记我的桑塔纳情怀——购买08年二手普桑
李安
对于我来说，汽车不仅是代步工具，更是一种情怀的寄托。那句“拥有桑塔纳，走遍天都怕”，在我的记忆中依然清晰。80年代末90年代初，桑塔纳几乎是那个年代北方城市的“神车”。虽然那时我们偶尔能看到一些豪车，如本田雅阁、日产公爵、奥迪100等，但它们都显得遥不可及。那些年，北方街头常见的是破旧的拉达2105和夏利（我家当时也有一辆），而桑塔纳则是许多男孩心中的梦想车。尤其是我第一次坐上枣红色的桑塔纳时，它那流畅的外形、强劲的加速和舒适的内饰让我留下了深刻的印象。
上学和工作后，尽管我也经历了不少汽车，但桑塔纳始终未曾出现在我的购车选项中。直到今年，随着个人经济状况的改善，我决定追寻曾经的情怀，再次拥有这辆车。
北方普桑常见，而南方却难觅踪影。我在某同城交易平台上偶然发现了一辆08年的普桑，并很快与车主达成了交易。虽然车况并不完美，但价格还是相对便宜的。我考虑到自己的情怀，决定接受这个价格，毕竟再贵一点我也愿意。
这辆车显示行驶了14.8万公里，已经经过了5任车主，车况堪忧。外观方面，几乎全是厂里最便宜的配件，保险杠变形，防撞钢梁严重损坏，车身防擦条脱落，漆面龟裂褪色。内饰方面，饰板变形、部分断裂、顶篷更换过，虽然音响、仪表、灯光和空调控制都能正常工作，但整体状况不佳。
机械部分让我震惊。打开气门室盖，里面的油泥厚重如块，变速箱倒档几乎无法使用，5档还异响，修理厂表示这辆车的真实行驶里程可能超过30万公里。车主坚持说没有调表，但我怀疑之前某任车主可能调过表。虽然车主的说法值得怀疑，但我依旧决定继续修整。
拿到车后，我第一时间送往修理厂进行全面检修和修复。换掉了变速箱总成、离合器总成、发动机的活塞环和缸盖，还对刹车系统、皮带、底盘悬挂等进行了彻底检查和更换。还对车身进行全车喷漆、换保险杠和灯具，力求恢复到接近原厂状态。尽管目前进展不错，但前防撞钢梁和内饰的进一步修整仍在进行中。
为满足曾经的情怀，我花费了不少精力。感谢大家的关注和支持，后续会继续更新修复进展。
刚拿到车时的照片（修理厂中）
变速箱需要更换
新换的离合器套装
气门室内的油泥情况
曲轴
更换的新摆臂
悬挂修理情况
拆解缸盖后的初步修复情况，后续仍需继续修复。
我的桑塔纳，我的情怀