机油滤芯－与机油同步更换。每次更换机油时均应更换机油滤芯。这至关重要，因为机油在发动机中具有润滑、清洗、密封、抗磨、防锈和减震作用。
发动机长期高速运转会产生大量金属微粒物，而机油本身由于高温老化也会产生胶质沉淀。这些微粒物和胶质沉淀都会影响发动机各部件的寿命。使用机油滤芯过滤是非常必要的。机油滤芯材质具有很强的吸附性能，可以吸附机油中大部分杂质，从而保证机油的性能（很多人在机油滤芯外围放置磁铁，就是为了吸附金属微粒）。
由于机油的工作环境恶劣，高温、高压和氧气等因素会对机油造成损害，因此机油需要定期更换，机油滤芯同样如此。
机油滤芯更换频率
每款发动机都会配备车辆使用说明书，其中明确规定了机油更换要求。除了首次更换里程为 2500 公里外，其余每 5000 公里更换一次。
我从事汽修行业三十余年，认为厂家的机油更换时间过于保守，不仅浪费资源，还浪费了车主的金钱。
目前，机油分为矿物油（自吸式发动机用油）、半合成油（自吸式和涡轮增压发动机共用油）以及全合成油（涡轮增压发动机用油）。这些机油的更换周期可以适当延长。
根据我对公司数百台车辆的保养要求，机油和机油滤芯可以按以下时间更换：
1. 矿物油在 5K-7500 公里左右更换。
2. 半合成油在 1 万公里左右更换。
3. 全合成油在 1.2 万-1.5 万公里左右更换。
4. 如果行驶里程较少，一年一换。
5. 在环境恶劣的地区，如工地、风沙较大的地方，机油的更换周期可以适当提前。
6. 如果发动机发生故障，例如油底壳进水、进油、更换活塞环、磨气门等，则务必更换机油和机油滤芯。
柴油发动机由于缸压较高，机油氧化变质速度更快，因此柴油机油的更换周期可以适当提前。
许多车辆采用两级机油滤芯，一个粗滤芯，一个细滤芯。这样可以延长机油更换周期。有人每次只更换一个机油滤芯，下次保养再更换另一个机油滤芯。我不建议这样做，最好一次性全部更换。
以上是我在具体工作中制定的建议，希望能对大家有所帮助。这样的保养既可以节省资源，又不浪费金钱，还能保证车辆的良好状态。