纵向卧铺动卧列车悄然亮相，带来崭新旅程体验
深圳特区报/深圳商报 记者 肖晗 文 廖万育 图
随着春运高峰期的临近，1月22日，一列纵向卧铺动车组在深圳北站首次亮相。这趟列车颠覆了传统卧铺格局，带来全新舒适的旅行体验。
这趟D904次动卧列车，从深圳北始发前往北京西。列车采用CRH2E卧铺动车组，拥有16节大编组，8动8拖，最高速度可达250km/h。与普通动卧列车不同，这趟列车舍弃了头尾两节二等座车，除餐车外，均为软卧包厢，总定员880人，比普通动卧列车增加逾1/3，有效缓解高峰期运力紧张问题。
步入列车，宛如置身于大学宿舍。采用中央通道布局，两侧上下铺位与中央走廊平行布置，保证了乘车舒适性。每个铺位都配备了独立的遮挡帘，帘子边缘磁吸设计，保证了隐私性和隔音效果。
双层卧铺体验如何？对于身高1.67米的记者来说，平躺在卧铺上脚端还有较大空间。床头配有可调角度的靠垫，坐立时也十分舒适。每个铺位旁设有小桌子，可放置行李和茶饮；配置有插头和USB插口，无需担心电子设备电量不足；独立的照明灯和阅读灯，方便旅客根据需要用光，避免夜间对其他旅客造成干扰。每个下铺还设置了行李存放空间，可放置6个17英寸标准行李箱或2个超大行李箱。
值得一提的是，纵向卧铺动车组的每个铺位都对应着一个单独的窗户，行车途中也能享受赏景乐趣。这使得列车从外侧看，会有双层列车的错觉。
在夜间开行的动卧列车上，是否能找到一份暖心夜宵呢？答案是肯定的。纵向卧铺动车组在9号车厢特设餐吧，销售多种食品和饮品，并提供全程供餐服务。列车还为长途旅客免费提供一份餐食。
乘客叶先生告诉记者，他是从北京出差来深圳，为了节省时间，选择动卧返程。首次乘坐纵向卧铺动车组，车内布局让他感到十分新颖。总体而言，这种列车私密性更好，对于商务出差处理文件也更加方便。
记者了解到，春运高峰期即将于下周到来。春运期间，深圳北站每日计划开行始发列车285对，同比增加24对，开行途经中转列车114.5对。其中，包括前往北京西的动卧4对，以及往上海虹桥动卧2对。D904次列车每周五、六、日、一开行。
铁路部门提醒旅客，春运期间出行，请适当提早出门，为进站安检、实名制验证、验票留足时间；旅行途中，全程佩戴好口罩，保持“一米线”安全距离。根据深圳市疫情防控要求，自1月7日24时起离深旅客需凭粤康码绿码及持有48小时内核酸检测阴性证明，方可乘车。
审读：喻方华