吉利博越PRO上市已有一段时日，早前我们也体验过这款车，对它的印象一直停留在底盘悬挂的沃尔沃风格和配置方面的同级领先。最近几天的驾驶经历让我重新认识了这款车，尤其是博越PRO的DCT双离合变速箱，换挡平顺性无可挑剔，令我更加好奇它潜在的其他优点。迫不及待想要深入探究这台车的更多细节...
提到“香”的概念，国产车以进口车的价格提供的品质是否真的很诱人？在配置上领先同级别的竞争对手是否值得关注？以及来自欧洲的底盘和行驶性能是否足够吸引人？每个人或许都有不同的看法。
高颜值引人注目
回顾博越PRO的外观和内饰，相较于老款，这一代车型在设计上有了显著突破。沉稳而内敛的风格不仅符合年轻人的审美，也吸引了各年龄层的消费者目光。
豪华与科技的内饰氛围
博越PRO的内饰设计上，更多地采用了软质皮革提升档次感，同时科技配置的丰富使智能网联系统也有了显著提升。全液晶仪表和配备GKUI 19系统的12.3英寸中控触屏，不仅提供了基本的多媒体功能，还增加了远程APP控制、应用下载、语音功能、上网及三种地图导航显示，这些都是博越PRO首次引入的配置。
灵活的空间设计 满足日常需求
座椅方面，博越PRO采用了全新设计的皮质包裹，提供更好的支撑，前排座椅支持电动调节和记忆功能，副驾则配有实用的老板按键。后排空间宽敞，地台平整，而后备厢开口大，支持4/6分离放倒座椅，以拓展使用空间。
换挡几乎无感
顶配测试车搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大功率135kW（184PS），最大扭矩300N·m，配合7DCT双离合变速箱。在低速和高速换挡过程中，平顺性表现优异，几乎没有顿挫感，打破了我对传统双离合变速箱的偏见。
博越PRO作为一款紧凑型城市SUV，其动力调校偏向城市道路。尽管油门踏板行程较长，但操作仍然轻松，而其强大的低扭力让城市驾驶更加从容。如果你觉得家用驾驶有些单调，博越PRO提供了经济、舒适和运动三种模式。切换至运动模式，方向盘的转向力度增强，油门响应更为敏捷，满足了追求动力的驾驶需求。
除了变速箱的平顺性，博越PRO的底盘表现也非常令人满意。它继承了沃尔沃的先进技术，针对中国路况进行了调整，偏软的悬挂有效缓解了路面震动，即使高速行驶，车身也保持平稳。
性能测试：
加速测试：
0-100km/h 加速时间：8.78秒
1.8T+7DCT的动力总成在加速测试中表现优异。测试中关闭ESP，将转速提升至2500转后全力加速，虽然出现少许打滑，但车身姿态稳定，最终0-100km/h加速时间为8.78秒，表现令人满意。
100-0km/h 制动距离：37.74米
全力踩下制动踏板，车身有较大前倾，但制动效率高，G值曲线线性良好。经过多次测试，制动距离保持在37米以内，没有明显的热衰减现象。
噪音测试：
博越PRO的怠速噪音为37.9分贝，表现媲美豪华品牌。在60km/h时噪音为49.8分贝，80km/h为52.2分贝，100km/h时为53.4分贝。无论在低速还是高速行驶时，噪音控制都表现出色，NVH静谧性优于同级竞品。
编辑通过测试，博越PRO不仅在品控上表现稳定，科技配置也有了显著提升。DCT双离合变速箱的表现打破了我对这种变速箱的刻板印象。这款紧凑型SUV兼具动力与行驶平顺性，充分了解了消费者的需求。如果你在考虑购车，这款博越PRO无疑是一个值得考虑的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）