近些年来，索马里海盗的活跃度明显降低。曾经让各国商船闻风丧胆的他们，为什么仿佛在2016年之后一夜之间销声匿迹了呢？
昔日令人为之色变的索马里海盗
2019年底，涛哥我曾去东非的坦桑尼亚钓过鱼，当时有人问我：在海上有没有遇到过索马里海盗？我说没有啊，然后翻了翻地图，发现我钓鱼那地儿还真离着索马里不远：
红色区域为索马里海盗活动区域，蓝色五角星是我钓鱼的地方
索马里海盗在十几年前，到底嚣张到了何种程度呢？又干成了哪些惊天动地的买卖呢？
大家目测这船有多大？
天狼星号油轮
沙特阿拉伯的天狼星号，长330米，排水量31万吨，堪比3艘航空母舰的大小！这么大的船，还不是武装军舰，你说往海盗跟前一晃悠，这不招人犯罪么？于是乎不出意外，被劫了。
当时油轮上整整齐齐码着200万桶原油，总价值超过1亿美金！海盗自家没有提炼石油的技术和工厂，整这么多原油没用，充其量能回岸上点个煤油灯，在他们眼里，值钱的就是这艘造价1.2亿美元的油轮本身，和船上25条船员的人命，打钱！不打钱就撕票加凿船！
要说还是沙特土豪呢，别的国家谈判都是至少3个月起，沙特上前1个礼拜搞定，用直升飞机空投下300万美元的赎金，一手交钱一手交人，齐活儿。这算是索马里海盗“封神之劫”了。
而仅仅在两个月之前，海盗们刚刚释放了一艘乌克兰军火船。这艘军火船装着 33辆T-72主战坦克，6门防空火炮，100多具发射器及大量弹药。海盗们开出的条件是，赎金3500万美元！最后乌克兰政府迫于无奈，给了320万美元赎回了自己的船。
乌克兰被劫持的“法伊尼”号军火船
索马里海盗不挑国家，发起的是无差别攻击，当然其中也包括我们中国。
2006年，台湾庆丰华号船只被劫，船上的一名辽宁船员当场遇害，在付了150万美元赎金后，另外10余名船员7个月后才被释放回国。
2008年11月，索马里海盗劫持了天津渔船“天裕8号”，并勒索170万美元。
被劫持的中国渔船“天裕8号”
2010年6月，上海鼎衡船务公司租借的“金色祝福”号商船被劫持，船上19名中国人不幸成为人质，鼎恒董事长李多珠倾家荡产才凑足了海盗要求的270万美金。
据统计，索马里海盗2000到2015年，总共打劫3000多次，成功237次，成功率8%，赎金总额4.4亿美元，劫一艘船能赚185万美元！
那无法无天的索马里海盗到底是天性邪恶，还是被逼无奈呢？
二战后非洲各国掀起独立浪潮，索马里在1960年独立建国，但索马里不图发展不休养生息，国内几大军阀又是一顿混战，本身就不产庄稼，再加上连年打仗，老百姓饿死战死一片一片的，怎一个惨字了得！
联合国处于人道主义往索马里运送救援物资和粮食，可路上全被军阀抢光了，百姓无奈和困苦之下，只能往海边走，想着从海里捞点鱼，解决温饱问题。但欧美强权国家趁索马里国内一片混乱，无力捍卫自己的领海，早就把捕捞船开进来了，每次捞得船满仓肥，甚至仗着自个儿吨位大，公然撞击和驱赶附近的索马里小渔船。
几十年下来，索马里近海的渔业资源被捕捞殆尽——陆地上是连年的军阀混战，海上又无鱼可捕，你要是索马里渔民，该怎么做？
被迫拿起武器的索马里渔民
摆在眼前的只有两条路，要么饿死，要么铤而走险。
于是就出现了文章开头横行一时的索马里海盗，盗亦非盗，生活所迫。
也许有读者注意到上文一个数据，每打劫成功一艘船，平均赎金为185万美元，差不多就是1000万人民币左右，这不是很暴利么？
但真正实施的海盗，只能拿总赎金的1到2%，即使是第一个登船的海盗，“优秀员工奖”也只有1万美金左右。那剩下的大头呢？
主要是两部分，一部分必须上交给当地的政府或武装头目，用以缴纳所谓的船坞、道路和码头的“基建税”，另外一部分，必须要返还给投资人。这部分是大头，甚至可以高达80%！
是不是觉得很魔幻？是的，在索马里，有专门的二级市场来操盘海盗活动。
海盗活动并非孤立行为，而是一种有组织的体系，前期投入必不可少。船只、车辆、巨额赎金以及消耗品（如点钞机）都需要大量资金。与专业国家机器谈判所需的专业律师、金融和谈判服务人员的费用也不菲。为了确保陆地上的资金安全，还需要聘请专门的安保团队。
每一项投入都涉及真金白银，而投资人正是承担这一职责的角色。
于是，索马里海盗股份制企业和证券交易所应运而生。我们的交易所运作模式大致如下——
常规国家的证券交易所
而索马里海盗的交易所则截然不同——
索马里海盗证券交易所
每次出海劫掠，船上的成员就仿佛上市公司的员工，而劫持成功后获得的巨额赎金就像公司业绩，股民（即投资人）可以从中获取收益。入股的方式多种多样，不仅可以出资，还可以亲自参与劫掠、提供快艇、捐献武器或火箭弹。
这一天才的创意出自“海盗之父”Abdi——
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海盗船就这样被俘获了。
俄罗斯人担心海盗会报复，于是他们：
直到确定海盗不再会发动攻击，他们才离开现场：
我是涛哥，喜欢海钓和旅行，最近也喜欢写写文章，欢迎大家关注！