今年，小型新能源SUV市场异常火爆，新车扎堆而出，比如近期发布的smart精灵3、极氪X、腾势N7、沃尔沃EX30等等，逐渐成了许多个性人群的心仪车型。
而这其中smart精灵3的表现尤为亮眼，主打的”全球新奢轿跑SUV”标签，带给了人眼前一亮的全新体验。它的到来旨在通过不同的设计调性来吸引更多用户喜欢。
在设计上，新车以”新奢运动美学”为设计理念，协调性地融合了运动、豪华、时尚元素。无论是外观的低趴溜背轿跑SUV姿态，还是内饰应用”T型灵动智能座舱”，都极力诠释了个性、潮流、新奢等意象。
除了颜值之外，全新smart精灵3还隐藏着一颗”澎湃”的心。其BRABUS性能版车型在”弹射模式”下，可以瞬间爆发峰值扭矩543N·m，零百加速仅需3.6s，0-400米加速11.97s。再加上历经3个阶段5轮调校的运动底盘，可以更好地兼顾操控性和舒适性。
更重要的是，smart精灵3自带了“奔驰”的光环，在社交属性上也比普通品牌高出一截，这一点对想入手一台有格调的智能纯电SUV的消费者而言是非常合适的。
P>早前，smart品牌也表示，全新smart精灵3上市后，除了希望能够在销量上有所助力以外，还希望让用户基盘得以拓宽和丰富，因为对smart来讲，第一重要的还是品牌，品牌的调性、品牌的魅力和品牌的生命力。
精灵3作为smart精灵系列的第二款车型，是目前品牌至今为止尺寸最大的车型，外观设计由梅赛德斯-奔驰全球设计团队打造。
与以往smart小巧玲珑的微型或小型车不同，新车不仅尺寸进一步放大，线条也更为舒展流畅，颠覆了很多人印象中那个小巧可爱的“精灵”形象。新车运用了大量圆润曲线，前脸采用贯穿式大灯组设计，配合封闭式前脸很好得营造了未来感。
车身侧面来看，由于精灵3的离地间隙较低，所以看上去并不像是一台SUV，更像是一台两厢车。新车长宽高为4400/1844/1556mm，整体尺寸要比精灵1还大一圈，而轴距更是达到了2785mm，接近中型SUV的标准，在同级车型中也拥有较大的空间优势。同时隐藏式门把手、低风阻轮圈这些设计，使得新车拥有0.27Cd超低风阻系数。
新车尾部设计也颇有辨识度，车尾的曜动光影贯穿式LED尾灯与前脸相互呼应，上方与C柱融为一体的大尺寸扰流板以及下方扩散器设计让整个车尾更具运动氛围，车尾处线条的变化让车顶产生了一定的悬浮感。
顺带一提，smart精灵3共计9种车身颜色可选，像月瓷白、星尘蓝以及光子橙这些都是新颜色，外加4种车顶颜色搭配，能满足大部分车主的个性需求。
接下来视线转向车内，smart精灵3的内饰设计是在smart精灵1的基础上进行改进，大致延续了前作的风格，采用T型的中控台布局设计，视觉效果相当规整。同时悬浮式大屏、三辐式多功能方向盘以及无框车门这些元素，在精灵3上也没有缺席。
smart精灵3采用了独具新意的设计细节彰显了其个性。最显著的变化莫过于空调出风口的造型，涡轮状设计赋予其强烈的机械感，搭配氛围灯仿若奔驰附体。
智能香氛系统也是smart精灵3的一大亮点。开启系统后，车内弥漫着舒缓的香气，提升驾驶沉浸感。当检测到驾驶者疲劳时，香氛系统还会自动释放提神醒脑的香气，增强行车安全。
虽9.2英寸细长型液晶仪表屏幅不大，但集成了行车信息、驾驶模式和多媒体等关键数据。10英寸HUD抬头显示提供了更便捷的数据读取方式。
而12.8英寸悬浮式中控屏搭载高通骁龙8155智能座舱芯片、12GB内存、8核CPU和128GB车载储存，车机系统在试驾过程中运行流畅。
新车采用“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统，并配备全新Avatar语音精灵助手——猎豹。
