前不久，维修一辆踏板摩托车耗费了不少心力，一个容易忽略的小配件险些导致维修误入歧途。现与大家分享，以兹借鉴。
踏板车送修的原因是启动困难。由于车龄已久，常规检查油电系统后，并未发现明显故障。缸压稍低，遂检查活塞和缸体，发现有轻微拉伤，更换了套缸。
更换套缸后，启动状况仍不理想。再次测量缸压，数值正常，令人费解。只好再次检查电路，按下电启动，测量蓄电池电压为13.1V，电压降不超过2V，拆下火花塞，贴在缸体上试火，发出蓝白色火花且哒哒作响，表明点火系统无恙。
连接示波器捕获点火信号和进气负压，发现负压偏低。难道气门漏气？遂进行检查，并对进、排气门气密性进行测试，未发现密封不良现象。
在拆卸过程中，发现经过一番折腾，缸内却不够湿润，油迹很少，表明燃油未能充分进入气缸。重新理清思路，进气道及气门已检查过，无漏气，那么，影响进气负压的其他因素还有哪些？对了，还有负压开关！
多数踏板车采用负压真空膜片式燃油开关。电启动时，发动机空载运转，气缸内产生的负压通过负压开关将真空膜片阀打开，燃油流入化油器，车辆即可正常启动。如果负压开关失效，将导致供油不畅。用医用针筒对负压开关施加负压进行检测，发现负压管内仅有少量燃油流出，表明该负压开关真空膜片已失灵。
更换负压开关后，启动发动机一打即着，原启动困难故障排除。车主离去后，我对负压开关进行了分解检查，果然在真空膜片阀上发现微小孔洞。就是这些漏点，不仅导致供油效率下降，还使气缸内的一部分负压从此处泄漏，导致气缸内负压降低。