现代电子设备繁多，功能繁杂，让人眼花缭乱，无从下手。4S店的销售人员也未必能提供全面而准确的信息。下面，让我们深入了解电子手刹这一常见功能。
先来了解传统手刹。它依靠手刹拉杆拉紧两根刹车拉索，分别连接到后轮刹车卡钳，从而施加制动力。
电子手刹（EPB）即电子驻车制动系统。它通过电信号控制刹车卡钳进行制动，不需要持续供电。不存在断电导致手刹失灵的情况。
电子手刹使用指南
不同车型的手刹操作方式略有差异，建议仔细阅读车辆说明书。
停车：大多数配备电子手刹的车型会在熄火并松开安全带后自动激活手刹。通常情况下，无需人工干预。
但以下情况需手动操作：停在斜坡上或停车前需通过手刹卸力的，操作与传统手刹相同。
起步：在大多数车型中，只要引擎启动、驾驶员系好安全带、车门关闭并轻踩油门，电子手刹会自动解除，避免忘记松开手刹导致刹车片磨损。
坡道起步同样适用此功能。对于自动挡车型，松开刹车，踩油门即可，电子手刹会自动解除。对于手动挡车型，在车辆产生向前动力的电子手刹才会自动解除，避免溜车。
等红灯或堵车：等待时间较短时，直接踩刹车即可。等待时间较长或停在斜坡上时，建议使用电子手刹。
高速行驶：普通电子手刹在高速行驶时不起作用。但某些集成了ABS/ESP控制单元的电子手刹具有在紧急情况下（如液压制动系统故障）对车辆进行紧急制动的功能。例如，大众的电子手刹在车速超过7公里/小时时，会通过ESP控制单元对四个车轮施加较大的制动力。
建议在高速行驶时谨慎使用此功能，因为可能会造成打滑、失控等危险。如果液压制动系统确实故障，在条件允许的情况下，优先通过降挡利用发动机制动减速，在车速降至20公里/小时以下后再尝试使用电子手刹紧急制动。
接下来介绍与电子手刹相关的自动驻车（Auto hold）功能。
Auto hold可以简单理解为自动拉手刹，使用方法如下：
当Auto hold处于开启状态时，每次踩刹车停稳后，驻车制动系统会自动启动，刹车踏板会反馈一种卸力的感觉。此时可以松开刹车踏板，车辆不会溜车；
等待时间较短时，Auto hold通过ESP控制单元进行制动；
等待时间较长时，则切换为电子手刹制动。整个过程无需人工干预；
当需要继续前进时，轻踩油门，驻车系统就会自动解除。
某些车型在倒车时Auto hold无法自动关闭，这会影响油门控制，容易造成窜车。建议倒车时手动关闭Auto hold。
最后是坡道辅助（HAC）功能
此功能的名称各家车企有所不同，但其作用相同：在坡道起步时，即使未拉上手刹，也可以在松开刹车踏板到踩下油门的几秒内防止车辆溜车。该功能通过ESP控制单元实现制动。一般情况下，坡道辅助无需按钮操作。在坡道停车时，踩住刹车，并将前进挡位挂入，坡道辅助便会自动启动。需要注意的是，坡道辅助的制动时间仅为几秒，如果不能及时给油，仍有可能造成溜车。