作为一名北京车主，我以36.80万元的价格入手了红旗HS7，目前已行驶2340公里，下面就和大家分享一下我的真实驾驶感受。
选择红旗HS7的原因主要是因为它在众多车型中脱颖而出。我最初考虑过发现运动，但其第三排座椅空间过小，天窗也无法打开，最终放弃了。GLC则显得价格过高，也未能打动我。最终，我试驾了红旗HS7，与其他车型相比，它展现出强大的优势：外观颜值出众，空间宽敞，第三排座椅乘坐舒适，拥有大尺寸天窗，内饰设计精美，令人惊艳。虽然可选的3.0V6发动机以及空气悬挂等配置是亮点，但我更倾向于支持国产品牌，所以最终毫不犹豫地选择了它。
外观：红旗HS7拥有霸气的前脸、优雅的侧身以及厚重的尾部，整体风格低调沉稳，与我的定位十分契合，我非常喜欢。
内饰：一开始我对HS7的内饰设计感到有些老套，但它毕竟不是主打运动风格的SUV，而是更偏向于豪华商务，符合其定位。逐渐熟悉后，我发现这种对称的中控设计显得稳重，虽然屏幕略小，但搭配木质装饰板、全液晶仪表盘和触摸式空调控制面板，既稳重又透露出奢华的科技感，整体感觉还挺好看的。
空间：车身长度超过5米3，七座设计提供了足够的空间，尤其是第三排座椅打开后，后备箱依然拥有相当大的空间。
舒适性：宽敞的空间、开阔的驾驶视野，舒适的座椅以及座椅加热通风功能，加上豪华SUV的配置和空气悬挂，能够有效过滤路面的细微震动。有人说，空气悬挂乘坐感觉像是在船上，毕竟车身较高，与轿车相比自然会有所不同。但我挺喜欢这种感觉的。
操控：红旗HS7的方向盘很轻，除了车身较大进出地下室需要小心外，日常驾驶非常轻松。油门灵敏，高速行驶时使用过几次自适应巡航，表现也相当灵活，前方车道有车辆出现时能够迅速反应，还能根据车距自动调节速度。
动力：3.0升的排量对我来说足够了，我从未使用过运动模式，通常都在舒适模式下驾驶。高速超车非常容易，80码的速度下稍微踩一下油门，速度瞬间就能提升到120码，不敢再继续加速了。
油耗：总体来说油耗还可以接受。最近三个月平均油耗为11.3升，跑高速时油耗约为10升，城市上下班路况则需要15升左右。毕竟这是一台3.0升V6发动机，怠速油耗确实比较高，无法像其他车型一样随意行驶，油耗确实有点吓人。
最满意：提车至今才半年，行驶里程并不多，但每次驾驶HS7，感觉都很好。我的首选标准是外观，其次是动力，HS7大气沉稳的外观恰好符合我的性格，低调稳重又不失霸气，夸张又不浮躁，巨大的进气格栅勾勒出HS7的前脸，侧面线条简洁笔直，让五米长的车身显得并不笨拙，车尾略显沉闷。最让我满意的是HS7的动力，我日常驾驶习惯较为轻柔，HS7的动力让我觉得无论去哪里都能从容不迫，动力基本都跟得上。HS7的空间也是我比较满意的方面，日常使用绰绰有余，作为一款七座大型SUV，HS7的第三排座椅也能满足我们一家人的假日出游需求。
最不满意：我最不满意的是车机系统，看起来很美观，但实际使用体验并不理想。主要问题有以下几点：1. 音乐无法按照目录播放，无论你在U盘中分几个目录，在车机系统中都是混合在一起的，这实在是一个非常基本的功能。2. 导航定位不准确，在坡道上只会显示几个路线反复切换，高速路旁边还有一条平行道路，经常跳来跳去，这个问题让人很无语，导航不是都有惯性导航功能吗？怎么会不拐个弯就跳到另一条路上呢？
性价比：红旗品牌的性价比必须给满分。全时四驱底盘、带发动机变速箱和空气悬挂，中大型SUV，再加上三件终身保修，可以更换任何合资品牌，这样的配置价格至少在60万以上。而这款车落地价仅为40万，两者之间的差价正体现了国产品牌的诚意。