哈弗H6自问世以来，销量持续高涨，已经连续85个月荣膺销量冠军（注意是累计，并非连续），在此期间也曾被宝骏510和Model Y击败过。
那么，哈弗H6为何销量如此惊人？它有哪些优缺点呢？我目前驾驶的是哈弗H2，搭载的是老款1.5T发动机和现代摩比斯6AT变速箱，与第一代哈弗H6的配置几乎相同。我经常在4S店保养时试驾其他哈弗车型，因此对哈弗的优缺点有较为深入的了解。今天我将为大家解析哈弗H6的高销量原因，以及它的优缺点，帮助大家判断是否值得购买。
哈弗H6在2011年首发后，以其优越的性价比和宽敞的空间迅速赢得了市场。那时，合资SUV选择较少，只有大众途观、本田CRV、丰田RAV4等几款车型，售价普遍在20万元以上，这对许多普通工薪家庭来说并不易承受。哈弗H6的高性价比成为了其制胜法宝。虽然哈弗H6搭载的三菱2.0 4G63发动机技术较为老旧，油耗也相对较高，但其稳定性足以弥补这些不足，使得哈弗H6在自主品牌中脱颖而出，并赢得了物美价廉的良好口碑。
随着2013年哈弗从长城汽车中独立，并更换了新logo，品牌形象焕然一新。经过2015年的小改款，哈弗H6的外观更显时尚，并且全系标配了1.5T涡轮增压发动机。这款发动机在原有的1.5L三菱发动机基础上增加了涡轮，虽然质量可靠，但涡轮介入转速较高，导致动力响应延迟，油耗依然偏高。手动变速箱的可靠性高，但在低速时换挡不便，离合器踏板偏长。而6AT变速箱则来自现代摩比斯，虽然稳定性良好，但长城在自动挡调教方面经验不足，导致平顺性还有提升空间。改款后的哈弗H6取消了怠速油耗计入平均油耗的做法，实际油耗较表显油耗高1-2升，车主们也反馈车门锁问题频繁，车门开启困难，需要较大力气。
经过6年的市场历练，哈弗H6在2017年推出了新一代车型。新车分为红标运动版和蓝标豪华版，老款车型与新款并存销售。有人计算过，哈弗H6最多有55款车型同时在售，这对于销售人员来说无疑是个挑战。市场上也涌现了诸如传祺GS4、长安CS75和吉利博越等国产SUV，哈弗H6在这些竞争者中仍被频繁拿来比较。
第二代哈弗H6推出了1.3T和2.0T两种发动机，其中2.0T是主打版本。虽然这款发动机与大众EA888相似，但实际上它们有很大区别。大众EA888低功版马力252匹，扭矩350Nm，而哈弗的2.0T发动机马力223匹，扭矩385Nm。大众侧重于低扭矩高功率，而哈弗则追求高扭矩低功率，更适合城市驾驶。哈弗2.0T引入了诸如热管理模块、双平衡轴和双流道废气涡轮增压等新技术，虽然动力不如合资2.0T发动机强劲，但稳定性和可靠性得到了提升。
从第二代哈弗H6开始，油耗有所降低，这主要归功于全系搭载的格特拉克7速湿式双离合变速箱。这款变速箱的抖动和低速换挡顿挫问题依然存在，是其通病之一。
2020年推出的第三代哈弗H6，虽然在某些方面进行了优化，例如车机系统和升级版的发动机，但总体提升有限。1.5T和2.0T发动机的油耗差异不大，1.5T由于动力不足，不太推荐。而长城自家研发的7速湿式双离合变速箱在换挡平顺性上有所提高，故障率也在双离合车型中仅次于现代的双离合变速箱。
哈弗H6推出十年来，尽管油耗较高、动力稍显不足，但其稳定性、外观设计、宽敞空间和高配置让它在SUV市场中长青。长城所有车型的特点也是其优点和卖点。