今天，我们将带大家一起揭开二手车检测中的一些趣事。作为一名有着丰富经验的检测师，我专注于对事故车的检测与劝退，确保每位客户能够买到真实可靠的车辆。
在二手车购买中，晚上的检车是一件让人不安的事情，尤其在那些难得透明的车况中更是如此。近期，我们遇到了一位粉丝希望在晚上检查一辆二手车，这种情况并不少见。行业中常说，真正难找的不是稀有车，而是车况透明的二手车。尤其是对于刚接触二手车的买家来说，更容易忽略其中的细节。
这次的检测任务是一辆二手标致301，2014款的1.6L自动舒适型。这款车的价格在几万元左右，适合代步使用，耐用且经济。粉丝大哥打算将它用作家庭用车，供孩子练手，也不怕磕碰。我认为主要原因还是因为这款车的价格非常便宜。
在检测之前，先给大家介绍一下这辆车的基本信息：
车型：2014款 标致301 1.6L自动舒适型； 出厂时间：2014年9月； 表显里程：5.3万公里； 新车售价：9.47万； 车商报价：2.1万
虽然二手车市场行情不佳，但这个价格还是引起了我们的注意。俗话说，便宜无好货，我们有必要仔细检查这辆标致301。
检测开始！首先打开车头，看到的是水箱框架。水箱框架有一体式和分段式两种，分段式中还有可拆卸和不可拆卸之分。可拆卸的不会对车身主体造成影响，所以不算事故车。这辆车使用的是可拆卸水箱框架，但拆卸的原因是什么呢？难道是发生过事故吗？
左前纵梁的记号非常明显，存在色差和污点。虽然漆膜仪检测显示正常，但若是经验不足的买家，可能会忽略这些细节。在这种情况下，旁边的专家建议也可能掩盖问题。
根据后台记录，左前纵梁确实有修复痕迹。鉴于我处理过的事故车情况，粉丝大哥想进一步了解事故的严重程度，因此我们继续检查。
左前翼子板的加强筋作为车身结构的关键部分，明显有打胶和切割的痕迹，还有喷漆痕迹。
谈到喷漆，我们需要对整车漆面进行检测。通过漆膜仪的测量，发现全车都进行了喷漆处理。
门槛梁的修复分为内外两侧，外侧的修复面积没有限制，但内侧修复到一定长度则标志着事故车。此车的左后内侧修复严重，说明遭遇了较大的撞击，这是明显的事故点。
左后门的铰链拆卸痕迹清晰可见。通常情况下，车主会选择钣金修复，而不是更换总成，特别是在这个价格区间的车辆中。
左后翼子板外侧受损，里侧也有变形，表明这部分已经被更换。显然这是另一个事故点，粉丝已经显得有些不安。
行李箱底板也显示出明显的变形修复痕迹。看来，这辆车经历了一些严重的碰撞。到目前为止，已经发现了四个事故点。
内饰部分也暴露出一些问题。地胶的出现通常是豪车的选装配置，而这辆车的地胶似乎只是为了掩饰一些问题。踏板的更换也可能是为了掩盖调表的痕迹。
后排座椅被重新包裹过，但前排座椅的磨损情况却让人震惊。这种程度的磨损不符合车主宣称的5万公里行驶里程，实际可能远远超过。
由于时间紧迫，我们只能快速检查底盘。可以看到油底壳经历了多次碰撞，车商可能以为二手车买家都是不太在意细节的消费者。粉丝选择了我们进行检测，显然打破了车商的预期。
在离开市场的路上，我详细向大哥讲述了车况。他发现车商给出的行驶证竟然写着营转非的字样，与之前承诺的美女一手个人寄售的情况大相径庭。整个过程真是令人无奈。
今天的车辆分享就到这里。如果你对文章有任何建议或批评，请随时留言。作为检车家的二手车检测师阿哲，如果你有心仪的车辆需要检测或汽车相关的问题，欢迎咨询我们。我们致力于成为你最值得信赖的车友！