泸定大桥的建成史：一项辉煌的工程壮举
三百多年前，我国工匠使用12164根粗壮的铁环，巧夺天工地在奔腾的大渡河上架起了一座由13根铁链组成的铁索桥，这就是闻名遐迩的泸定大桥。
建桥缘起
泸定县地处青藏高原向四川盆地过渡地带，素有“天险”之称。清康熙年间，川藏贸易频繁，但大渡河水急浪险，船只常倾覆，货物运输受阻。为了解决这一难题，康熙四十四年（1705年），朝廷下令在大渡河上修建一座桥梁。
选材与工艺
当时，修建大型桥梁的技术条件有限，木桥因轻浮不耐冲刷，石拱桥因重量过大不适宜，于是铁索桥成为首选。受盐铁管制影响，泸定一带缺乏铁匠和铁矿。巧合的是，邻近的荥经县盛产铁矿，当地铁匠承担起打造铁环和铁链的任务，而后由专人押运至泸定。
为保证铁环质量，朝廷要求每位铁匠在打造的铁环上烙上姓名，一旦出现质量问题，可追究责任。当时缺乏机械设备，铁链如何渡过水流湍急的大渡河也成为难题。工匠们巧妙运用索渡原理，系上竹索并以绑有铁链的短竹筒运送铁链。
桥梁结构
铁链运输完毕后，工匠们利用大石块在铁链两岸修建桥头，并在井底浇铸横向“卧龙桩”和纵向“地龙桩”，将铁链与龙桩相连。在底面铁链上铺设木板，大功告成。
桥名由来
康熙帝得知泸定大桥建成，大悦，取“泸水”和“平定”之意，命名为“泸定桥”，并亲书“泸定桥”三字立碑于桥头。泸定桥所属县城也因此更名为泸定县。
守护三百载
泸定大桥自建成以来，在大渡河上屹立了三百余年，见证了历史变迁。由于铁锈和结构简单，人们不禁担忧它是否会掉链子。但经过历代维修和加固，泸定大桥至今仍坚固如初，成为川藏古道上的一座不朽丰碑。
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显然，作为一座铁索吊桥，泸定桥的大部分重量仅由支撑桥身的九条铁链承担，再加上当地频繁的季风，尽管按照惯例定期进行每三年小修、每五年大修，但仍旧无法确保泸定桥的绝对安全性。
据《泸定桥三百年大事记》记载，在20世纪70年代之后的十年间，泸定桥分别在1970年、1974年和1975年三次断链。
为此，为了更好保护泸定桥，2003年中华人民共和国建设部批准成立泸定桥景区。相信在我们的精心保护下，泸定桥定能成为一座经久不衰的壮丽大桥。