阿尔法·罗密欧 Stelvio：在豪华 SUV 市场开辟新天地的意大利劲旅
在中国豪华车市场中，奥迪、奔驰和宝马牢牢占据着七成的份额。但意大利著名的轿车和跑车制造商阿尔法·罗密欧 (Alfa Romeo) 决心打破这一格局，并给出了自己的答案。
在中国首秀：Stelvio 亮相青城山
7 月 24 日，阿尔法·罗密欧历史上第一款 SUV 车型——Stelvio 在四川青城山进行了中国首次试驾。距离该品牌首款进入中国的车型——运动轿车 Giulia 上市仅过去了三个月，距离 Stelvio 在洛杉矶车展上的全球首发也只有八个月的时间。
Stelvio 的灵感来源：赛道基因
毫无疑问，SUV 是当前中国车市上最火爆的细分市场。它带来的利润远高于轿车，因此 Stelvio 迅速进入中国市场也就不足为奇了。阿尔法·罗密欧选择青城山作为中国首个试驾地点，充分体现了 Stelvio 名称的由来——它诞生于山路。
Stelvio 是意大利一条著名的山路，最高海拔达 2756 米。这条山路共有 70 多个弯道，被称为世界上最令人疯狂的公路之一。
青城山附近的盘山公路与 Stelvio 十分相似。这条山路拥有 18 个弯道、最高海拔 1450 多米、海拔落差达 800 多米。选择这样一条山路进行中国首秀，彰显了阿尔法·罗密欧对这款车型操控性能的自信。
操控至上的意式风情
阿尔法·罗密欧始终对操控有着近乎偏执的追求，从进入中国的首款轿车 Giulia 到第二款 SUV 车型 Stelvio，都可以感受到这一点。
Stelvio 的标志性盾形进气格栅配上两侧细长的条状大灯，使其与 Giulia 一样极具辨识度。前脸造型彰显了阿尔法·罗密欧家族的极致美学。在外观造型上，Stelvio 的颜值毫不逊色于保时捷 Macan。
内饰：意式运动元素的完美融合
Stelvio 的内饰风格与 Giulia 如出一辙，体现出浓郁的意式运动气息：超大换挡拨片、双炮筒仪表盘、G 值加速表风格出风口以及银色装饰条。与 Giulia 不同的是，Stelvio 的中控布局更偏重于家庭消费者。
动力和操控：与 Giulia 一脉相承
Stelvio 采用与 Giulia 相同的动力总成，全系配备 2.0 升全铝四缸涡轮增压发动机，提供三种配置车型：200HP 精英版、200HP 豪华版和 280HP 豪华版，均匹配 ZF 8 速手自一体变速箱。280HP 豪华版 0-100km/h 加速时间仅为 5.8 秒，最高时速可达 230km/h。
Stelvio 和 Giulia 都基于阿尔法·罗密欧最新打造的 Giorgio 纵置后驱平台。为了实现卓越的操控性能，阿尔法·罗密欧采用了大量轻量化设计，其中最值得一提的是全系标配的碳纤维传动轴。接近 50:50 的车身比例、可通过 DNA 驾驶系统在三种模式中切换的 AlfaLinkTM 悬挂，以及标配的 Q4 四轮驱动，都为 Stelvio 带来了比肩宝马的操控品质。
试驾体验：运动基因浑然天成
实际试驾体验表明，Stelvio 与 Giulia 拥有极高的操控相似性。
Stelvio 的转向圈数极小，在连续弯道中，双手最多只需 180 度即可完成转向。再加上迅速响应的油门和刹车，在每一个弯道都能提供十足的驾驶乐趣。
变速箱的调教也十分运动，能够精准领会驾驶者的意图。在正常驾驶时，会在时速低于 80km/h 时升至最高挡位。在急加速时，会立即降挡以提高转速。
有不少观点认为，Stelvio 接近运动轿车的行驶品质无需赘述。从操控的角度来看，它只是一台比 Giulia 车身高度增加了 190mm 的加高底盘版本。
作为一台 SUV，Stelvio 的越野能力也超出了一般的城市 SUV 水准。在试驾中，它轻松通过了乱石、河流和深水路面，展现了良好的通过性。
结语
阿尔法·罗密欧 Stelvio 以其卓越的操控性能和意大利式风情，有望在竞争激烈的中国豪华 SUV 市场中开辟出一条新的道路。作为意大利品牌的旗舰之作，Stelvio 将带给消费者独特的驾驶体验，满足他们对速度、激情和优雅的极致追求。
Stelvio的越野性能 превосходит类别的城市SUV。
阿尔法·罗密欧对Stelvio寄予厚望，它被视为阿尔法品牌105年历史“最重要的车型”，外界也评论它将成为阿尔法·罗密欧ブランド全球复苏的“新动力”。
在定位上，Stelvio的主要对手是奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5和凯迪拉克XT5等主流豪华SUV，但在风格上，它格外强调运动性能方面，则对标保时捷Macan和捷豹F-PACE等更高端的运动豪华SUV。Stelvio在SUV优秀的视野和轿车的运动性之间做了很好的平衡，这也与保时捷Macan非常相似。
试驾过后，对Stelvio这款车型最为乐观的观点，认为它可能让保时捷多年的加价销售成为泡影。亦有较为中肯的观点认为，设计、操控和性能将会成为其主要竞争力，但作为沉寂已久的品牌，再加上Stelvio缺少盲区预警、触摸屏、氛围灯等豪华车热衷的所谓高端配置，要想让更多的消费者接受这一新车型，能否在中国快速扩大品牌知名度也显得至关重要。
在急需打造品牌形象的形势下，此前市场所流传的阿尔法·罗密欧将与Jeep品牌并网销售的传闻可信度并不高。阿尔法·罗密欧相关人士也向澎湃新闻澄清，“阿尔法·罗密欧目前没有任何与Jeep品牌并网销售的可能。”阿尔法·罗密欧预计，到2017年底，其经销商网络将扩展至73家。基于玛莎拉蒂授权经销商的经验，阿尔法·罗密欧能为客户提供相同品质的售前、售后服务。