大海豚素有海洋中最聪慧的动物之称，与人类亲密友好，憨态可掬的外形也深受人们喜爱。本文的主角并非大海中的海豚，而是比亚迪海洋 e 平台 3.0 下的新款纯电动车——海豚，也是比亚迪海洋车系的开山之作。
比亚迪海豚正式售价
在不久前闭幕的成都车展上，比亚迪海豚正式上市，共推出 4 款车型，综合补贴后售价区间为 9.38-12.18 万元，较之前公布的预售价格有所下降。海豚搭载磷酸铁锂刀片电池，NEDC 续航里程可选 301 公里、401 公里和 405 公里三种版本。
本次试驾车型为 405 公里续航的时尚版，在全系中仅次于顶配车型。
比亚迪海豚 时尚版
海豚的名字让人联想到大狗、赤兔、蚂蚁等车型命名。近年来，不少中国品牌新车的命名愈发接地气，这些看似随意的名字背后，实则包含着吸引年轻消费者的深意，年轻化也成为各家车企的必修课。不难看出，海豚也是专为年轻消费者而生。
首先来看它的外观设计，与比亚迪广为人知的“Dragon Face”家族式设计不同，新车采用了“海洋美学”全新设计理念，即使用更多圆润流畅的线条，让车身整体呈现出可爱的感觉。这种设计非常适合小型车，相信也能更容易“萌”到年轻群体。
蜜蜜橙配色的海豚
飒飒绿配色的海豚
海豚采用双色车身，配色命名也非常可爱，比如“贝贝灰”“嘟嘟白”“飒飒绿”“蜜蜜橙”等。本次试驾的蜜蜜橙配色，其实就是嘟嘟白配色基础上，在前包围、后视镜等部位加入橙色装饰点缀。
海豚采用封闭式中网设计
海豚前脸采用封闭式格栅，并使用大量 U 形线条和元素进行点缀，与整车可爱的风格相呼应，车头位置的英文 Logo 也采用了最新样式。前包围设计立体感突出，辨识度较高。
LED 大灯为全系标配
贯穿式 LED 灯组辨识度很高
海豚头灯采用圆润造型，LED 光源前大灯、LED 贯穿式前中位灯为全系标配，但最低配活力版车型不具备日间行车灯和自动大灯功能。自适应远近光功能为顶配车型专属，次顶配车型也没有配备。
海豚的侧面线条清晰
车门线条灵感来自海豚出水
车身侧面采用时下流行的悬浮式车顶设计，车身侧面线条也值得注意。除了贯穿前后腰线之外，下方还预留出一条向上延伸的线条，官方表示，这种设计灵感来自海豚跃出水面的姿态。你可以闭上眼睛想象一下，它们是否有几分相似。
海豚车身尺寸比飞度更大
身形方面，海豚的长宽高分别为4070（4125/4150）/1770/1570毫米，比飞度更为宽大，略逊于好猫，但海豚的长轴距优势明显，达到2700毫米。得益于电动平台的布局，海豚实现四轮四角设计，有效保障了车内空间的宽敞度。
便捷的钥匙解决方案
海豚全系车型标配手机蓝牙钥匙和NFC钥匙，告别了传统钥匙的使用。遥控钥匙在狭窄车位中也能发挥优势，便利程度大幅提升。
独特的轮圈设计
试驾车型配备16英寸双色五辐轮圈，造型颇似海星，搭配朝阳品牌的RADIAL RP76+轮胎，规格为196/60 R16，舒适性优先。海豚顶配车型配备17英寸轮圈，其余车型均为16英寸。
可爱迷人的车尾
辨识度极高的尾灯
活力十足的车尾设计与前包围相呼应，层次感丰富。最亮眼的莫过于尾灯，其螺旋纹路灵感源自海豚跃出水面的画面，并融入中国结元素。全系车型标配这种别具一格的尾灯，点亮后质感尤佳。
海洋元素充斥内饰
海豚的车内设计延续了外观的活力调性，线条流畅，色彩搭配鲜艳亮眼，营造出活泼舒畅的氛围。
浪花装饰点缀中控台
水滴装饰点缀中控台下方
空调出风口采用漩涡造型，装饰有放射状条纹，彰显速度感，并在边缘融入浪花点缀。
类似腾势的平底方向盘
平底三幅式方向盘与腾势部分车型类似，握感舒适，多功能按键操作方便。
