作为中型豪华SUV的标杆之一，梅赛德斯-奔驰GLC自问世以来就深受消费者青睐，并取得了不菲的销量成绩。随着宝马X3、奥迪Q5L的不断改款和升级，奔驰GLC难免面临压力，更何况这一代车型已经服役许久，竞争力有所下降。面对强势对手的紧逼，奔驰自然不会坐以待毙，全新GLC就是其给出的有力回应。
新一代奔驰GLC采用了最新的家族式设计语言，车身线条更加干练，精致感和豪华感提升显著。全新奔驰GLC还提供动感和豪华两种外观套件，满足不同消费者的审美需求。
前脸造型焕然一新，细节之处颇具看点。标志性“点阵式”进气格栅轮廓略微调整，前包围造型重新设计，整体视觉效果更加简练。大灯组与格栅相连，采用“开眼角”式设计，拉宽了车身横向视觉宽度。
大灯组造型升级，LED日间行车灯样式更加独特。新一代GLC还将配备智能数字大灯，提供高达260万像素的分辨率，视觉效果更加出色。
侧面线条舒展流畅，与现款相比变化不大。轮眉采用与车身同色设计，营造出类似宽体的视觉效果，更显肌肉感。
车尾造型借鉴了奔驰GLE的元素，线条简洁有力，“倒三角”尾灯是奔驰家族最新语言的体现。双边共双出排气布局沿用，排气口加入镀铬装饰，更加大气精致。
内饰设计不负众望，与全新奔驰C级高度一致。与同级竞品相比，这套源自奔驰S级的内饰设计语言在营造豪华氛围方面更胜一筹，优势明显。双联大屏设计科技感十足，实用性兼备。全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，悬浮式中控大屏尺寸为11.9英寸，搭载了第二代MBUX智能人机交互系统，使用体验、智能化水平全面提升。
后排配置与现款车型基本保持一致，全景天窗、后排独立空调等舒适性配置应有尽有。后排乘坐空间表现优秀，并且未来的国产奔驰GLC L将进一步加长轴距，满足国内消费者的喜好。
动力方面，全新奔驰GLC搭载全新的M254 2.0T涡轮增压发动机，并辅以第二代48V ISG集成式启动发电机技术，有效降低启动时的抖动和噪音。发动机（高功率版）的最大功率为190kW，最大扭矩为400N·m。ISG电机可额外提供17kW功率和200N·m扭矩，进一步提升动力辅助性。全新奔驰GLC还提供插电式混合动力车型，实现全面电气化。
全新奔驰GLC PHEV搭载第四代插电式混合动力技术，WLTP工况下的纯电续航里程超过100公里。电动机可提供100kW最大功率和440N·m峰值扭矩。电池方面，采用奔驰自主研发的通用高压电池，总容量为31.2kWh，支持60kW直流快充和11kW交流慢充。直流充电模式下，最快30分钟即可充满电量。
全新奔驰GLC引入了新一代4MATIC四驱系统，它将成为全系列的标配。与上一代系统相比，新系统可将更多扭矩分配给前桥，并实现智能分配。新的纵向分动箱通过封闭油路减少摩擦，无需额外的冷却装置。
插电式混动车型将配备后桥空气悬架和水平控制系统，并支持纯电动越野模式。当电机启动时，它可输出440牛顿米的峰值扭矩。越野模式下，倾斜度、坡度、海拔等越野信息将显示在仪表盘上。“透明引擎盖”功能通过360度全景影像系统呈现车辆在地形中的实时位置和前轮转向角度，帮助驾驶员更好地评估路况并避开障碍物。
总结：
全新奔驰GLC的改变显而易见，其内外设计焕然一新，动力总成也实现了全面的电气化。新一代4MATIC四驱系统的增强、以及插电式混动车型的专属配置（纯电动越野模式、后桥空气悬架等），都充分展示了其产品实力。