二手车交易中所谓的“无中介差价”真的可信吗？
近年来，瓜子二手车直卖网以“无中介赚差价”的口号广为人知。这个口号被频繁的广告推广而深入人心，让人觉得买车卖车都能省下一笔中介费。
经过“新华视点”记者的调查，发现瓜子网的实际操作并非如此简单。虽然其广告宣称“无中介”，但实际上平台上依然存在中介行为。瓜子网的一项“保卖”服务实际上就是从个人手中收车，并在平台上进行销售。
“无中介”实则平台自营收车
记者通过瓜子网APP预约查看一辆日产轩逸轿车。车主表示，这辆车使用了一年多，主要用于日常代步，偶尔自驾。因为需要腾出指标，他决定出售这辆车。记者希望能与车主面对面洽谈价格，但销售人员却表示，车主的时间可能不合适，并告知这是“保卖”服务，价格已固定，不会与车主再议。
另一位销售人员解释，“保卖”服务包括瓜子网先支付卖家80%的车款，确保车辆在一定时间内出售，剩余款项则在交易完成后支付。如果车主不急于出售，则会将车辆信息发布在个人交易栏目中。
记者来到济南的“保卖”车行，发现这实际上是一个地下车库的区域，停放了100多辆待售车辆。曾在北京旧机动车交易市场和电商平台担任管理职务的王萌表示，瓜子网的“保卖”服务收取的费用包括卖家2%的服务费、买家4%的服务费、过户费、GPS安装费等，加起来的成本至少占车价的10%。
瓜子网相关负责人解释称，推出“保卖”服务是为了提升客户体验，方便集中看车，实际上仍是个人对个人的交易模式。
中国消费者协会律师团团长邱宝昌指出，瓜子网的广告与实际服务有明显偏差，买卖双方实际是通过平台签约，中间过程不透明。瓜子网收取的多种费用让消费者难以自主选择。
尽管瓜子网宣称自己只是信息发布平台，但法院的多份判决书显示，瓜子公司实则具备中介资质，是合同居间服务的提供方。
“直卖”平台中的二手车商
调查发现，除了平台自营的车辆，瓜子网的一些员工还将优质的二手车源直接出售给二手车商。前瓜子网管理人员张某透露，车商如果与平台有良好关系，就经常合作销售车辆。车商会很快促成交易，并将好处费转账给相关销售人员。上海静安法院今年6月审理的一起案件中，瓜子网销售主管纪某利用职务之便将优质车辆优先提供给车商，最终被判拘役5个月。
消费者也曾反映在瓜子网购买到的车辆实际上来自二手车行。对此，瓜子网销售人员承认这种情况确实存在。张某表示，车商在瓜子网售车的情况以前较多，现在减少了，因为市场不景气，平台自有车辆都难以售出。
客服人员称，只要个人车辆证照齐全，就可以在平台上挂售，并没有额外的验资手续。业内人士指出，线下二手车商仍是瓜子网交易链的一部分，可以从平台购车或出售车辆，因此瓜子网平台上不可能完全没有中介。
瓜子网有关部门负责人表示，无法保证平台上没有车商交易，销售人员的个人行为也是平台抵制的，企业一直在加强监管和惩罚措施，尽力解决这一问题。
广告真实性引发关注
中国人民大学法学院教授刘俊海指出，瓜子网广告声称为C2C模式，即个人对个人的电子商务，但实际上也包含了B2C模式，即企业对消费者的关系。这种情况应明确告知消费者。广告词的虚假性和误导性被认为违反了广告法、反不正当竞争法及消费者权益保护法。
北京市工商局丰台分局已因瓜子网广告表述不清而处以30万元罚款。北京工商大学商业经济研究所所长洪涛表示，广告应明确服务费用和收费细节，但瓜子网的广告存在模糊处理，误导消费者并造成市场不正当竞争。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，瓜子网广告宣传存在缺陷，误导了消费者对成本和利益的预期。专家建议，企业应修改广告，确保其真实和合法，尊重消费者的知情权和选择权。监管部门应对违规广告行为进行处罚，保护消费者权益。