试驾，对于大多数人来说，不过是在普通道路上兜几圈，最多放些障碍物。这次试驾却与众不同，因为这次的场地是上赛场，而试驾的车则是科迈罗！
上赛场，F1的比赛场地，承载着无数精彩和感动。我仿佛已经看到了赛车女郎、格子旗，以及观众们的欢呼声和引擎的轰鸣声。这才是真正的性能车试驾！我甚至开始跟着《头文字D》学习跟趾技术。
安全第一！科迈罗，这个名字让人热血沸腾，无论是《速度与激情》中的街头狂飙，还是《变形金刚》中的神勇表现，都让人忍不住兴奋。上赛场+科迈罗，肾上腺素瞬间飙升，我甚至失眠了一整晚。
一大早，我驱车前往上赛场。工作人员早已准备就绪，只需亮出身份即可获得专属停车证。
活动现场，我看到了本次活动的主题和一辆帅气的蓝色科迈罗。
先是在签到处领取了试驾手环，然后进入培训环节。教练讲解了上赛场的场地特征，一些重要的刹车点，以及正确的握方向盘姿势。老司机们都认真倾听。
我是最后一批，所以只能观摩前几组的试驾情况。六辆车依次出发，每人跑一圈。根据之前的记录，最快速度大约在2分40秒左右。平时我开车都很谨慎，不敢开快车，所以成绩根本不在考虑范围。 等了一个多小时，终于轮到我上场了。
第一个映入眼帘的是头盔，安全第一！戴上头盔，我感觉自己就是《Top Gear》中的Stig。
之前一直以为像科迈罗这样的“Pony Car”座椅会很不舒服，但事实并非如此，前排座椅非常舒适。包裹性极佳，电动座椅调节范围也很大，保证了驾驶者的舒适性。
戴着头盔确实影响视野，左右都需要大幅度转头才能看清楚。当我握住方向盘的一瞬间，就感受到了信仰的力量。方向盘比普通家用车更大，握感十足，加上电子助力，操控起来并不费力。多功能按钮还没来得及尝试。方向盘上的“CAMARO”字样，瞬间把我拉回到电影中，想象着自己正在与霸天虎搏斗，身边坐着梅根·福克斯。（我转过头，却什么也没看到。）
时间有限，我匆匆试用了下蓝牙功能，用手机播放了《爱乐之城》。
音质很不错，毕竟是Bose音箱。
关上门，即使在拥堵的街道上，驾驶科迈罗依然是一种享受。
教练上车，倒数三二一，科迈罗出发！
有人说我起步很温柔，其实我不敢踩到底，毕竟之前在马路上开过科迈罗，稍微用力就会冲出去。但渐渐地，我开始尝试踩油门，仿佛被一种魔力吸引，是赛场的魅力？还是科迈罗的动力？我的速度越来越快，还好教练在一旁提醒我刹车，慢点。车窗上的HUD设备让我时刻关注着速度，超过120公里后，车身会发出警示声。其他仪表我没有时间看，都是开完之后才稍微瞄了两眼。
第六代科迈罗搭载2.0T发动机，依然能带来风驰电掣的加速感，油门到底的声音格外动人，这是在普通马路上无法体验的快感。官方数据显示百公里加速5.9秒，我在赛道上油门到底后，确实觉得不虚此行。
赛道上独特的“上”字造型形成了独特的弯道。在弯道处，不踩刹车也会有失控感，身体明显倾斜，幸好轮胎抓地力很强。出于安全考虑，我下意识地踩了刹车。过弯时方向盘传递的反馈恰到好处，可惜没有用到方向盘后方的换挡拨片。按照科迈罗一贯的风格，应该会有运动模式或暴力模式，这次我没有体验到。1.5吨的车身没有丝毫笨重感，行驶过程中甚至觉得转向很灵活舒适。悬挂的支撑让转向显得灵活舒适。
短短一圈转瞬即逝，还没好好感受第六代科迈罗的驾驶乐趣，就结束了，最后的成绩大约是3分27秒，还可以接受，毕竟我不是舒马赫。
在赛道上试驾完第六代科迈罗后，最强烈的感觉还是速度。在普通的马路上很难体会到科迈罗的魅力，当速度超过150公里时，简直就是另一个层次的驾驶体验了。2.0T的动力让我惊叹，舒适性和驾驶乐趣并重，良好的操控让你在高速情况下都能自如地掌控这个大家伙。
离开赛道的时候，我看到了一辆黄色的科迈罗，心里又燃了起来。男人这辈子总该有一辆黄色的科迈罗吧？毕竟我们都是看着《变形金刚》长大的一代，里面的角色都如数家珍。小时候以拥有一个变形金刚玩具为梦想，长大后这个梦想就变成了驾驶科迈罗吧。
驾驶科迈罗，如同穿梭于现实与梦想之间。窗外雾霾、工作压力、身材焦虑，一切烦恼都在这风驰电掣的瞬间烟消云散。这辆大玩具将你带回久违的激情与活力，让你重拾血脉喷张的快感。即使生活再艰难，也要保持一颗勇往直前的热血之心，因为年轻的我们，不能虚度韶华！
本文由极果玩家 非英雄面包大人 原创，公众号：非英雄面包大人。
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