尺寸精巧但信息丰富的仪表盘
尺寸较为精巧的仪表盘信息显示全面，设计风格与大众ID系列电动车仪表盘颇为相似，但质感稍逊。
功能丰富的多媒体系统
比亚迪素有“屏幕玩机高手”的美名，海豚最低配车型配备10.1英寸旋转屏幕，其余三款车型配备12.8英寸触控屏幕。大尺寸屏幕显示细腻，界面UI以圆形元素为主，设计统一。Dlink 3.0智能网联系统功能强大，使用体验流畅。
屏幕显示清晰细腻，质感出众
海豚的多媒体系统不支持CarPlay/CarLife手机互联，但车载系统功能全面，体验优于手机互联。最低配车型配备倒车影像，其余三款车型配备全景影像，值得肯定。
换挡杆操作便捷
下方一排银色旋钮区域主要用于空调和驾驶模式控制，设计简洁清爽。换挡杆也位于该区域。
无线充电使用方便
再下方为自动驻车、AUTOHOLD和ESP开关的操作区，设计酷似游戏机，十分有趣。无线充电区域位置合理，使用便捷。
天窗不可开启
全景天窗仅为两款高配车型专属，低配两款车型无配备。
前排头部空间充裕，剩余约四指
后排头部空间略显紧凑
后排头部空间宽敞
海豚的乘坐空间表现尚可。体验者身高180厘米，在驾驶位获得舒适的驾驶姿势后，后排头部空间并不拥挤，腿部空间甚至较为宽敞，只是头部空间稍显紧凑。
常规状态下后备厢空间较小
后排座椅只能整体放倒
后备厢空间符合车型定位，但后排座椅只能整体放倒，且放倒后形成较大台阶，空间灵活度表现一般。
动力分为两个层级
动力方面，比亚迪海豚搭载两种电机，低功率版最大功率为70千瓦、峰值扭矩180牛·米；高性能版（骑士版）最大功率为130千瓦、峰值扭矩290牛·米。续航方面，不同车型版本分别配备容量为30.7千瓦时、44.9千瓦时的磷酸铁锂刀片电池。
充电时间一般
海豚支持60千瓦直流快充，0-80%电量快充时间为40分钟，超闪快充30%-80%电量充电时间为30分钟。
悬架采用同级别常见结构
海豚采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，为同级别车型常见的配置。
动力满足日常需求
试驾车型搭载的并不是动力最强的电机，但动力表现令人满意。电动机响应迅速，海豚的起步阶段动力输出直接顺畅，驾驶感受轻快。在城市代步中，其动力完全可以满足需求。高速行驶时，动力稍显不足，超车时需要预留更多的时间和空间。
转向手感细腻
转向轻盈，指向精准，在同级别燃油车中表现突出。底盘调校舒适，细微振动平稳过滤，面对起伏路面时车身稳定性良好。
噪音控制出色，高速行车过程中胎噪略微明显，其他NVH表现均十分出色。全系标配定速巡航，顶配车型配备自适应巡航、自动紧急制动和车道保持等高级驾驶辅助功能。
海豚底盘舒适性优异
海豚配备热泵系统，采用直冷直热技术调节电池温度，并可低能耗对车内温度进行调节。该系统通过集成阀技术减少管路数量50%，减轻重量10%，提升效率5%。热泵系统还可回收驱动总成的余热，在-30℃至40℃宽温区内工作。相较PTC加热装置，热泵系统温控速度更快，可提升冬季续航里程约20%。
续航里程再高些更佳
400公里的续航水平基本满足城市通勤需求，但相较竞争对手好猫500公里的续航版本仍有一定差距。
比亚迪海洋系列主打纯电与年轻化，海豚之后还将推出更多“海洋生物”覆盖不同车型级别和类型。海豚从外观、内饰配色到细节设计都展现出讨好年轻人的用心，总体而言细节设计可圈可点，驾驶感受也跻身同级别前列。
9.38万至12.18万元的价格区间对刚步入社会的年轻人仍略高，尽管海豚在配置和品质感上较为出色，但对于这个级别的车型来说，价格始终是最敏感的因素。