大家好，欢迎来到检车家，我是老王。
最近天气有点热得不行了，感觉每天检测一台车就像是在流汗两公斤。今天早上，我们一大早就乘高铁赶到杭州，为一位粉丝检查一辆奥迪R8。
这次我们检测的也是一辆奥迪R8，正好让我想起了几年前在宁波以58万的价格购买R8的事件，当时的情况还闹得蛮大的。希望今天这台车不会有什么问题。
在豪华跑车的领域中，尽管奥迪R8只能算是入门级，但它背靠奥迪百年的汽车工业积淀。我个人觉得，相比于迈凯伦的某些车型，R8的表现更为出色。
我经常看到粉丝们在纠结是选择保时捷GT3还是奥迪R8，我个人建议选择R8。两者之间的差距并不大，但就外观而言，奥迪R8的确更加引人注目。
杭州的地铁真是便利，直接就能到达检测地点。我好像来得有点早了，于是打电话给客户，说还需要等一会儿。既然如此，等着吧，反正今天的工作量看起来也不算大，差不多一会儿就可以结束工作了。
电话挂掉后，我瞄到街边改装店里停着那辆R8，贴了改色膜，看起来相当有感觉。只是车主还没到。
等了差不多五十分钟，车主才到达。我看到车内显示的里程数是5万公里。考虑到这是2016款车型，5万公里也算正常，平均每年行驶五六千公里，不算太多。查看登记证时我发现，这辆车是2016年出厂，但却在2019年才上牌，这很可能是一辆库存车。
还有一点就是，虽然上牌时间仅有5年，但这辆车已经跑了5万多公里，这真是超跑当代步车的典型表现，难道这就是有钱人的生活方式吗？
车主对我说：车况绝对没有问题！
我礼貌地回应：车的成色确实很不错，这么贵的车，你平时保养肯定也到位，只要没有事故，车况应该不会差到哪里去！
车主显然对我的回答很满意。这就是高情商的表现了，江湖之道不仅仅是打打杀杀，更重要的是人情世故。尽管嘴上这么说，但检查车况还是要仔细的，车是否完好得由我来判断。
检测开始，首先是拆解过程。拆开后发现，R8的车架和小牛车的相似度很高，感觉十分熟悉。拆完后可以看到车头的整体状况，纵梁规整，漆膜仪测量没有发现喷漆，主体没有受到明显的变形或褶皱。
往前看，防撞梁的螺丝没有动过，主体也没有变形，因此基本排除了车头大事故的可能性。
整车贴了两层膜，车漆表面的真实情况难以判断，只能用漆膜仪测量一下，有没有大面积的钣金。像前后保险杠这样的部件无法直接检测，只能通过其他部件来推测。
在一些不容易受伤的位置取样，测得整车漆面平均在480微米左右，超过或低于这个数值都可能有问题。机盖前部的数值为700多微米，左后叶子板的数值为300多微米，机盖可能有喷漆，而左后叶子板的膜少了一层，可能是以前有过刮蹭，膜撕掉了，导致数值下降。
检查后扰流板时发现其曾被拆过，客户口述和出险记录表明已经更换了扰流板，维修费用高达20多万……大家可以想象，这么小的部件却花了一个迈腾的价格，豪车的维护成本确实让人咋舌。
除了前后保险杠和机盖外，其他漆面情况都还不错，只有膜上有一些小瑕疵。
接下来是机舱检查，前部没什么问题，一眼就能看完。对于R8来说，真正的发动机舱在后部。用内窥镜检查发动机号，确认无误。5.2升V10发动机将机舱填得满满的，经过细致检查，发动机附件没有拆装痕迹，发动机上半部分也没有渗漏。发动机启动时声音稳定，变速箱换挡也很顺畅。
R8的内饰设计以主驾驶为中心，一切都为了让驾驶更加舒适。进入车内，奥迪R8的内饰令人惊叹。精致的真皮座椅、高级碳纤维饰板和金属装饰营造出豪华而舒适的驾乘环境。
虽然行驶了5万公里，但内饰保持得非常好，几乎没有磨损，几乎是全新的状态！
检查地毯时，没有发现泥沙残留，周围线束、地毯下方以及门槛空腔也没有水痕，座椅海绵没有发硬或霉变的迹象，因此可以排除水泡的可能性。
随后我们连接电脑检查车辆故障，所有车内功能正常，里程数也准确。接下来，我们将车举起来，检查底盘的情况。
拆掉前后共三块护板的螺丝，手都快拧废了！拆开后可以看到底盘的全貌。
右后底板有轻微剐蹭，跑车底盘低，难免会有一些轻微变形，但对使用没有影响。前部减震有轻微油迹，需要后期观察。发动机油底壳有渗油现象，也需注意，如果严重则需及时处理。
今天的奥迪R8静态检测就到此结束，整体车况还是不错的，不过里程数稍微多了一点，前车主可能把它当做了代步车。粉丝对车况认可，他觉得只要三大件没问题，公里数大点也能便宜不少。
我顺便问了粉丝：你们谈了多少钱呢？大哥！
粉丝回答还没谈好！
显然，车主不愿意透露价格。各位觉得，这辆拉风的奥迪R8值多少钱呢？
好了，今天的检测分享就到这里，我是老王，拜拜了！