快捷键说明：漂移——S、氮气——C、小喷——W、方向——↑↓←→。
1.断位双喷
概述：在弯道后迅速拉车头以实现双喷。
操作：→+S+←+S+WW。
2.甩尾双喷
概述：在漂移过程中连续按两次方向键，通过小角度弯道并获得双喷。
操作：S+→+→+WW。
3.侧身漂移
概述：通过改变漂移轨迹应对特殊弯道或修正失误。
操作：S+→（滑向）←（短暂停后松开）（滑向）→（恢复正常漂移）。
4.撞墙点喷/撞墙反弹漂移
概述：撞墙后迅速小漂以获得小喷，用于调整失误或快速过弯（相比常规漂移更快但损失氮气）。
操作：撞墙后+S+←+W。
5.快速出弯/直线卡气
快速出弯：在弯道后短直线中漂移时连续按两次漂移键中断漂移。
直线卡气：漂移后氮气未满时，通过快速小漂集气并连续按两次漂移键中断漂移（减少速度损失）。
操作：S+←+松开←+S+S。
6.停滞漂移
概述：利用刹车键调整漂移轨迹，用于贴弯、修正失误、弯道卡气或挤占内道。
操作：←+S+刹车键+S+→。
7.出弯氮气（断位拉车头之后CWW喷）
概述：弯道后断位拉车头并使用CWW喷，能达到最快速度，但出弯较慢。
操作：→+S+←+S+CWW。
8.氮气出弯（断位拉车头之前CWW喷）
概述：先使用氮气再断位拉车头，出弯速度较快，但CWW喷速度不如最快。
操作：→+S+C+←+S+WW。
9.进阶氮气出弯
概述：结合氮气出弯与出弯氮气的优点，既能快速出弯，又能通过CWW喷达到最高速度。
注意：速度需超过200，入弯角度为45度最优（提高触发进阶的几率）。
操作：→+S+（同时松开→和S，形成小喷）+→+S（生成第二个小喷的关键）+CWW。
10.氮气延续
概述：通过空喷或落地喷延续氮气，在氮气消耗后保持接近的速度。
注意：6月版本更新后，氮气延续有所削弱（特别是在龙门新春中容易中断）。
操作：（第一喷延迟下，避免与第二喷间隔过长）C+（间隔0.5-0.7秒）+C。
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