大家好，
我是小卷，今天带着一份微妙的情绪来跟大家聊聊。
事情的起点是这样，我们最近拿到了一辆试驾车，
2.0T，后驱，237匹马力，价格大约20万。
没错，就是
凯迪拉克CT4。
我当时心想，这款运动风十足的小车肯定会令“女车手”爽哥满意，不如在5月20号那天一起庆祝一下。
结果事情的发展远超我的预期……
爽哥的山路挑战
爽哥以“想吃披萨”为借口，直接将车开到了山里。
尽管她刚开始对这辆车有些轻视，但当真正驾驶起来时，她的态度完全改变了。
（女人的心思，果然难以捉摸！）
坦白说，她对CT4的动力表现给予了很高评价。
虽然油门的响应不算激进，
但动力输出确实强劲，
轻踩油门时，这辆车的8AT变速箱会迅速提高转速再换档，
即使在舒适模式下也保持了良好的加速感。
这台车的平衡感非常出色，
驾驶员的座位位置让人觉得好像坐在了车身的中心，从而更好地感知到车身的动态和灵活性。
悬架方面，我们都认为其韧性十足，
能够有效过滤路面的颠簸，在弯道中提供了很好的侧向支撑力。
虽然这款车相较于我们之前试驾的28T铂金版CT5少了许多高端配置（如电磁悬架、后桥限滑差速器、Brembo卡钳），
但依然能带来纯粹的驾驶乐趣。
我还询问了爽哥对这台车的整体感受，
她觉得这车既好看又好开，是她喜爱的“力量型”车型。
当她试坐了一下后排时，觉得腿部空间有些局促。
实际上，CT4的车身长度比BBA品牌的三兄弟要长一些，
但由于它是同级别中唯一的后驱车型，未加长轴距，所以空间确实有些局限。
空间的问题还是要根据个人的需求来定，就像我问爽哥：
“你更喜欢车身更长、空间更大的车吗？比如我们之前一起试驾过的CT5？”
爽哥的回答是：女车手只关心驾驶，不在意后排空间。
小卷的购车分析
我之前已经对CT4的外观和内饰做过静态拍摄，这里就不再赘述。
我主要想为真正打算购买的朋友提供一些实用的购车建议。
首先是购车价格，
CT4提供两种配置，时尚型和精英型，价格分别为23.97万和25.97万，
主要区别在于轮毂尺寸（分别是17寸和18寸）、是否配备倒车影像、BOSE音响、真皮座椅以及座椅和后视镜的调节功能。
综合来看，还是选择顶配会更划算。
至于优惠情况，我咨询了北京地区的4S店，
目前只有1万元的现金优惠。
购车时加上购置税、保险、车船税和上牌费，
总花费大约为26.06万至28.28万。
（希望大家再耐心等待一下）
我还了解了一下保养情况。
在豪华品牌中，CT4的保养费用算是比较实惠的，
并且CT4还提供“2次免费保养”的服务，
可以为你节省一部分开支。
一般建议每7500公里进行一次保养，8AT变速箱油的更换周期为8万公里，火花塞的更换周期为6万公里。
按基础保养计算，CT4前6.5万公里的保养费用约为9791元。
这比奔驰A级和奥迪A3便宜2000-3000元，
在养护成本上，CT4具有较高的性价比。
小卷的
CT4并不属于主流的豪华中型车，它更像是年轻时认识的那种纯粹的朋友，虽然没有奢华的享受，但却值得珍惜。
就像我们之前的“粗茶淡饭”，虽然简单却充满了乐趣。
这次与爽哥的“粗茶淡饭”却有些遗憾，
因为明年的520我可能无法再次与她一起庆祝了。
（具体情况请查看视频）我心里不禁泛起阵阵冷风。
算了，我得去静静地自我安慰一下，下期再见吧。