近期 我的山地车经历了一次链条更换，以下分享细节供大家参考。
上周，我为我的山地车更换了链条。这是一个主动更换，原因是我曾为另一辆美利达公爵500行驶了四年以上，在一次保养中，售后人员提醒我需要更换链条。我确认此信息后了解到，未及时更换会导致飞轮磨损。一个飞轮的使用对应两个链条的使用周期，即每 5000 公里更换链条，每 10000 公里更换飞轮。
自该次更换后，我意识到了链条拉长需要及时更换。否则，会对飞轮造成损害，影响骑行体验。为了保养车辆，我定期记录里程。在这个美利达公爵 300 行驶近 7000 公里时，我决定更换链条。购买的是原厂链条，售价 35 元，到手实付 28.2 元。安装时发现原厂魔术扣需要专用工具才能扣合。我购买了一个 9.51 元的魔术扣工具。但安装时又发现链条长度比原车长，原车是 109 节，而购买的是 116 节。我没有截链工具，尝试锤子和钉子自行拆除，但未果。最终购买了 11.8 元的截链器，解决了问题。至此，链条安装完成。
次日，准备为自行车进行绕二环骑行，并出发了。然而刚骑行不久，就出现跳档现象。我边骑边微调，但未解决问题。随后携带工具进行了进一步调节，但上午时光都耗费在其中，甚至查询攻略、观看教程也无济于事。最终，我决定寻求售后帮助。下午骑行至售后，经多次调节仍未解決，最后经售后骑行测试发现为跳齿现象，需要更换飞轮，且需要等到下周二才能完成，更换费用为 185 元。售后建议如需急用可以考虑其他修理店。
于是我有了更换回旧链条的念头，等旧链条磨损严重后再一并更换。换回旧链条后，骑行一切正常。经历此事，我深刻意识到，专业的事情交给专业人士才是最优选择。尽管更换零件的费用较高，但总比自己折腾划算。购买的工具虽然花钱但未来可能用不上，更换成功还好，更换不成功就如同我此次经历，造成时间浪费。
我的链条更换花费总计 49.51 元，但三天无车可用，修车时间累计数小时。所幸淘宝配件发货迅速，下单第二天就能到手，若是等待多天，造成的损失将更多。
通过这次经历，我也想给骑行爱好者一些建议：对于能自行完成的维护，如更换踏板、安装水壶架等，可以尝试动手。但对于需要专用工具和较高精度的维护，如更换链条、飞轮、牙盘等，建议交由专业人员处理，以免对车辆造成损坏或影响骑行体验。对于打算购买自行车的初学者，建议谨慎选择高价产品，越昂贵的自行车，后期更换零件的费用也越高。购车前请衡量自己的经济能力，量力而行。