险过户，节省部分费用，并在上铁牌后变更4S店备案信息，方便日后召回通知。客户表示感谢，并同意后续交涉。
离开后，我得知这辆S450成交的可能性较大，客户也已交了定金。这款车的厂商指导价为139.88万，落地价约170万。目前的二手车行情约为130万左右，
迈巴赫这样的超豪华车，二手车确实比新车便宜不少，性价比很高。但别被低廉的价格迷惑，二手豪车也并非是“白菜价”。一些年份较长或车况不好的豪车，虽然价格看起来很诱人，但如果经济实力不足，建议谨慎购买。毕竟，豪车的油耗、保养维修成本都非常高昂。更重要的是，开着它可能会被别人误解只是个司机，而不是真正的车主。
今天的分享就到这里了，我是检车家的二手车检测技师。喜欢请点赞，不喜欢请喷。我修车多、读书少，文笔不好，请多包涵。检车家，愿做你最懂车的朋友！