尊贵的读者们，今天车家的小编又为大家带来了精采的内容。
当我们谈到豪华、大气和“德系品质”时，各位心中浮现的第一辆车是什么？如果让小编来猜，我会毫不犹豫地想到奔驰。
是的，奔驰在中国可谓家喻户晓的品牌，拥有其他品牌无法比拟的口碑。小编在这里并非妄加吹嘘，而是根据多年从业经验得出的客观评价。
“开宝马，坐奔驰”这句话可谓一针见血。奔驰的卖点在于其舒适性，无论S级还是C级车，皆是如此。介于两者之间的E级车当然也不例外。
有句古话：“人靠衣装，马靠鞍。”曾经有一位追求年轻运动的客户选择5系车，而小编陪同选车一整天后，终于为他找到了最合适的坐骑，可谓不虚此行。而今天的客户注重的是享受，在外打拼多年，早已该好好犒劳一番自己了。于是，本着“维护世界和平”的使命，小编奔赴检测E260L的前线。
车型：2015款 奔驰 E260L
初次登记日期：2015年4月
新车指导价：48.8万
卖方报价：35.8万
表显里程：30800KM
虽然客户已至不惑之年，但谁没有一颗年轻的心呢？于是他毅然选择了这款白色“大标”版的E260L。仔细观察，这款车的耐看程度不言而喻。大气简洁的车身线条，毫不过度的设计，“三叉星”镶嵌在中网中央，醒目中不失低调，客户表示这就是他最想要的。如果车况没有事故或问题，他会直接开回家。小编对这样的客户由衷佩服，爽快而干脆，毫不拖泥带水。事不宜迟，正式检测环节即将开始。
漆面检测能让我们探知哪些部位有过钣金喷漆，从而判断是否存在外部撞击事故，以及对全车造成的潜在危害。经过反复细致的检查，我们发现左后车门、左后翼子板、右后门和右后翼子板有喷漆痕迹，考虑到没有发现钣金痕迹，外观表现尚可。接下来，让我们检查一下是否存在划痕、剐蹭等可见伤。
前、后保险杠有多处明显的漆雾（喷漆不工整所留下的痕迹），由此可判断前后保险杠有过喷漆。一般而言，前后保险杠的喷漆是用漆模仪检测不出来的（因为是塑料材质），只能依靠经验和细致观察进行综合判断。
外观的小划痕比较多（如倒车镜、门把手、前保险杠等），由于原车主驾驶技术不太熟练，这样的情况很常见。
机舱一尘不染，可见卖家相当用心，卖相不错。但这并不是关注的重点，我们需要观察机舱内各部件的状态，希望它不是徒有其表，下面看看能发现什么情况。
揭开发动机的护罩，可以看到表面有一层薄薄的灰尘，但并无渗漏，没有辜负小编的期待。继续观察。
刹车油含水量超标，建议及时更换，以免影响刹车效果。
不要以为刹车油含水量不高就没有影响，当车辆紧急制动或长期下坡行驶时，问题就容易显现出来。刹车油的质量至关重要，小编建议在选择刹车油时多加注意。如果刹车油质量不合格或一般，会腐蚀刹车油泵的活塞，进而影响刹车效果。如果需要添加刹车油，最好到原厂售后服务站购买，如果实在不方便，也尽量在维修厂选择品质较高的刹车油，切勿因小失大。在行驶过程中，机油的杂质会降低发动机的运作效率，因此及时更换至关重要。其实，在购车后进行全车保养即可解决此问题。
内饰方面依旧保持了奔驰的高标准设计，商务气息浓厚。小编仔细观察了座椅和方向盘上的皮革部分，发现磨损程度较轻，基本与表显里程数相符，予以表扬。
上车时，小编发现仪表显示钥匙电池电量不足，需要及时更换。电池耗尽会导致车辆自动上锁。
副驾驶检查过程中，所有功能键均能正常使用，唯独头灯无法点亮，疑似线路故障，需要检查。经多次尝试点亮仍无反应，因此推测可能是线路接触不良所致。
右后车门上的老板键反应迟钝，需要在修理厂或 4S 店进行检查。头枕上的按钮键脱落，虽不影响正常使用，但也建议进行维修，以防后续损坏。接下来我们进行基本路试。
