轮胎，你真的懂吗？一篇带你深度了解轮胎的参数，避免被坑！
本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：不会漂移的车神
汽车是由10000多个零件构成，轮胎是唯一与地面接触的部件，因此轮胎的质量直接影响着汽车的性能。很多车主忽视了轮胎的重要性，认为车子好就行了，轮胎随便换个便宜的就行。殊不知，劣质的轮胎会降低车辆性能，甚至带来安全隐患。
去年12月1日，宁波四明山下雪，吸引了许多南方人上山赏雪。路面结冰导致多起事故，车辆打滑频发。当时我也开着四驱车小心翼翼地行驶，但还是觉得心惊胆战。我深刻体会到，即使是四驱车，如果使用四季胎，遇到结冰路面也会很危险。
上图是我朋友的车胎，已经磨损得只剩下光头了。他家条件不差，却如此粗心大意，实在令人不解。这辆家用车的轮胎如此危险，他还敢开着上高速，真是勇气可嘉。
在很多地方，人们对轮胎的选择非常随意，90%以上的人换胎都不会选择原厂胎，更别说规格更好的轮胎了。只要轮胎尺寸和厚度与原厂相同，就万事大吉。甚至还见过左右轮花纹都不一样的！
车轮已经存在了5000年，而轮胎直到1839年查尔斯·固特异发明了硫化橡胶后才出现。今天我们就来看看轮胎，以下内容主要以家用车为例。
轮胎参数对于汽车性能至关重要，我们需要学会解读这些参数。只有理解了轮胎参数，才能避免被坑。
最基本的参数就是这组最显眼的数字：205/55/R16，它代表的意思是：
205——轮胎宽度为205mm
55——轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55%。（注意这是百分比，而不是实质数值）
R——该轮胎为子午胎（内层为辐射胎制造方式）
16——轮毂直径为16英寸。（你几寸的轮毂就配几寸的胎）
除此之外，还有另一组数字+字母的参数，我们需要分开解读：
91——承重指数，代表最大可承重615公斤，四条轮胎为615×4=2460公斤。
W——速度级别为270公里/小时
除了205/55/R16这组数字之外，91W这个参数也很重要，不要以为它不重要。比如，你的车本身就重2吨，你选择了承重指数为85的轮胎。也就是说，它只能勉强支撑你的车，如果再坐5个人，就怕它随时把你扔到路上了。
这里再说一下为什么要注意速度级别。有些人在挑选轮胎时会发现相同品牌和规格的轮胎价格会有差异，而不由自主地选择便宜的。殊不知，速度级别不同，轮胎价格也不同，一个级别价格能相差30-40元。
速度等级对应着“驻波现象”。什么是“驻波现象”呢？先说它的形成。
轮胎主要是由高分子复合材料构成，温度升高会加速橡胶老化。汽车高速行驶时，轮胎温度升高，导致胎面磨损加剧。每个轮胎都有其设计的临界速度，当高速行驶达到这一速度时，轮胎就会出现“驻波现象”。这就是该轮胎的“临界速度”。如果继续在这种情况下使用，轮胎可能会发生爆裂，而且这个危险很隐蔽，司机不会有任何感觉和预兆。不像漏气或者方向跑偏，这是一个高速行驶时独有的致命现象。就算发生了，你只会简单地把它归为爆胎。
汽车的重量会使轮胎接触地面的部分稍有变形。行驶时，离开路面的部分会恢复原状。从轮胎表面一个点来看，轮胎转一次，这个点就会发生一次变形和复原。变形和复原都需要时间。在高速行驶时，如果复原速度赶不上轮胎转速，就会在轮胎接地面后侧引起驻波的异常形变现象，这就是“驻波现象”。
除了上面的基础参数之外，还有一个重要的参数千万不要忘了看，否则你以为捡了个便宜，其实它可能是库存胎。上图的四组参数分别是
DOT——美国交通部认证
TC84——产地信息
JA4R——工厂代码
希望这篇文章能够帮助你更好地了解轮胎参数，避免被坑，安全出行！
轮胎上的“4118”代表生产日期，4个数字两两一组，后两位代表年份，前两位代表生产的第几周。例如，“4118”表示该轮胎是在18年第41周生产的。
轮胎的生产日期十分重要。一般情况下，超过一年的轮胎被视为库存胎，超过三年的轮胎则算过期轮胎。这是因为轮胎的主要原料是硫化橡胶，长时间存放会导致轮胎老化、硬化，出现龟裂现象。老化的轮胎排热性能降低，抓地力减弱，影响行车舒适度和安全性。不建议购买超过三年库存的轮胎。