与前作Avatar助手小狐狸相比，全新猎豹更契合新车的性能，彰显了阳刚之美。
车内摒弃了繁琐的物理按键，所有功能集中在大屏幕上。通过车机操控，驾驶者可对动力模式等多种影响驾驶体验的功能进行精细调节。
例如，通过车机屏幕下方的按键，可实时切换动力模式。在ECO和Comfort模式下，smart精灵3兼顾动力和能耗，而在Sport模式和BRABUS模式下，动力和操控性能最大释放，油门到底带来强烈的推背感。
在空间方面，smart精灵3拥有更为宽敞的乘坐体验。主副驾驶席均提供电动调节功能，真皮包裹带来舒适的乘坐感。
新车的座椅采用一体式设计，并带有铆钉装饰，视觉效果动感十足。前排座椅靠背采用胶囊圆形视窗设计，座椅包裹性和侧翼支撑性优秀。
后排配置包括Type-C接口、USB接口和小尺寸储物槽。
BRABUS版车型在座椅上增加了翻毛皮材质，触感提升。头枕等细节处也带有专属标识，增强了座舱精致感。
1.6 m²沉浸式全景天幕采用中空夹银镀层提升隔热效率，可阻隔99%紫外线。毋庸置疑，smart精灵3营造的轻奢内饰氛围十分成功，相信能俘获年轻消费者的青睐。
贴近用户视角，一探新车性能表现，smart精灵3依托浩瀚架构打造，囊括四款车型，Pro+与Premium版为后驱单电机，而Pulse和BRABUS高性能版采用前后双电机四驱系统。
后驱版电机最大功率可达200kW，峰值扭矩为343N·m，0-100km/h加速仅需5.4秒；四驱版前后双电机综合最大功率达到315kW，综合扭矩为543N·m，0-100km/h加速最快只需3.6秒，动力强劲，并提供节能、舒适、运动三种驾驶模式。
全系标配66kWh三元锂电池组，根据配置不同，提供CLTC续航520、555、580km三档可选。支持最高150kW快充，从10%充至80%仅需30分钟。
落座驾驶位，视野开阔，加速踏板阻尼调节精妙，适应性极佳。
驾驶体验中颇为惊喜的是新车的底盘调校，虽定位紧凑级SUV，但采用前麦弗逊、后多连杆结构，属于同级标配，可与小钢炮媲美。即便高速过弯，悬挂支撑效果出色，稳健应对山路路况。
辅助驾驶方面，smart精灵3搭载smart Pilot Assist 智能辅助驾驶系统，拥有23个高精度感知硬件，支持自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等23项辅助功能，方向盘左侧中央按键即可快捷开启。
总体而言，普通版smart精灵3在性能和操控方面并无明显不足，毕竟电驱系统和硬件配置与BRABUS版本基本一致。
高性能版车型则在驾驶模式方面增添了BRABUS模式和弹射起步专属配置，驾驶仪式感更强。
综观smart精灵1，凭借时尚前卫的外观，赢得了不错的市场表现；如今，smart精灵3在延续精致设计的更加侧重实用性，瞄准广阔的家庭市场，重新定义“新奢轿跑SUV”的标杆。
除产品之外，smart还为用户带来新奢服务体验——定制化。具体而言，打破新能源市场的同质化，smart通过全链路数据打通，将车、人、数据有机结合，为每位用户打造个性化服务场景和体验。
可以说，新车真正地从用户需求出发，smart官方多次强调，“smart品牌价值观有三大支柱：定义新奢、科技导向和潮趣共创”。步步为营，与时俱进的smart在不断变革中焕发生机；而始终不变的是，smart坚持以用户为中心，勇于突破创新，乐于拥抱变化，忠于时尚追求，坚守心中的热爱。
落脚在价格方面，新车20.99万元起的售价与精灵1相比并未大幅上涨，对于众多年轻家庭来说，是一款不可多得的“真香”选择。