考虑安全问题，路试期间禁止拍照，请自行脑补路试照片。
检测场地旁即为 107 国道，正好可以发挥车辆性能。方向盘转向灵活，阻尼感适中，无明显虚位。在低档位行驶时顿挫感较明显，油门较重，加速推背感强烈。悬架偏软，特别是急转弯时尤为明显，此车适合长途驾驶。怠速着车时发动机略有抖动，但应属正常现象。
路试结束后，卖家将车辆开至相邻的修理厂，进行底盘检查。拆卸护板虽令人不悦，但必不可少。通过底盘检查，可以判断发动机、变速箱是否有渗漏，底盘是否有托底，大梁是否有变形。
检查结果让人满意。小编发现发动机和变速箱的油底壳无渗漏痕迹，与宝马、奥迪相比，奔驰在这方面的表现确实更好。整个底盘也没有托底痕迹。内饰和底盘的状态能很好地反映前车主的良好习惯。
后轮刹车片磨损严重，需要及时更换，否则会影响制动效果。参照既往的表现里程，理论上尚未达到更换期限，因此小编推测与原车主的驾驶习惯有关，频繁制动很有可能。
OBD 诊断结果表明，车辆未发现异常，各系统均能正常运行。
至此，所有检测项目基本完成。接下来，根据本次检测情况进行车辆状况总结：该车综合检测显示，无交通事故痕迹，左后车门、左后翼子板、右后门、右后翼子板存在喷漆，前、后保险杠喷漆，局部存在多处小划痕，刹车油含水量高，机油含有杂质，后排老板键需要检修，后轮刹车片磨损严重，副驾驶头灯不亮，汽车钥匙电池电量不足，发动机和变速箱的油底壳无渗漏现象，底盘无托底。
综合车况，小编总结如下：除了表面存在一些小瑕疵之外，车辆几乎没有大问题（如发动机、变速箱、全车螺丝拆卸、四梁六柱等）。如果卖家能给出合理的价格，这辆车是不错的选择。
针对现有的问题，提出以下维修建议：更换刹车油（约 500 元），更换钥匙电池（约 200 元），更换后轮刹车片（约 1000 元）。需要维修车内头灯按键、右后座椅按键，并对车辆进行全车保养。
基于本次检测结果，对车辆进行估价：
根据车况，小编给出的最终估价约为 34.7 万元，与卖家的开价 35.8 万元仅差一万多元。买家很爽快，与卖家讨价还价也很真诚。他把车子的问题都指出来了，但不存在的问题也没有捏造。看到买家诚心购买，卖家也希望成交，最后在原价基础上不可思议地降了 1.3 万元左右，以 34.5 万元成交，买到了这辆 E 级。
买家一直心情愉快，办完过户手续后，还请小编吃了顿饭，一大盘猪蹄子吃得狼吞虎咽，因为小编连早饭都没吃。买家看到小编的样子说：“这盘都给你，不用着急，今天要不是你，别说一万三，三千都难。”小编边点头边继续啃骨头。吃完饭手续就办得差不多了，与买家道别后，小编便奔向车站，而他则开着新买的奔驰 E级返程。
以下是一辆二手车之家的同款车型的标价，供大家参考：
我们可以看出网上标价很混乱， пробег 5 万公里的售价接近 36 万元， пробег 4 万多公里的售价仅为 31 万多元。按这种跳水速度，再过5年我们就能免费提车了吗？
其实二手车市场并没有想象中那么黑暗，到处都是坑。主要是某些不良商家为了一己私利破坏了市场规则，造成了一颗老鼠屎坏了一锅粥的情况。相信大家真正到二手车现场的时候，很有可能会改变看法。
本期的检测到这里就结束了。如果您也想对意向车辆进行检测，请关注微信公众号“检车家”，我们会为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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