轮胎侧面常见的“INSIDE”标识表示轮胎内侧。如果轮胎安装时标识朝外，意味着轮胎装反了。虽然轮胎店很少出现这种错误，但需要注意该标识，因为它表示轮胎是非对称花纹的，需要区分内外侧安装。对称花纹轮胎则无需区分内外侧。
箭头标识代表轮胎的滚动方向，只能朝箭头方向滚动。如果箭头后面有“Rotation”字样，说明它是单导向轮胎。对于单导向轮胎，倒车时需要将轮胎方向换向，避免出现滚动方向错误。
判断轮胎是否需要更换，可以查看轮胎上的磨损指示器。磨损指示器通常位于轮胎的导水槽内，当轮胎花纹磨损至与指示器齐平时，就需要更换轮胎。如果轮胎表面出现明显的裂纹，也需要更换。
轮胎的价格与性能密切相关，竞技半热熔胎价格高，但抓地力更强。评价轮胎好坏，除了价格，还需要关注轮胎参数。很多车主只注重改装避震和刹车，却忽视了轮胎的重要性。更换一套高性能轮胎可以显著提升刹车性能，因为一般情况下，原厂刹车性能优于轮胎性能。选择合适的轮胎对行车安全至关重要。
轮胎的三大参数：耐磨指数（TREADWEAR）、牵引力指数（TRACTION）和温度指数（TEMPERATURE）可用于评估轮胎性能。
TREADWEAR——耐磨指数
TRACTION——牵引力指数
TEMPERATURE——温度指数
1. 耐磨指数 (TREADWEAR): 指数越高，轮胎越耐磨。但要注意，该指数是针对同一品牌轮胎而言。极端抓地轮胎耐磨指数通常低于300，常规轮胎的耐磨指数在300到540之间。耐磨指数越高，轮胎越硬，噪音越大，舒适性越差，但操控性越好。
2. 牵引力指数 (TRACTION): 反映轮胎的抓地力，直接影响安全性能。抓地力越好，车辆越不容易打滑，制动距离越短。牵引力指数分为四个等级：AA、A、B、C，AA代表优秀，C代表合格。建议选择AA级或A级轮胎。
3. 温度指数 (TEMPERATURE): 表示轮胎的散热能力。随着车速提高，轮胎温度会升高。如果轮胎散热性差，会导致高速行驶时的稳定性下降。温度指数分为A、B、C三个等级，建议选择A级轮胎，部分出租车专用轮胎会使用B级。
轮胎花纹种类繁多，常见的有纵向花纹、横向花纹、斜向花纹、不对称花纹、单导向花纹和块状花纹。不同花纹对抓地力和排水性能的影响也不同。
注意：
尽量避免使用过于复杂或专业的词汇。
避免重复使用“极其、非常、越来越”等语气词。
简化句子结构，避免使用过多修饰词。
使用更简洁的措辞，例如将“行车舒适度越来越偏差，加快越来越比较慢”改为“舒适度降低，加速变慢”。
调整文字顺序，使其更加流畅。
删除重复信息和无意义的语句，例如“虽然一般你不用担心这个问题，因为轮胎店基本不会犯这种错误。”。
保持原有图片和标签。
轮胎花纹种类繁多，每种花纹都有其独特的优势和应用场景。
纵向花纹：沟槽与车轮运转方向一致，排水性好，不易滑水，但抓地力相对较弱。由于性能局限，目前较少使用，主要应用于一些特殊车辆，例如拖拉机。
横向花纹：与纵向花纹相反，抓地力好，排水性差。同样由于性能有限，很少单独使用。
斜向花纹：目前家用车最常见的轮胎花纹，它将纵向花纹置于轮胎中央部位，用于排水，斜向花纹与胎肩结合，为轮胎提供抓地力。通过混合花纹的设计，提升排水能力和抓地力，兼顾实用性。
非对称花纹：轮胎内外侧花纹不同，外侧沟槽较多，增强排水性能，内侧沟槽较少，提升抓地力。这使得车辆高速攻弯时，轮胎“压紧”的一侧恰好是抓地能力更强的一侧，改善弯道抓地表现，适合追求操控性的驾驶风格。
单导向花纹：胎面所有花纹都朝着固定方向滚动，阻力较小，排水性能优异，提高车辆操控性。但需要特别注意的是，单导向轮胎在换胎时不能左右对调，只能前后调换，日常生活中使用较少。
除了花纹种类，轮胎还具有不同的性能特点，例如：
防爆胎：相比普通轮胎，在泄气后仍能支撑汽车行驶一段距离。由于侧壁加强，舒适性会略低于普通胎，而且不能随意更换为普通胎。
特拉斯轮胎：具有长使用寿命，抗压能力强，破坏性小，噪音低等特点。但由于其特殊结构，可能给补胎带来一定难度。
四季胎：适合在非雪地地区使用，但遇到积雪或冰面时，抓地力不足，建议更换冬季胎或雪地胎。
冬季胎/雪地胎：专为雪地或冰面设计，提供更好的抓地力和操控性。
轮胎是汽车与地面唯一的接触点，对安全至关重要。为了保证安全和舒适，建议根据不同路况选择合适的轮胎，及时更换磨损或老化的轮胎，并注意轮胎的规格和性能参数。
希望以上内容对您选择轮胎有所帮助。