当涡轮增压发动机成为主流，自吸高转速发动机的快感也在逐渐远去。或许再过几年，新能源汽车占据主导地位，发动机的轰鸣更是难以感受到，这将是多么大的遗憾。
随着科技的发展，时代在不断进步。今年的CES Asia现场，本田这个一向被视为汽车行业“理工男”的企业大秀“Honda步行辅助”、“气味王国”等黑科技，似乎汽车巨头正在向“科技公司”转型。汽车所带来的原始机械感依旧令人着迷，更何况它是来自于“本田”呢。今天，我们来聊聊SPIRIOR（思铂睿），这辆本田无论是对普通车主还是改装爱好者来说，都是一款相对小众的车型。
国内改装思铂睿的案例数量不得而知，但在我接触过的范围内，还是相对稀少的。眼前这辆思铂睿的车主名叫毅神，这位90后的青年从最初对本田的热爱到后来成为一名发烧级的本田玩家，他的购车初衷就是追求小众、个性和驾驶乐趣。对于本田的VTEC高转速发动机，他有着自己独特的感情。恰好他的朋友在东本4S店工作，最终毅神选择了这辆思铂睿。
入手一年半的时间，思铂睿已经陪伴毅神走过了许多地方。虽然接触汽车改装的时间不长，但毅神身边有一群志同道合的改装爱好者朋友，同时他还经营着一间修理厂，平时经常捣鼓汽车，逐渐形成了自己的改装理念。光是轮毂方面，这套Rays G50已经是他的第四套了。用毅神的话来说，这套轮毂还不是理想的状态，主要是因为思铂睿的出身限制。尽管本田在全球车坛地位显著，各项赛事屡获殊荣，优秀的改装件琳琅满目，但由于“中国特供”的思铂睿一直没有太多改装件可以选择，这可能是许多思铂睿车主的遗憾。明明有着一身好本领，却无处施展。
一个人对车的态度可以折射出他的性格。毅神经常与身边同样爱车的伙伴聚会，聊着车、侃着大，他的思铂睿改装思路也逐渐清晰起来，打造一辆黑武士思铂睿。外观方面，机盖和尾翼都是毅神自己定制的，碳纤维的材质增添了几分战斗气息，原厂的白色车漆被哑面绸缎黑改色膜覆盖；内饰方面，碳纤维的方向盘、装饰面板以及L-style档把，黑武士的风格逐渐显露。我一直希望更换一套合适的排气，毕竟原厂的排气与208匹的K24V4发动机极不相称。在对比了几个国内的品牌后，毅神果断入手了TINOX，事实证明这个选择并没有让他失望，其轰鸣声浪令人着迷。
