后安装点主要用于传递发动机的扭矩、垂直负载和侧向负载。该装置的设计允许发动机在前进和后退方向上自由移动，以适应发动机的热膨胀。它被固定在涡轮机排气壳体的凸耳上。
后支架由三个主要部件构成：
- 梁组件，
- 两个侧连杆组件，
- 一个中心连杆组件。
为了保证安全性，尾部支架被设计为冗余结构。它通过四个螺栓固定在吊架的后部。
前安装点和后安装点
流体切断面板负责在发动机与吊架之间提供流体连接，它安装在风扇壳体上部的左侧。
燃油系统的油液连接管路包括：
- 燃油供油管，
- 燃油回油管。
液压系统的流体连接管路包括：
- 液压泵吸油管，
- 液压泵压力油输出管，
- 液压泵壳体排放油管。
流体切断面板
风扇电气接头面板为风扇电气线束与吊架之间提供接口，安装在风扇壳体上部的右侧。
风扇电气接头面板
核心电气接线盒负责为核心电气线束与吊架之间的电力供应，安装在FWD安装区。
核心电气接线盒
发动机的拆卸和安装需依靠安装在飞机吊架上的辅助引导工装。该引导系统由两个元件组成，分别安装在吊架的前部和后部。
每个元件的末端都配有链条滑轮组组件和测功机，测功机用于调整连接到发动机的运输支架的高度。
装配辅助引导工装的安装
装配辅助引导工装的安装
用于发动机拆卸和安装的运输支架通过四个耳轴固定在发动机上：
- 左侧和右侧的两个前耳轴固定在低压压气机壳体上，
- 左侧和右侧的两个后耳轴固定在低压涡轮机壳体上。
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