5月30日，上汽大众途观L PRO隆重上市，标志着品牌在舒适性与智能化领域迈出了新步伐。新车搭载了由科大讯飞提供的先进语音系统以及大疆参与研发的L2+级智能驾驶系统，预计会在市场中引起不少关注。
尽管如此，上汽大众却将途观L PRO的定价定在了23.68-26.68万元之间，相比于老款途观L高出五万多元。价格一经公布，立刻引发了市场的广泛讨论，很多人对这一价格表示质疑。
市场竞争如此激烈的情况下，上汽大众为何选择了这样一个高定价策略呢？途观L PRO的实际销售情况又如何？带着这些疑问，蜂哥前往北京某上汽大众4S店进行了实地考察。
途观L PRO真的无人问津吗？
在探访合资品牌门店的过程中，与国产新势力品牌的门店相比，感觉差异颇大。尽管新车刚刚上市，但展厅内并没有出现客流量激增的景象。销售人员大多聚集在一起闲聊，展厅里显得冷清而沉闷，这正反映了当前合资品牌的市场冷淡状态。
途观L PRO被摆放在门店的显眼位置，显然是希望通过这样做提升其曝光率。蜂哥在车旁等了很久，却没有销售人员上前介绍产品，最后只能自己去找了一位销售员。
销售人员表示，尽管目前客户对高价格有一些意见，但他认为途观L PRO的定价是物有所值的。他提到，这款车的科技配置相当领先，例如车内配备的三块大屏幕在同级别燃油车中几乎找不到第二个。
销售还补充说，虽然目前还没有实际提车的客户，但上市几天来，店内已经积累了十几个订单。在当前市场环境不佳的情况下，这样的成果已经算不错了。途观L PRO并没有如网上评价那样受到冷遇。
新车降价与老款车型的选择
谈及优惠政策，销售告诉蜂哥，目前可以享受的优惠包括官方发布会上提供的限时2万元购置税补贴、至高8000元的置换补贴以及3年8折保值焕新等权益。如果选择贷款购车，首付大约需要十二三万元，店内还可以再额外优惠2万元，加上购置税补贴，最高可享受4万元的总优惠。
销售还提到，现阶段的价格在接下来的三四个月不会有大幅变动，优惠幅度也不会有显著增加。若是等到一年之后，价格可能会进一步降低。
目前，店内现车充足，订车后一般可在半个月到一个月内提车。特别受欢迎的是展厅中的26.48万元的330TSI R-Line智领版。如果对配置和颜色有特别要求，也可以定车等待合适的配置。
老款途观L方面，上汽大众选择了新旧款同售的策略。目前老款途观L共有三款车型在售，价格区间为18.68-21.70万元。销售表示，老款途观L可以享受5万多元的优惠，这意味着裸车价格最低只需13万多，性价比非常高。但需要注意的是，这些优惠仅限于贷款购车，全款购车的优惠则只有2万多元。
以店内热销的330TSI R-Line龙耀版为例，其指导价为21.70万元，享受5万元优惠后，加上保险、购置税和上牌费用，最终落地价格大约为19万元。如果对途观L PRO的升级不感冒，老款途观L是个非常划算的选择。
3年8折保值焕新是否必要？
在途观L PRO的上市发布会上，上汽大众特别强调了低“拥车成本”的新概念。官方声称，途观L PRO的三年拥车成本仅为4.7万多元，并用“一杯星巴克的费用”来形容其经济实惠。而实现这一目标的关键在于3年8折保值焕新政策。
所谓3年8折保值焕新政策，就是在购车三年后，如果车主选择将车卖回4S店，上汽大众将以8折价格回购车辆，从而减少车主的折旧损失。
虽然这个政策听起来很诱人，但是否真正符合大多数消费者的需求呢？身边的朋友对此表示怀疑，认为大多数人不会仅仅开车三年。销售人员也指出，这一政策对大部分用户并没有太大吸引力，大家更关注的是当下的直接优惠。
3年8折保值焕新政策还对车辆的公里数和保养有一定的限制，例如公里数不能超过3万公里，且必须在店内按时保养，否则可能会影响政策的实际效果。销售人员对这些限制条件并没有给出明确的答复，仅表示可能需要在同一家4S店内换购大众车型才能享受该政策。对于品牌忠诚度不高的消费者而言，这项政策的实际意义可能并不大。
定价策略的深层原因
回到最初的问题，面对如今竞争激烈的市场环境，上汽大众为何依然坚持高定价策略？销售表示，主要原因在于产品力的提升。途观L PRO的全新数字座舱配备了10.3英寸数字仪表、15英寸2K悬浮屏、11.6英寸副驾娱乐屏以及W-HUD等先进配置，还搭载了8155芯片和科大讯飞语音系统，这些都使得其车机交互的流畅度和功能丰富程度超越了以往的燃油车，接近电动车的水平。
途观L PRO在智能辅助驾驶方面也取得了显著进步，搭载了与大疆合作研发的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统和IQ. Drive泊车管家，支持自适应巡航、车道保持、智能变道、智能避障等L2+级功能。新车还首次搭载了大众IQ. Light高分辨率智慧投影大灯，具备多种智能照明功能，提高了科技感和安全性。
虽然这些升级提升了途观L PRO的整体竞争力，但上汽大众的高定价策略也面临挑战。在国产新能源汽车的竞争压力下，传统合资品牌的市场话语权逐渐减弱。盲目跟随价格战可能会导致价格体系的崩溃，影响盈利能力。
上汽大众选择了双管齐下的策略：新旧车型同售。通过大幅优惠的老款途观L来吸引保守客户，同时用途观L PRO的前沿设计和智能化配置来争夺市场份额。这样的策略既能清理库存，又能维持价格体系的稳定。
上汽大众的策略也面临诸多挑战。即使是豪华品牌也因为销量压力开始降价，例如宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等车型的价格已经大幅下探。在这样的市场环境下，加点钱就能购买豪华品牌车型，消费者自然会更倾向于豪华品牌，而不是价格略高的大众车型。
总体来看，尽管途观L PRO的产品力有了显著提升，但在如今竞争激烈的市场环境中，现阶段入手新车可能不是最佳选择。如果你对智能化不太感兴趣，那么老款途观L将是一个更具性价比的选择。如果你坚持购买新车，那么可以考虑再等一段时间，预计过半年后途观L PRO会有更具吸引力的优惠。