作为近年来销量领先的国产SUV，比亚迪宋PLUS DM-i的表现非常抢眼，与特斯拉Model Y在销量上几乎平分秋色。为了进一步提升竞争力，比亚迪在今年5月推出了宋PLUS DM-i 5G版，售价区间为18.58万-21.68万元。最近，懂车帝在经销商处拍摄了这款新车的实车照片。
本次拍摄的是比亚迪宋PLUS DM-i 5G版旗舰PLUS车型
外观设计与普通版保持一致
该车定位于紧凑级SUV
在外观上，宋PLUS DM-i 5G版与其其他版本没有差异，依旧采用了前脸大嘴式进气格栅，内部则是密集的镀铬点阵设计。车身尺寸为4705毫米长、1890毫米宽、1680毫米高，轴距为2765毫米。
内饰保持原样，但支持5G网络
5G版车型基于普通版旗舰PLUS以及四驱旗舰PLUS进行了升级，保持了基础配置的一致，但增加了5G车载网络，官方称其传输速度是4G的10倍，能显著提升车机系统的表现。
标配15.6英寸中控屏
5G版还配备了15.6英寸的中控屏，而普通版旗舰PLUS则是12.8英寸。新车的DiLink智能网联系统也进行了升级，硬件CPU算力提升了20%。
新增燕飞利仕音响系统
轮胎方面，新车配备了马牌UC6系列轮胎，规格为235/50 R19，注重操控性和舒适性。音响系统也进行了升级，新增了10扬声器的燕飞利仕音响，提升了音频播放效果。
四驱旗舰PLUS 5G版配备APA自动泊车系统
在售价更高的四驱旗舰PLUS 5G版中，还新增了APA自动泊车功能，包括12个超声波探头、近距离摄像头系统以及APA控制器等，实现车位检测、航迹追踪、路径规划与速度控制等功能。
两驱版本搭载1.5升插电混动系统
拍摄的两驱版本配备了由1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米，前电机最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛·米。匹配的18.3千瓦时磷酸铁锂刀片电池提供了110公里的NEDC综合工况续航，亏电状态下百公里油耗为4.5升。
四驱版性能更为出色
而四驱旗舰PLUS 5G版则搭载了骁云-插混专用1.5Ti发动机，最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米。前后双电机的最大功率分别为145千瓦和120千瓦，最大扭矩分别为316牛·米和280牛·米。该车型也使用了18.3千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，提供了100公里的NEDC综合工况续航，亏电状态下的百公里油耗为5.2升。
比亚迪对宋PLUS DM-i的这次升级具有很强的针对性。DiLink智能网联系统本来已经表现出色，结合5G网络后，车机的反应速度、定位精准度和系统流畅度都会显著提升。宋PLUS DM-i自2022年上半年以来销量已超过13万辆，表现优于哈弗H6、长安CS75 PLUS等竞争对手。
与其他竞品相比，宋PLUS DM-i在市场上显得更具竞争力。尽管领克01 PHEV（19.97万-22.67万元）、魏牌玛奇朵DHT-PHEV（17.88万-18.98万元）等车型在智能化表现和产品力上也有不错的成绩，但销量却不如宋PLUS DM-i。