在过去的十几年里，随着电商的迅猛发展，我国的快递行业也迎来了辉煌的黄金时期。各大快递公司的业务不断扩展，市场竞争变得愈加激烈。
由于快递市场的巨大潜力，许多企业纷纷涌入这一领域。在众多的快递公司中，除了四通一达、顺丰和邮政等知名巨头之外，还有无数大小不一的快递公司相继出现。
面对竞争的不断加剧，各大快递公司为了争夺市场份额，开始纷纷降价，展开了一场价格战。近年来，我们不难发现，许多快递公司的运费不断下降。在一些电商发达的地区，比如江浙沪，有些快递公司甚至能够以1.8元的价格实现全国包邮。
尽管快递行业的成本通常较高，包括收件、分拣、运输和派件等环节的费用，运输环节的成本有时可能超过1.8元的收费。推出1.8元包邮的快递公司可能会承担一部分亏损。
在所有的快递公司中，顺丰的运营成本无疑是最高的。这是因为顺丰采用的是自营模式，从快递网点到物流体系全部由公司自己建设。顺丰在运输环节还投入了大量飞机，目前已经拥有59架飞机。
面对这样高昂的运营成本，许多人可能会质疑顺丰是否能保持盈利。虽然飞机的运营费用较高，顺丰通过这一投入极大地提升了运输效率。实际上，顺丰不仅没有出现亏损，反而在盈利能力上远超其他快递公司。
例如，2020年上半年，顺丰的营业收入达到了711.29亿元，同比增长了42.05%，这一增速显著高于行业平均的12.6%。
在利润方面，同期顺丰的净利润达到了37.62亿元，同比增长了21.35%。
相比之下，2020年上半年，四通一达五家公司合计的净利润中，中通快递为18.23亿元，圆通速递为9.71亿元，韵达股份为6.81亿元，申通快递为0.71亿元，而百世汇通则亏损了7.67亿元。
显而易见，顺丰的单独利润已经超过了四通一达五家公司合计的利润，这显示了顺丰在盈利能力上的强大优势。
那么，顺丰如何在如此高的运营成本下仍能实现盈利呢？主要有以下几个原因：
飞机购置成本相对较低。
一架全新货机或客改货机的售价通常在2亿美元以上，如果顺丰全新购置飞机，无疑会面临巨大的财务压力。目前，顺丰绝大多数飞机都是从民航公司退役的旧客机改造而来的，机龄普遍在20年以上。这些二手飞机的购置成本通常在1.5亿到3亿人民币之间。例如，2019年顺丰购买的一架B-2423的价格约为1.61亿元，而2017年顺丰通过网购获得的两架747全货机成交总额为3.2亿元。
飞机的利用率很高。
货运飞机与民航客机不同，民航客机主要是点对点飞行，而货运飞机则更灵活，往往是点对多。例如，从深圳起飞的货运飞机可能经过多个城市，如广州、长沙、武汉、郑州，最终到达北京，每到一个城市都会卸下部分货物并装上新的货物。货运飞机的利用率很高，单次飞行的运营成本能够有效分摊。
顺丰的收费标准较高。
在国内众多快递公司中，顺丰的收费无疑是最高的。例如，对于普通文件，顺丰的跨省运输费通常在18元以上，部分地区甚至高达23元。尽管如此，顺丰依然能够吸引大量客户，这主要得益于其高效的服务。例如，从深圳寄到北京，顺丰通常可以在隔天送达，而其他快递公司可能需要两到三天甚至更久。
正因为顺丰的运输效率极高，急需寄送物品的人群往往首选顺丰，这也使得顺丰在小件快递市场中占据了很大的份额。四通一达在这一市场上显然难以与顺丰竞争。
顺丰的高效率主要得益于其自有的物流系统和大量飞机的运用，这不仅提升了运输效率，也帮助顺丰在激烈的市场竞争中脱颖而出。
大量使用飞机运输快递不仅没有成为顺丰的负担，反而成为其在行业中领先的关键因素。